来源：能源互联网2015-11-25

谁来运维;750万的个桩对于分布在全国的范围内的500万辆车是否能够满足用户需求和体验;目前大部分桩都建在收费停车位(尤其是公共桩)，充电桩和停车位分属不同产权所有人，造成停车费用远大于充电费用，尤其是交流慢充

来源：能源互联网2015-11-24

谁来运维;750万的个桩对于分布在全国的范围内的500万辆车是否能够满足用户需求和体验;目前大部分桩都建在收费停车位(尤其是公共桩)，充电桩和停车位分属不同产权所有人，造成停车费用远大于充电费用，尤其是交流慢充

来源：《电气技术》2015-11-18

同时，充电桩一般采用的是慢充模式，电流比较小，安全性能较高，在一定程度上能够延长电动汽车电池的寿命。双向充电桩主要指在微网的控制下来实现车载电池系统与光伏电网之间双向通信的一种直流充电设施。

来源：EV视界2015-11-17

立体停车库采用的特来电充电系统设计以交流慢充为主，兼顾直流快充的充电方式，尤其适合于企事业单位用车、私人乘用车、电动出租车等未来主要客户群的充电需求。...立体停车库设置35个充电车位：34个慢充，1个快充。

来源：搜狐汽车2015-11-17

立体停车库采用的特来电充电系统设计以交流慢充为主，兼顾直流快充的充电方式，尤其适合于企事业单位用车、私人乘用车、电动出租车等未来主要客户群的充电需求。...立体停车库设置35个充电车位：34个慢充，1个快充。

来源：搜狐2015-11-10

按照一辆车对应1个慢充、0.2个快充计算，预计至2020年将会催生500万个慢充和100万个快充的市场需。随着充电桩建设加速，充电设备未来投资额将会超过850亿元。

来源：中国环境报2015-10-29

但在交流慢充的接口标准上，各个厂家之间的差异较为明显。无论是进口车还是国产车，都非常看重对于标准的话语权争夺。目前国际上主要有5套充电桩标准，国际电工委员会、美国、欧洲、日本和中国各有一套。

来源：亮报2015-10-21

国家电网公司创新实践多种充电模式，如公交车交直流充电，公交、环卫、出租车换电，私家车公共停车场交流慢充和直流快充，为公交、环卫、出租车提供电池租赁服务等，有力地促进了我国电动汽车产业发展。

来源：第一电动网2015-10-16

创新实践多种充电服务模式，如公交车交直流充电，公交、环卫、出租车换电，私家车公共停车场交流慢充和直流快充，为公交、环卫、出租车提供电池租赁服务等，有力地促进了我国电动汽车产业发展。

来源：第一电动网2015-10-16

创新实践多种充电服务模式，如公交车交直流充电，公交、环卫、出租车换电，私家车公共停车场交流慢充和直流快充，为公交、环卫、出租车提供电池租赁服务等，有力地促进了我国电动汽车产业发展。

来源：北极星输配电网2015-10-12

创新实践多种充电服务模式，如公交车交直流充电，公交、环卫、出租车换电，私家车公共停车场交流慢充和直流快充，为公交、环卫、出租车提供电池租赁服务等，有力地促进了我国电动汽车产业发展。

来源：中国汽车工业信息网2015-09-23

第二是发展思路，注重在不同阶段采取不同的策略，在私人乘用车方面，普遍建立以交流慢充为主，直流快充为辅的思路。第三是标准化，不仅是我国充电标准化，而是要推动充电标准国际化。

来源：中国电动汽车百人会2015-09-21

在私人乘用车方面，普遍确立了以交流慢充为主、直流快充为主的思路。第三方面，标准化，希望不单单本国标准化，在极力推动标准的国际化。第四方面，认证监管，前面说的。...普遍预计在2020年之前，充电基础设施靠本身不能盈利，我们国家前期基础设施建设非常踊跃，但是进来之后感觉到没有盈利模式，而且看不到什么时间能够建立盈利模式，人家早就应该说测算好了。

来源：北极星输配电网整理2015-09-16

私人充电网络健全，催生全球最大市场美国目前在新能源汽车行业的领先地位，来自于以下几个主要因素：(1)基于构建智能电网的出发点进行充电设施网络建设布局;(2)制定强有力的充电设施建设鼓励政策;(3)统一慢充标准

来源：第一电动网2015-09-14

第二方面是在发展思路上，注重在不同阶段采取不同的策略，在私人乘用车方面，普遍建立了以交流慢充为主，直流快充为辅的思路。插座上前面已经说了。...我国基础设施建设曾经非常踊跃，但是进来之后感觉到没有盈利模式，看不到什么时间能够建立盈利模式，人家早就测算好了。

来源：能源杂志2015-09-08

与自用充电桩主要采取交流慢充不同，公用充电桩主要采用直流快充模式，半小时充电就能支撑普通新能源汽车续航100公里。...按照一辆车对应1个慢充、0.2个快充计算，预计至2020年将会催生500万个慢充和100万个快充的市场需要。而新能源汽车销量的强劲势头增加了对充电桩的需求，那么，各个地方的充电桩建设近况又是怎样的?

来源：能源杂志2015-09-08

与自用充电桩主要采取交流慢充不同，公用充电桩主要采用直流快充模式，半小时充电就能支撑普通新能源汽车续航100公里。...按照一辆车对应1个慢充、0.2个快充计算，预计至2020年将会催生500万个慢充和100万个快充的市场需要。而新能源汽车销量的强劲势头增加了对充电桩的需求，那么，各个地方的充电桩建设近况又是怎样的?

来源：中国电力新闻网2015-09-07

从本次充电设备展也能感受到市场的火爆，不仅参展企业众多，各类快充、慢充、换电、新型充电桩等产品层出不穷，吸引了诸多业内人士观展交流。展馆内人头攒动，气氛火热。...年以来，从中央到地方、从政府到企业，新能源汽车全产业链的各个环节已经形成了发展合力，各级政府出台的一系列推广扶持政策极大提振了产业界的信心，有效推进了电池、电机、电控产品技术的提升，市场环境的培育，商业模式的创新和基础设施的建设

来源：中电新闻网2015-08-31

从本次充电设备展也能感受到市场的火爆，不仅参展企业众多，各类快充、慢充、换电、新型充电桩等产品层出不穷，吸引了诸多业内人士观展交流。展馆内人头攒动，气氛火热。...年以来，从中央到地方、从政府到企业，新能源汽车全产业链的各个环节已经形成了发展合力，各级政府出台的一系列推广扶持政策极大提振了产业界的信心，有效推进了电池、电机、电控产品技术的提升，市场环境的培育，商业模式的创新和基础设施的建设

来源：第一电动网2015-08-28

从本次充电设备展也能感受到市场的火爆，不仅参展企业众多，各类快充、慢充、换电、新型充电桩等产品层出不穷，吸引了诸多业内人士观展交流。展馆内人头攒动，气氛火热。...另外，单做设备生产销售的利润空间很窄，更大的发展仍有赖于商业模式的创新。