来源：燃料电池干货2019-07-29

(4) 耐久性耐久性(durability)又称寿命，表征燃料电池抵抗自身和自然环境双重因素长期破坏作用的能力，燃料电池寿命需要达到5000h才能满足车用动力系统要求。...因此，动力电池和燃料电池通常分别采用能量密度和功率密度来体现其动力特性。(2) 防护等级ip(ingress protection)防护等级系统是国际电工委员会起草，将电器依其防尘防湿之特性加以分类。

来源：高工锂电网2019-07-26

二是液冷式热管理系统优化电池寿命。与其它主机厂采用的空冷式技术不同，借由调整电池组的温度，特斯拉采用液冷式热管理系统能够确保电池以最高效率、最优化状态运行，从而最大化电池寿命以及效能表现。

来源：电池中国2019-07-17

数据来源：动力电池应用分会研究部从动力类型看，此次入选的纯电动车型有291款，插电式混合动力车型有19款，燃料电池车型有6款。...纯电动客车和纯电动专用车方面，对搭载电池系统能量密度技术要求相对比较宽松，磷酸铁锂凭借着进一步的成本优势和电池寿命优势等，在客车、专用车领域具有较大的市场空间。

来源：北极星储能网2019-05-27

其中，“荆门亿纬创能储能动力锂离子电池项目”计划投入募集资金1...东京大学研发可“自我修复” 钠电池材料 延长电池寿命、提高电池容量据外媒报道，日本东京大学的工程师不断在探索改进现有电池技术的新方法，最近，atsuo yamada教授及其团队就研发出一种材料，可以显著延长电池寿命

来源：盖世汽车2019-05-21

从智能手机到起搏器到汽车，电池为世界上大多数物品提供动力，而且其重要性会越来越大。许多人都认为，电池需要在两个方面得到改进，即电池寿命以及容量（能存储多少电量），以满足未来需要。...据外媒报道，日本东京大学（the university of tokyo）的工程师不断在探索改进现有电池技术的新方法，最近，atsuo yamada教授及其团队就研发出一种材料，可以显著延长电池寿命，并让电池拥有更高容量

来源：盖世汽车2019-05-13

由于固体电极不会随着充放电而发生化学变化，因此电极更便宜，电池寿命更长。与现在的电动汽车不同的是，它至少需要两个泵来输送液体。...此外，这种汽车的神秘动力转换装置，可以低价批量生产。自从2016年获得上路批准，quantino48v一直在进行真实的耐力测试，已经在道路上行驶20万公里，还在15万公里在实验室里进行。

来源：北极星氢能网整理2019-05-13

②回收利用：据中国汽车技术研究中心预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018－2020年，全国累计报废动力电池将达12万－20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨规模。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-05-10

另外，动力电池的衰减也是不得不考虑的原因，v2g模式下虽然用户可以通过差异电价带来的收入，但能否抵消充放电次数增加导致的动力电池寿命衰减也是现实问题。...一方面目前峰谷时段的电价价差不够明显，让充电桩和电动汽车车主并没有足够的动力去做出改变。另一方面，受制于各种因素，价格并没有传递到终端的电动汽车车主，大多数车主被迫接受的还是固定电价。

来源：盖世汽车2019-04-18

相比之下，电池材料经过提炼，然后被放入电池中，在电池寿命终结后却仍能保留下来，能够再回收其中有价值的材料，反复使用”。...在动力电池回收方面，大多数汽车制造商目前都专注于电池组寿命耗尽之后的应用，而特斯拉却与它们不同。

来源：皆电2019-04-17

虽然梯级利用无需把电池完全拆解，但因为电芯一致性难以保证，所以在实际应用中依然会遇到诸多问题，例如离散动力电池模组如何整合在一起、如何通过soc、soh、sop等指标精确预测电池寿命等等。

来源：中国能源报2019-03-27

例如，大功率充放电对电池寿命的影响、频繁充放对电池剩余电量的影响等，都会导致调度失控，进而使其难以实现二次甚至一次调频。”...具体到动力电池领域，刘勇认为，受新能源汽车产业发展的带动及政策刺激，企业纷纷扩大产能，却没有形成核心竞争力和长远发展动力。

来源：起点锂电大数据2019-03-21

电池回收的爆红契机公开数据显示，动力电池寿命约为5年，这意味着2013年之前生产的动力电池在去年已进入退役报废期，动力电池回收将迎来爆发式增长。未来几年，电池回收或将成为新的掘金点。

来源：科技日报2019-03-13

据测算，结合汽车报废年限、电池寿命等因素，2018—2020年，我国累计报废动力电池将达12—20万吨，到2025年，该数字将增至35万吨。...延伸阅读：“两会”新能源观察：储能/动力电池回收等5大看点

来源：高工锂电技术与应用2019-02-27

“免维护、长寿命、高安全可靠的产品解决方案更符合叉车对动力能源系统的需求，而寿命更长、安全性更好、全生命周期综合成本更低的锂电池是最佳选择。”杭叉集团一位技术负责人向高工锂电表示。...●10年长寿命：在正常的充放条件下，循环使用4000次后，其容量保持率大于75%，电池寿命长达10年以上，电动叉车在生命周期内不需要更换电池；●高安全：能够经受恶劣的条件考验；接受碰撞、挤压、针刺、火烧

来源：EnergyTrend储能2019-02-22

据中国汽车技术研究中心预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018－2020年，全国累计报废动力电池将达12万－20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨规模。...动力电池回收正处于产业爆发期的前夜。面对如此大规模的动力电池报废潮，我国在动力电池的溯源管理和梯次利用上的布局明显加快。

来源：上海有色网2019-02-21

根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018-2020年，全国累计报废动力电池将达12万-20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨规模。...针对废旧电池回收利用，工信部在2018年1月工信部已经有相关文件出台，发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，要求汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池

来源：河桥日报2019-02-18

但不少已购买了新能源汽车的车主却感慨不断：“充电、续航、动力电池寿命等一系列问题成为困扰，和传统燃油车相比，我们怀疑自己是不是买错了车？”

来源：中国工业新闻网2019-02-15

在张家口亿华通动力科技有限公司的一层展示大厅，记者见到了氢燃料电池电堆。...“问题是，在长期低温环境下，车辆启动对燃料电池寿命有何影响，目前还没有相应的数据和报道。”张久俊说。

来源：cnBeta.COM2019-02-14

据该公司介绍，这种方法可提供出色的热传递、温度均匀性，改善的功率密度，更快的充电速度，更长的电池寿命，灭火性能和更高的峰值功率消耗。...据报道，搭载了4台分别驱动四轮的350v高效能马达，使得动力最大功率达到1341马力，此外0-100 km/h加速仅需不到1.8秒即可完成，0-200 km/h加速可在5.1秒内完成。

来源：连线新能源2019-01-31

而更换下来的动力电池包，可以通过专用设备进行小电流充电（即慢充），这不仅避免了快充对动力电池性能的损害，最大限度的提升了动力电池的使用寿命，还避免了动力电池寿命衰降后，电动汽车贬值的问题，对于电动汽车的推广应用具有重大的意义