来源：中国能源报2022-07-07

然而，受新冠肺炎疫情、国际形势、原材料价格上涨和芯片短缺等因素影响，当地产业受到严重冲击。...付炳锋认为，汽车产品直接面向全社会用户，车企有承担用户消费需求的责任，汽车产品价格不能任由上游材料定价左右，产业链应寻求合理的收益平衡。原材料成本过高，会殃及我国新能源汽车产业的发展。

来源：电池中国2022-07-06

同时，磷酸铁锂材料价格短期恐难大幅回调。磷酸铁锂材料在今年达到价格高点后回调式微，且近期国内磷矿接连涨价，导致磷酸铁锂原材料价格较难撼动。

来源：中国能源报2022-06-23

适用于长时大规模储能当前以碳酸锂为代表的锂离子电池原材料价格大幅上涨，致使储能全产业链承压，业内对液流电池是否会出现类似情况颇为关注。...当然，液流电池行业也应吸取锂离子电池原材料涨价经验，预判市场规模，提前在资源端合理规划，可以将钒价格控制在合理的范围。”李先锋称。

来源：中国能源报2022-06-23

“芯电”供应压力持续今年一季度，受原材料价格大幅上涨、“缺芯少电”、疫情等因素持续影响，新能源汽车产业链供应吃紧。3家企业预计，“缺芯少电”的情况将持续发酵，二季度毛利率仍不乐观。

来源：能源杂志2022-06-22

金属原材料价格上涨对于新能源车企极为不利。相关数据显示，2021年1月，作为电动汽车关键原材料的碳酸锂价格仅为5万元/吨，但是到了2022年3月，其价格已经突破50万元/吨，此后一直维持高位运行。

来源：北极星储能网2022-06-17

特斯拉没有公布此次涨价的原因，但分析认为，原材料价格和物流成本的上涨是部分原因。...此前，6月16日，特斯拉在美国大幅提高大部分车型的价格，涨幅最高达6000美元。其中model y长续航版涨价3000美元，涨至6.599万美元(约合人民币44.2万元)。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2022-06-06

作为统计内唯一一家净利润下降的硅料企业，京运通表示，公司乐山、内蒙古乌海两大单晶硅棒生产基地或尚处于产能爬坡阶段、或在进行升级检修，因此一季度虽然产品出货量增加，但毛利率水平偏低或不稳定；此外，新材料业务的主要原材料价格较去年同期大幅增长

来源：中国能源报2022-06-02

目前受电池原材料价格大幅上涨影响，车企纷纷寻求价格更低的电池。...与其它电池企业不同，比亚迪的主营业务为整车销售，装车量的提升得益于整车销量的大幅提升。其它中企也均在装车量和市场占有率实现突破。

来源：高工锂电2022-06-01

根据高工锂电观察，受到上游原材料价格上涨传导，动力电池企业的利润正在承受更大的压力，如何构建安全韧性供应链生态已经成为企业必须高度重视的议题。...三是成本的降低：在原材料成本大幅波动的大环境下，通过制造环节降本，已经成为电池企业的必须面对的命题。

来源：中国能源报2022-05-31

刘勇表示，当前，碳酸锂等储能原材料价格上涨，下游储能用户降价呼声高涨，导致近年来储能行业降本难度高、压力大，成本疏导难题日益凸显。...“储能技术的革新则是降低储能成本的主要推动力，一方面技术创新发展可以等效替代低成本材料，降低储能上游成本压力；另一方面技术进步可大幅提升储能系统效率、提升储能电池全生命周期寿命、提升储能系统功率密度，从而降低成本

来源：能源杂志2022-05-30

产业链上中下游业绩分化，煤炭、石油业受益于原材料价格上涨分别实现13.2%、7.2%增长，电力、热力、通用设备制造业、汽车制造业等中下游环节面临较大压力。...在全球能源低碳绿色转型步伐加速的背景下，地缘政治因素使得全球能源博弈加剧，石油、天然气等能源产品价格大幅上涨，能源安全的重要性进一步凸显。

来源：北极星售电网2022-05-26

由于疫情复发、原材料价格上涨、海运成本增加等原因，有些外贸工厂的订单量相比同期有所下降。由于疫情防控，纺织企业的生产经营受到一定程度影响。...更有甚者迫不得已停产解散，据了解，五一前广东河源最大彩印厂受原材料价格上涨等因素资金链断裂，无法正常经营，五月一日起停产解散。企业订单量减少，工厂减产停产也造成了用电量的下降。

来源：中工汽车网2022-05-24

下游车企订单增长过急，导致上游供应商产能供应不足，面对上游原材料价格上涨、竞争对手加速追赶，以及整车厂对采购价格的严格控制之下，宁德时代一家独大的局面受到动摇。...（本文来源：微信公众号“中工汽车网”id：zgqcw2018 作者：韩梅梅）然而，随着一季度经营业绩的大幅下滑，宁德时代的定价能力开始遭受冲击，面对成本和销售端的共同挤压，投资者们开始纷纷“出逃”选择新出路

来源：高工锂电2022-05-24

另一方面，受石墨化供应紧缺，上游石油焦、针状焦等原材料价格上涨因素影响，今年q1人造石墨负极均价较去年普遍增长5%-10%。...价格方面，卖方市场转入买方市场，负极材料价格势必向下跌落。ggii预测，随着国内针状焦产能以及石墨化产能进一步释放，负极材料价格有望在2022年下半年出现拐点。

来源：起点锂电大数据2022-05-23

当前磷酸铁锂通过电池包的结构创新，搭载车型续航里程普遍达到400-600公里，在上游原材料价格大幅度上涨，车企及动力电池企业降本压力增大的局面下，中低端市场成本更低的磷酸铁锂电池替代三元已成为趋势，包括包括特斯拉

来源：电池中国2022-05-20

此前有媒体报道，国内某电动汽车畅销品牌车型，已经暂时停止接受新的订单，该品牌负责人称，2022年原材料价格大幅上涨后，单台亏损超万元。20万元以下的电动车，如果不涨价，是卖一辆亏一辆。

来源：北极星输配电网2022-05-20

受益于国网智能电表招标量提升，部分主流电表企业收入端出现回暖现象，但企业盈利受到原材料价格上涨的影响，同时供应链问题影响了产品的交付。...随着中国智能电网的发展，作为智能电网用电环节的重要组成部分，智能电表的需求大幅增加。

来源：北极星输配电网2022-05-19

但2021年也承受了大宗商品原材料价格大幅上涨的严峻考验，同时受房地产调控影响，对恒大集团相关企业的应收账款产生较大的风险，再加上对市场开拓和新产品研发投入大幅增加，在销售收入保持增长势头的情况下，公司利润出现较大幅度下滑

来源：中国能源报2022-05-19

需重新规划优惠政策今年以来，受原材料价格大幅上涨、疫情散发等因素影响，国内车市产销双双受挫。...“在芯片短缺、原材料上涨、零部件供不应求的情况下，造车成本陡然剧增，加上今年内补贴退坡30%，为了达到收支平衡，尽力减少亏损，新造车企业只能调整车主权益。”

来源：中国能源报2022-05-19

原材料价格上涨导致利润下滑为何3家企业都“增收不增利”？记者了解到，“增收”得益于下游新能源汽车市场需求持续增长，“不增利”的主要原因是上游动力电池原材料价格大幅上涨。