来源：高工锂电网2018-08-30

在混合动力客车动力电池产业市场，亿鹏能源市场占有率位居第二位，是一通三龙(宇通、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅)及上海申龙、南京金龙等大型客车企业的一级供应商。

来源：中国证券报·中证网2018-08-22

向中高端发展在新能源汽车补贴退坡与市场化推广的双重作用下，将锰酸锂应用到纯电动客车车型中最多的是北汽新能源，其次是厦门金龙和南车。

来源：鑫椤资讯2018-08-20

目前市场上将锰酸锂应用到纯电动客车车型中最多的北汽新能源，其次是厦门金龙和南车，此外，中通、宇通、扬子江、安凯、申龙、亚星等都在纯电动客车车型中开始锰酸锂的应用。

来源：证券日报2018-08-08

亿鹏能源是行业领先的动力电池企业，其在混合动力客车动力电池产业市场占有率居第二位，技术路线以锰酸锂改性为主的高功率软包电池技术为主，以及北美bms电池控制技术，在高功率（快充）锂电领域享有盛誉，是一通三龙（宇通、厦门金龙

来源：锂电大数据2018-07-19

主要客户包括宇通客车、福田客车、中通客车、安凯、厦门金龙等。妙盛动力其中量产的三元软包电芯能量密度达到250wh/kg，系统能量密度161wh/kg。

来源：高工锂电2018-07-05

商用车领域包括宇通客车、福田汽车、中通客车、南京金龙、东风汽车、湖北新楚风、湖南中车时代、奇瑞商用车、北汽银翔、安凯汽车、厦门金龙联合、申龙客车、江铃控股、青岛一汽、宁波杉杉、安徽鑫盛、福建龙马、湖北合加等企业均有软包电池配套方案

来源：高工锂电技术与应用2018-06-26

在纯电动客车领域里面，由于补贴数额巨大而且对于客车企业的持续发展提出要求，通过标准化的解决方案来满足客户，头部的企业宇通和厦门金龙在今年表现出来的数据还是非常稳定的。

来源：墨柯观锂2018-06-19

金龙集团(厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙)实现装机534.69 mwh，占比11.89%，排在第二位。

来源：华创电新研究2018-06-11

宁德时代是新能源客车龙头宇通客车、厦门金龙等客车厂的最主要供应商，过去几年动力电池的销售也主要来自客车领域，2015和2016年，宁德时代动力电池装机中，来自客车的分别为1.59gwh和4.98gwh，

来源：福州经信2018-06-11

三是在燃料电池产业链方面，由厦门金龙公司开发的搭载雪人公司生产的燃料电池核心电堆的燃料电池城市客车已进入工信部新能源汽车推广应用推荐车型目录，雪人股份正着力研发氢燃料电池空压机及燃料电池空气供应系统。

来源：电动汽车资源网2018-05-29

除上表外，专家组核定通过的企业还有：力帆乘用车、东风汽车、中通客车、郑州日产、厦门金旅、东风小康、宇通客车、北汽福田、长城汽车、昌河汽车、湖南中车、海马汽车、北京华林、南京金龙、云度新能源、厦门金龙、扬州亚星

来源：电动汽车资源网2018-05-25

其中，宇通客车、厦门金龙和中通客车分别以99款、86款和80款的入选数稳坐前三。...其中，宁德时代共为439款产品提供动力电池，主要为郑州宇通、厦门金龙、厦门金旅、上海申龙、广西源正等企业提供磷酸铁锂电池配套;中信国安盟固利主要为北汽福田、中通客车、安徽安凯、郑州宇通、黄海汽车等车企提供电池

来源：中国客车网2018-05-03

2018年5月2日晚金龙汽车发布公告称，其控股子公司厦门金龙联合汽车、厦门金龙旅行车、金龙联合汽车工业(苏州)于近日分别收到2016年新能源汽车第二批推广补贴款5.86亿元、7.19亿元、5.59亿元

来源：电池中国网2018-04-28

产量超1千辆的车企只有1家是宇通客车，产量超500不足千辆的车企有3家，分别是厦门金龙旅行车、厦门金龙联合汽车和北汽福田汽车。客车并无产量过千的车型生产。

来源：华金证券2018-03-21

大客户依赖度降低，三元电池显著放量：公司前五大客户分别为宇通、北京普莱德、吉利、厦门金龙和东风汽车（600006），相较于2016年，前五大客户合计占比由79.5%下降到51.9%，大客户依赖度显著降低

来源：中国产业信息网2018-03-08

公开资料整理 在客车方面，公司的主要配套客户有中通客车(20 款)、安徽安凯(11 款)、南京公交(9款)、南京金龙(7 款)、陆地方舟(7 款)、北汽福田(5 款)、成都大运(5 款)、广通客车(5款)、厦门金龙

来源：中国化学与物理电源行业协会2018-02-26

东风裕隆2017年锂电累计装机1454 mwh电池企业：孚能科技产品主要供应：北汽2017年锂电累计装机1057 mwh电池企业：力神产品主要供应：众泰、东风、中通、扬州亚星、厦门金旅、四川野马、北汽福田、厦门金龙

来源：电动汽车资源网2018-02-11

25家企业申报新能源客车新产品 厦门金龙/比亚迪/宇通等靠前车企方面，经统计，25家企业申报了新能源客车产品。...除了厦门金龙、长沙比亚迪、宇通客车、北汽福田等自配的企业，湖北绿驰精密电驱动、苏州绿控、卧龙电气等配套量靠前。

来源：经济参考报2017-12-15

厦门金龙集团品牌经理马文雄也希望补贴政策能稳定。他说：每年都是快到年底时才出台当年的补贴细则，这就导致厂家前大半年吃不饱，后两个月应接不暇，而电动客车生产备料最快也需要一个月时间。

来源：福建省环保厅网站2017-12-11

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