来源：电池中国2019-12-27

此外，亿纬锂能、孚能科技、比亚迪、桑顿新能源、远东福斯特、鹏辉能源、卡耐新能源等电池企业ncm811进程也都在提速。...据了解，截至2019年年底，国内的宁德时代、国轩高科、比克动力、力神电池、远景aesc、蜂巢能源、塔菲尔、万向一二三、亿纬锂能、孚能科技、比亚迪、桑顿新能源、远东福斯特、鹏辉能源、卡耐新能源，国外的lg

来源：第一电动网2019-12-27

毕竟，目前国内获得“双资质”企业仅有北汽新能源、奇瑞新能源、长江汽车、合众汽车等，与众多造车品牌相比，可谓寥寥无几。而包括蔚来、小鹏、零跑等在内的造车新势力，目前采用的仍然是代工生产方式。

来源：起点锂电大数据2019-12-25

top4、多氟多今年1-11月，多氟多软包电池装机量为502.3mwh，市场占有率10.6%，技术路线为三元，全部配套乘用车，主要为奇瑞、合众新能源、中恒天智骏等提供配套。...预计今年公司产能将达13gwh，根据规划，未来三年卡耐新能源产能将达15gwh。

来源：中国能源报2019-12-25

合众公司总裁张勇透露，该公司未来两年的资金已经解决，算是在“寒冬”中加了件“棉袄”。据悉，合众公司日前发布了b+轮融资计划，新一轮融资的金额预计在30亿元左右。“给‘过冬’备好了‘粮草’。”张勇说。

来源：电池联盟2019-12-13

此外，桑顿新能源与多氟多新能源分别以0.11gwh与0.10gwh的装车量，新晋升为全国动力电池企业装车量排名第九、第十，市占率分别为为1.75%与1.59%。...01宁德时代的光环2019年11月，我国动力电池企业装车量排名前十的分别为宁德时代、国轩高科、比亚迪、力神、孚能科技、时代上汽、中航锂电、亿纬锂能、桑顿新能源、多氟多新能源，合计市场份额占比89.5%。

来源：盖世汽车2019-12-09

目前，多家整车企业确在部分乘用车上开始切换磷酸铁锂电池，如江淮汽车、北汽新能源、江西昌河汽车、合众新能源、南京金龙、上汽通用五菱、奇瑞商用车、东风汽车等已有磷酸铁锂车型登陆公告。

来源：中证网2019-12-09

而江淮汽车、北汽新能源、合众新能源、南京金龙、上汽通用五菱、东风汽车等车企也在坚持研发和销售磷酸铁锂车型。此外，拓展海外市场是动力电池企业提升竞争力的重要策略。...市场降温补贴退坡后，新能源车市显得有些“后劲不足”。根据2019年新能源补贴政策的要求，国家补贴和地方补贴均大幅退坡。自6月26日起，新能源汽车国家补贴标准降低约50%，地方补贴则直接退出。

来源：起点锂电大数据2019-11-18

捷威：排名上升至第4今年1-10月，捷威软包电池装机量为405.1mwh，市场占有率9.9%，排名较之前有所上升，排名第4位，主要为奇瑞、奇瑞新能源、合众新能源等车企提供配套。

来源：动力电池网2019-11-12

但是对于蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、合众新能源等国内造车新势力，以及处于起步阶段的国内传统车企的新能源车型恐怕要直面特斯拉的挑战。值得注意的是，伴随着特斯拉国产，国内动力电池市场格局或将随之改写。

来源：电池联盟2019-11-06

此后，凡能叫的出名字的新能源汽车，基本都选择的是三元锂电池。...新能源补贴政策倾向于高续航里程、高能量密度车型，因此三元锂电池更具优势。虽说目前纯电动乘用车是三元锂的天下，但随着新能源汽车补贴的大幅度退坡，车企就不能不考虑成本问题。

来源：汽车之家2019-10-29

从排名前20的厂商来看，11-20名中出现了3家造车新势力，分别是蔚来、威马、合众，销量分别为1418辆、1379辆、756辆。...一、整体销量走势：幅度收窄，新能源车销量继续下滑从整体新能源车市场情况来看，2019年9月，新能源车共销售了4.8万辆，占整个市场销量的2.8%。

来源：电池中国网2019-10-21

固态锂离子电池与传统锂离子电池对比来源：《全固态锂电池技术的研究现状与展望》/恒大研究院随着新能源汽车保有量的高速增长，新能源汽车安全事故也逐渐增多，其中以新能源汽车着火尤甚。

来源：高工锂电技术与应用2019-10-21

从当前市场情况来看，高端新能源乘用车换装ncm811电池趋势明显，ncm811电池市场占比快速提升，但还需进一步提升产品安全性。下面就来看看本周动力电池产业又有哪些新技术和新应用。...2019年，包括宝马x1 xdrive25le phev、广汽aion s、蔚来es6、吉利几何a、小鹏p7、合众u、金康sf5、广汽aion lx等一批新车型陆续上市。

来源：高工锂电2019-10-18

值得注意的是，在本批公告中，塔菲尔配套了威马汽车、东风柳汽、合众新能源等主机厂的5款乘用车排名第一。这为塔菲尔在乘用车领域实现电池装机电量增长产生积极影响。...其中，新能源乘用车25款，占比11%；新能源客车92款，占比40%；新能源专用车111款，占比49%。

来源：电池中国网2019-10-17

据电池中国网了解，在国家工信部最近公布的2019年第7、8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，各自有9款纯电动乘用车搭载磷酸铁锂电池，江淮、奇瑞、东风、北汽、上汽通用五菱、合众汽车等车企均在列。

来源：建约车评2019-10-15

新势力车企逐步成为市场重要参与力量，19年新势力车企的销量逐步接近15%的纯电动汽车份额，蔚来、威马、小鹏、合众、国能、速达、零跑等逐步进入量产周期。...二、新能源乘用车市场结构分析1.新能源汽车的新势力持续走好中国新能源乘用车发展形势越来越好，各方发展新能源的热情很高。

来源：汽车商业评论2019-10-14

三元锂和磷酸铁锂到底选谁，是每一家新能源车企都会面临的灵魂之问。...另外，一些造车新势力企业，比如，国机智骏、大乘汽车、合众汽车，也有了磷酸铁锂纯电乘用车型。

来源：起点锂电大数据2019-10-11

亿纬锂能根据国内动力电池8月装机量数据显示，亿纬锂能成为继宁德时代后的第二家“非软包科班出身”的软包电池装机企业，为163辆合众新能源的哪吒牌轿车提供配套。...摘要：北汽、长安、东风、众泰等国内主流新能源乘用车企业都开始采用软包电池。

来源：起点锂电大数据2019-10-09

也正因此，目前已经有多家车企开始在乘用车上切换磷酸铁锂电池，包括奇瑞新能源、江淮汽车、北汽新能源、江西昌河汽车、合众新能源、东风汽车等。

来源：电池中国网2019-10-08

特斯拉国产，直接受到威胁的不仅仅是蔚来、小鹏、威马、合众等国内造车新势力，国内传统车企的新能源车型也恐要直面挑战。此外，值得注意的是，伴随着特斯拉国产，国内动力电池市场的格局也将随之改写。