来源：汽车之家2019-01-07

2018上半年，孚能科技配套的车型情况如下图所示，配套纯电动车2.4万辆，总计出货量为753mwh。...『中国动力电池企业装机量（1-10月数据/单位：gwh）』在软包电池领域，lg化学较早的导入了622体系的三元电芯，主流国外电动车里面如雷诺zoe、雪佛兰bolt、日产聆风，奥迪e-tron、捷豹i-pace

来源：生意社2018-12-25

比亚迪或推小型电动车计划明年全部使用三元锂电池比亚迪或推小型电动车，多款新能源微型车以及小型车在2018年与我们见面，同时计划明年全部使用三元锂电池。...下面是小编带来关于比亚迪或推小型电动车的内容，希望能让大家有所收获!

来源：电池中国2018-12-25

虽然对纯电动车来说，这消息仿佛是重磅炸弹，毕竟可以把充电时间缩减到燃油车加油一样。乍一听感觉也的确震撼，难道电动车真的已经有了完全取代燃油车的能力了？然而，专家告诉我们这不科学。...根据法国一家名为electric loading表示，其研究的快速充电网络能在4分钟内将保时捷的mission e纯电动车充满电。

来源：高工锂电2018-12-05

具体来看，比亚迪申报的6款纯电动乘用车配套的动力电池系统都达到了160wh/kg。其中比亚迪首款微型电动车e1也入围，正式打响了比亚迪进军微型电动车市场的第一枪。

来源：前瞻网2018-11-30

就目前而言，整个电动车产业链处于大浪淘沙时期，国内几家领军企业的带头效应正在逐步显现，而今后没有太多竞争力的企业势必被淘汰，经过一轮又一轮残酷竞争最后留下来的企业，都将是未来参与电动车产业竞争的中坚力量

来源：电池中国网2018-10-25

“全国铅酸电池回收管理差，部分地区存在铅污染，因此微型电动车应采用锂电池取代铅酸电池。”中国汽车工业协会常务副会长、工信部装备司任命低速电动车标准起草组组长董扬表示。

来源：网易汽车2018-10-18

对于我们氢气发展联盟我进行一个简单介绍,我们这个联盟是去年4月份成立的，是针对氢燃料电动车还有共筑氢能社会，是政府和民间合作的一个团体。...另外，还有关于微型颗粒物的问题，韩国和中国都是受害者，它对健康和呼吸道影响都是非常有害的。而氢气大家都知道它没有任何其他的排放，除了水以外。像燃料电池车还可以进化微细颗粒达到净化空气的效果。

来源：前瞻网2018-10-17

雷诺展出了其微型电动车zoe和trezor，这是一款双座概念电动跑车。现代汽车在2019年确认其在印度首次亮相，并准备在该市场上大力押注hybrid ioniq和燃料电池ev nexo。

来源：电池中国网2018-10-17

有研究数据显示，预计到2022年动力电池冷却系统装配份额中，液冷技术占比将达到55%；按车型来看，插电式混动车型动力电池冷却系统液冷技术占比将达85%，纯电动车型动力电池冷却系统液冷技术占比将达44%。

来源：高工锂电2018-10-15

事实上，在2017年以前，磷酸铁锂电池还在新能源乘用车中占据较大优势，是绝大多数微型电动车和中低续航里程车型的主要选择。...可见纯电动车型已成为各大主机厂申报的主力，这与纯电动车型可获得更多补贴金额相关。

来源：中国电力新闻网2018-10-11

全国3.5亿辆电动车，200万辆私人电动汽车，在户外充电需求紧迫。最后，智慧城市，智慧用电，尤其是户外用电进行统一规划管理。...张罗平介绍说，通过建立一种峰谷充电套餐的商业机制，引导各种电动车用户参与峰谷调节充电这种新型有序充电活动，为电网提升负载均衡、用户降低出行成本，全社会降低储能投入，一举多得，增加经济效益。

来源：高工锂电2018-09-27

而上述铅酸企业原来的市场主要集中在微型电动车和物流车领域，受补贴新政影响较大，因此也在积极升级产品性能配套新车型，但从实际效果并不理想。...2、市场竞争力较弱配套车型数量大幅萎缩2018年补贴新政将补贴金额与电池系统能量密度直接挂钩，140wh/kg和160wh/kg成为获得高补贴的新门槛;同时推荐目录重审，续航低于150公里的纯电动乘用车补贴被取消

来源：高工锂电2018-08-22

液冷技术正在逐步替代传统风冷，成为各大车企电动车配套的主流选择。近期，江淮新能源iev6e运动版正式上市，其自主研发的液冷电池管控技术也首次应用在微型电动车型中。

来源：高工锂电2018-08-14

其中，一些从3c数码、铅酸、储能等领域转型而来或者跨界的电池企业，其市场绝大多数聚焦于续航200公里以下的微型电动车领域，而上述车型正是2018年补贴退坡的重灾区，这直接导致给上述车型配套电池的动力电池企业在

来源：锂电大数据2018-08-01

目前，中低端电动车在国内拥有较大市场需求，随着政策逐渐明朗，锂电池已经进入产业发展的关键时期，高端乘用车呈现上位趋势。...而软包价格可控范围较大，为了追求性价比，高端乘用车、中低端乘用车及微型车或将转向使用软包电池。在软包电池中，外包成本约占5%左右，主要以铝塑膜材料为主。

来源：第一电动网2018-07-24

他说：电动车要想真正普及发展，使用微型充电桩更为合理。大功率快充，虚电高达30%不是在充电，就是在去充电的路上。在电动车出租车司机圈里，大家经常用这句话相互调侃，内含辛酸无奈。

来源：锂电大数据2018-07-23

中国微型电动车产业技术创新联盟副秘书长罗会明也认可这个观点，a00级轿车主要为家庭代步车，购买者要求比较低，驾驶范围

来源：高工锂电技术与应用2018-07-12

目前已有多家车企推出了续航400km以上的纯电动车型，冲刺高端乘用车市场。从电池厂来看...细分来看，新能源乘用车在新能源汽车市场上的占比最大，a00级和a0级纯电动车型成为消费市场的主力，占整体市场份额的60%左右，成为了拉动动力电池装机量增长的主力军。

来源：汽车之家2018-07-12

『数据来源：乘联会』结合此前乘联会发布的数据，紧凑型车以41%的占比成为2018年6月纯电动车领域最大细分市场，而就在前一个月的2018年5月，微型车还以62%的占比占据绝对的市场统治地位。

来源：环球网2018-06-28

据国家电网青海省电力公司智电处处长魏廷云介绍，国网青海省电力公司已经圆满完成了4届赛事的保障工作，共建立了8个纯电动车充电站点，安装了121台充电桩。...但如果说这样的供电模式能够大规模应用，增加风力发电机和光伏发电机的数量规模，我们就能以此为中心，在周边地区架设微型电网，对周边地区的用电实现自给自足，从而为周边群众的生活带来便利。