来源：车东西2018-09-26

对第二个诱因——充电过充，业界正在开发三电极快充技术，可以防止锂电池过充造成的析锂问题，同时提提高充电速度。

来源：中国能源报2018-09-12

戴遴分析指出，按照目前的快充技术，在充电站充电至少需要20分钟，并不能做到像燃油车加油一样方便快捷，这个难题如果无法解决，将极大扼杀用户的购车欲望。小区的电容量增加也是一个突出的问题。

来源：通信信息报2018-07-06

提高电池能量密度;二、大力开发长寿命电池，在储能市场目标做到单体循环超过15000次/使用寿命达到15年以上;三、布局多重安全可靠技术;四、提升电池的环境适应性，将使用温度范围下降到零下30度-60度;五、开发快充技术

来源：中国电池网2018-06-22

我们具体来讨论不同类型的动力电池在快充技术方向上的应用趋势。...我们具体来讨论不同类型的动力电池在快充技术方向上的应用趋势。各种正极材料几乎都可以用来制造快充型电池，但适用性和优劣各不相同。

来源：史晨星2018-06-21

技术路线4.快充技术原理如果我们把锂离子电池形象地比喻为一把摇椅，摇椅的两端为电池的两极，而锂离子就像优秀的运动健将，在摇椅的两端来回奔跑。

来源：电缆网2018-06-21

该研究机构定位一项快充技术，充电10分钟，恢复其三分之一的电量。

来源：盖世汽车2018-06-20

该研究机构定位一项快充技术，充电10分钟，恢复其三分之一的电量。

来源：汽车之家2018-06-19

我们具体来讨论不同类型的动力电池在快充技术方向上的应用趋势。各种正极材料几乎都可以用来制造快充型电池，但适用性和优劣各不相同。...随着技术进步和对锂电池材料的深入研究，快充技术曾经遇到的难题可能也会一一迎刃而解。30秒读懂全文：●综合多方意见，可以定义充电倍率小于1.6c为慢充，1.6c-3c为小快充，3c以上为快充。

来源：电动汽车动力总成2018-06-12

可预见的是，随着新能源汽车保有量的快速增长以及新车型续驶里程的提升，受限于充电基础设施和大功率(100~400kw)快充技术缺失，解决充电难顽疾好像将越来越难。

来源：江苏省盐城供电公司2018-06-11

将电动汽车充电站全部或部分充电模块集中在一起，提高充电设备的功率兼容性，满足未来电池升级的充电需求，避免了充电桩的反复撤建;第二是要在充电方式上，将私人交流充电桩日常慢充与公共快充补电互相结合，并做到在站、桩、堆都能直接扩容，挖掘大功率快充技术

来源：第一电动网2018-06-06

可预见的是，随着新能源汽车保有量的快速增长以及新车型续驶里程的提升，受限于充电基础设施和大功率(100~400kw)快充技术缺失，解决充电难顽疾好像将越来越难。

来源：招商电力设备与新能源2018-06-05

4.永磁电机占比依然较高，快充技术距政策要求仍有差距。第 5 批目共 1865 款 车型配套永磁同步电机，占比已达 94%。

来源：猫视汽车2018-06-04

，却有不少专业人士提出质疑，因为快充技术主要分为高电压及高电流两类，但由于高电压危险性，快充技术往往侧重于高电流技术，这就需要解决充电效率及发热控制两个问题，尤其是发热控制不好，则极易引发电池自燃及爆炸

来源：电动邦2018-05-16

王朝阳团队快充技术与常规电池对比据悉，美国新能源部曾宣布推出用1900万美元支持电动汽车电池实现极速充电的计划，王朝阳团队的技术在此计划中胜出，被美国新能源部正式采用推广。...据了解，王朝阳团队是在全气候电池技术的基础上，攻克了10分钟快充技术，并且具有1000次以上的循环，相当于50万公里的寿命，这一技术将成为支持350千瓦级快速充电站的电池产品。

来源：锂电大数据2018-05-14

在充电速度上，宁德时代目前已经研发了15分钟快充技术，实现了将充电时间缩短到喝一杯咖啡的时间。在推动技术的同时，宁德时代积极扩产，以摊低成本。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-27

每一种锂电池在不同状态参数和环境参数下都存在一个最优充电电流值，那么，从电池结构上看，影响这个最优充电值的因素都有哪些。充电的微观过程锂电池被称为摇椅型电池，带电离子在正负极之间运动，实现电荷转移，给外部电路供电或者从外部电源充电

来源：东方网2018-04-26

2、成本控制、快充技术突破，破除三元客车解禁优势受到2016年客车禁用三元的影响，磷酸铁锂在新能源客车中成为主流，得益于新能源客车的高速发展，在2016年全年的出货量中，磷酸铁锂占据七成以上的份额。

来源：驱动视界2018-04-23

当前的充电时长在8小时左右，即使使用快充技术也需要至少1小时才能达到可供短途使用的电量，给用户造成使用上的较大不便。

来源：锂电大数据2018-03-22

危机之二：三元客车解禁，安全性优势被赶超 应对：成本控制、快充技术突破受到2016年客车禁用三元的影响，磷酸铁锂在新能源客车中成为主流，得益于新能源客车的高速发展，在2016年全年的出货量中，磷酸铁锂占据七成以上的份额

来源：科技日报2018-03-07

华为曾在第57届日本电池大会上，发布了以华为能源之名亮相的使用石墨烯材料的锂电池，展示出电池快充技术，仅用5分钟就将一块3000毫安的电池充到了48%的电量，无疑其效果比高通的quick charge技术和