来源：高工锂电2021-04-16

格林美表示，公司核心业务三元前驱体和四氧化三钴的全年订单火爆，全年订单订满，有效推动2021年1-6月产能大释放，效益增长可期。...动力电池回收市场占有率稳步提高，与大众、戴姆勒奔驰、丰田、长安、蔚来、威马、小鹏等280多家整车厂和电池厂达成战略合作。

来源：中国能源报2021-03-31

据了解，1990年索尼公司率先研发出锂离子电池，1994年便开始了软包电池研发，2000年软包电池在汽车上进行示范应用。...明冠新材料股份有限公司董事长闫洪嘉坦言，铝塑膜是锂电池材料领域技术难度最高、产业链中唯一尚未完全国产化的材料，长期被外企“卡脖子”。

来源：长江商报2021-03-22

而宁德时代的客户资源较为丰富，其国际客户包括宝马、戴姆勒、丰田、大众、沃尔沃、现代、捷豹路虎以及雪铁龙等；国内客户包括上汽、吉利、北汽、蔚来、广汽等，这也意味着其下游客户对锂电的需求具有较大的增长潜力，...宁德时代继续参股产业链上下游a股公司的核心子公司，加码新能源布局。

来源：盖世汽车2021-03-19

sk控股集团的子公司包括世界第二大内存芯片制造商sk海力士公司和电动汽车电池制造商sk innovation。吉利控股集团旗下有沃尔沃汽车公司，并拥有戴姆勒公司9.7%的股份。

来源：电池中国网2021-03-08

不仅如此，2020年7月，戴姆勒参与孚能科技ipo战略配售，取得公司约3%股份，成为孚能科技股东，双方合作关系也愈加紧密。在过去的一年，孚能科技更是频获动力电池大单，车企朋友圈不断扩大。...而大众、宝马、戴姆勒、通用、现代、丰田等众多车企也纷纷发力。根据ev volumes预测，到2025年全球动力电池需求量就有望超过1000gwh。

来源：电池中国网2021-03-04

此前，亿纬锂能董事长刘金成在接受电池中国网采访时透露，2020年公司软包动力电池产量约为3gwh，且主要出口到欧洲市场，供应戴姆勒和现代等主机厂。...作为过去几年中国软包龙头企业，孚能科技除了在国际市场拿下戴姆勒大订单外，近两年其在国内市场也是攻城略地，频频签下大单。

来源：中国能源报2021-03-03

2020年，孚能科技前三大客户替换为daimlerag（下称“戴姆勒”）、广州汽车股份有限公司和南京金龙客车制造有限公司。...2019年排名前三的客户大幅减少了对公司的采购额，公司对三家公司的销售额大幅下降。

来源：起点锂电大数据2021-03-02

在绑定孚能科技之后，戴姆勒转身又与宁德时代达成合作，也让行业人士议论纷纷。除了宁德时代，此前亿纬锂能在互动平台回答投资者提问称，公司与戴姆勒已形成良好的合作关系，目前已向戴姆勒批量交付锂电池产品。

来源：高工氢电2021-03-01

戴姆勒去年还与沃尔沃签署了一项非约束性初步协议，旨在成立一家新合资公司，以研发、生产和商业化用于重型商用车辆及其他应用场景的燃料电池系统。...汽车企业中，戴姆勒早于25年前就已启动燃料电池的研究。去年9月，戴姆勒旗下全新的梅赛德斯-奔驰genh2燃料电池概念卡车在柏林全球首发。

来源：高工锂电2021-02-24

包括大众、宝马、戴姆勒等国际客户电动化战略加速及中国布局落地，合资品牌也势必成为其重要客户之一。与此同时，包括时代上汽、时代吉利、时代一汽等合资公司投产，自主车型配套有望倾斜至合资公司。

来源：中国能源报2021-02-24

去年4月，由于考虑到制造氢燃料电池乘用车的成本太高，大约是电动汽车费用的两倍，全球车企巨头戴姆勒公司宣布，正式终止氢燃料电池乘用车计划。...爱德曼氢能源装备有限公司ceo龚靖表示。

来源：北极星储能网2021-02-20

投资者：公司目前在供应的现代起亚、戴姆勒、小鹏与ski诉讼涉及技术有关吗？市场担心起诉后续扩展至欧洲，会有影响吗？...另外，亿纬集能是公司的控股子公司，具有独立的运营团队和成熟的产品线，能面向全球市场提供高品质的锂电池产品和服务。

来源：电池中国2021-02-18

本文来源：微信公众号 电池中国 id：cbea_battery在企业合作方面，ski的下游车企“朋友圈”包括众多主流车企：北汽、福特、戴姆勒、大众、现代、起亚等；在上游材料供应方面，仅中国市场就有新宙邦...以隔膜为例，ski重要的锂电池材料子公司——隔膜子公司sk ie technology目前在韩国工厂已拥有年产5.3亿平米隔膜的产能；而其在中国常州2019初投资24.4 亿元人民币建设的隔膜工厂也已经于

来源：电池中国2021-02-09

据了解，大众将在欧洲建厂生产固态电池，预计将在2024-2025年间实现量产；宝马则于2017年开始牵手soild power开发固态电池；丰田与松下宣布成立合资企业生产固态电池，戴姆勒牵手加拿大魁北克水电公司加速固态电池应用

来源：香橙会研究院2021-02-08

去年12月15日，戴姆勒，斯堪尼亚，德国曼集团，沃尔沃，daf，依维柯，福特七家欧洲最大的重卡公司联合承诺，将在2040年前停止销售柴油车，比之前计划提早十年。...同月，壳牌与戴姆勒、依维柯、omv及沃尔沃联合成立h2accelerate组织，旨在向欧洲市场大规模推广氢燃料重卡。

来源：中国汽车工业信息网2021-02-04

戴姆勒将收购孚能科技3%股份：2020年7月2日，孚能科技相关报告披露，戴姆勒大中华投资 9.045亿元参与孚能科技的科创板 ipo战略配售，获得约3%的股份，这是戴姆勒首次入股中国电池制造商。

来源：中国能源报2021-02-03

2017年底，壳牌又与宝马、戴姆勒、大众等汽车制造商合作，在欧洲的高速公路上部署超快充电桩，解决电动汽车的充电问题除此之外，2018年，壳牌还收购了一家名为ample的充电初创公司，并买下欧洲最大储能电池制造商

来源：NE时代2021-02-02

很明显可以看出来，戴姆勒对于软包电池技术路线是有偏好的。同样，方形电池供应方面戴姆勒也有所布局。...戴姆勒入股孚能戴姆勒参与孚能科技的ipo配售，获得约3%的股份。与大众与国轩的关系不同的是，孚能很早之前就进入了戴姆勒的供应体系，并且供应的规模越来越大，以入股的方式进一步绑定也在意料之中。

来源：高工锂电2021-02-01

如大众入股国轩、戴姆勒入股孚能科技、丰田入股松下、本田入股宁德时代等等。...吉利科技及其控股子公司、吉利商用车集团承诺优先采购孚能或合资公司动力电池，每年采购量不低于需求量的80%。且双方动力电池产能合作签订了排他约定。

来源：南方电网报2021-02-01

2020年4月份，奔驰母公司戴姆勒集团终止氢燃料电池的乘用车研发计划，同时与沃尔沃卡车签署一项初步的非约束性协议，共同成立新的合资公司，研发、生产和商业化用于重型车辆及其他用途的燃料电池系统。