来源：平步氢云2019-08-07

搭载燃料电池系统方面，亿华通有4款车型领衔，武汉众宇动力也有2款上榜，上海重塑、深圳氢蓝时代、大洋电机、深圳氢时代、新源动力、广东泰罗斯也有均有车型上榜。

来源：电池中国2019-07-23

以燃料电池汽车装机总功率排名靠前者为例，广东国鸿重塑、北京亿华通的电池产品兼顾客车和专用车两种车型，但相对较倾向于氢燃料电池客车；而新源动力与上海重塑、上海电驱动的主营领域则较为单一，前者全部押注客车，...按照车型进行分类，2018年-2019年上半年已投产的客车装机功率为42.80mw，广东国鸿重塑、新源动力股份有限公司、北京亿华通、三家头部企业共同抢占客车的燃料电池系统近70%的市场，三家的燃料电池在客车上的装机功率占比分别为

来源：高工氢燃料电池2019-07-22

(下称“新源动力”)3.57%的股份。...3、腾龙股份2200万收购新源动力3.57%股权6月19日，腾龙股份发布公告称，公司与上海特玺投资合伙企业(有限合伙)(下称“上海特玺”)签订了《股份转让协议》，公司以人民币2200万元收购上海特玺持有的新源动力股份有限公司

来源：能链2019-07-08

在这些布局的企业中，比较为大家熟悉的有：上汽集团、飞驰客车、潍柴动力、亿华通、上海重塑、大洋电机、新源动力、捷氢科技、德燃动力、氢璞创能、亚联高科等等。

来源：电车汇2019-07-05

2018年国家支出8亿多支持和燃料电池有关的研究,最大的两笔一个是新源动力拿到的,做电堆的,一个是潍柴拿到的,做发动机的。国内有3000辆左右燃料电池汽车在示范运行,这是我们国家发表的公告数。...我们学生做了实验,最有效的办法是放电,放电以后基本消除启动循环的影响,这是新源动力做的结果,如果说不解决启动停车的高电压问题,那么每个循环大概每节电池要0.37毫伏,采用了我们自己制定的程序,几乎60次循环没有衰减

来源：北极星氢能网2019-06-20

（以下简称“新源动力”）3.57%的股份。...北极星氢能网获悉，6月19日晚间，腾龙股份发布公告，出资人民币2,200万元，收购氢燃料电池电堆企业-新源动力股份有限公司3.57%的股份，即按照每股5.5元的价格进行转让，由此换算新源动力的最新估值达到

来源：北极星氢能网2019-06-19

根据工信部披露的详情，11款车型中，燃料电池企业配套情况是：亿华通配套3款，上海清能合睿兹配套2款，新源动力/上海捷氢配套2款，广东国鸿重塑/广东国鸿氢能配套1款，上海重塑配套1款，大同氢雄配套1款，氢蓝时代配套...申报新能源汽车产品的共有78户企业的286个型号，其中纯电动产品共74户企业256个型号、插电式混合动力产品共12户企业19个型号、燃料电池产品共8户企业11个型号。

来源：新材料产业2019-06-17

大连新源动力股份有限公司为国内燃料电池起步较早的企业之一，成为这一

来源：高工氢燃料电池2019-05-31

2、江苏清能清能燃料电池集团从2003年开始涉足燃料电池领域，与新源动力、上海神力、上燃动力等属于同一时代“元老级”企业，现重点关注于大功率车用及工业用燃料电池的研发和生产。...自2016年潍柴动力增资入股后，弗尔赛又有了资源背景雄厚的潍柴动力布局打造的产业链协同优势。

来源：北极星氢能网2019-05-07

2016年与新源动力签署战略合作协议正式进军燃料电池市场。2017年收购美国燃料电池公司（usfc），将80kw大功率发动机技术引入国内，为我国中重卡市场提供零排放的氢燃料电池解决方案。...德威新材作为氢燃料电池大功率长续航的代表者，为我国中重卡清洁化注入了新动力。

来源：NE时代2019-04-23

此外2018年3月，中国的sunrise power（新源动力）公司宣布其面向fcv的fc堆栈的耐用性也已达到这一目标。fc面临的挑战是确保耐久性的同时提高功率密度等性能，同时还需要降低成本（图1）。

来源：北极星储能网2019-04-15

而新源动力的关联投资方除了南都电源之外，公司最大股东是上汽集团，其他股东包括中科院大连物化所、长城电工、新大洲等。...新源动力拥有自主知识产权专利技术，涵盖了质子交换膜燃料电池发动机系统关键材料、关键部件、整堆系统各个层面，取得了多项科技创新成果。

来源：高工氢燃料电池2019-04-15

丰田、本田技术超前，其电堆营收直接受终端汽车销量带动；新源动力等企业代表国内自主技术也具备一定市场竞争力。...根据高工产研氢电研究所（ggii）的调研及测算，2018年国内氢燃料电池电堆企业营收前五分别为广东国鸿、新源动力、爱德曼、江苏清能、南通百应。

来源：起点锂电大数据2019-04-09

/安靠/星恒电源/新源动力/清能动力（1）。.../科易新动力/力信/瓯鹏动力/东风海博襄阳新能源/塔菲尔/安靠/上汽时代/天鹏电源/万向一二三/微宏动力/西安众迪/星瑞合/远东福斯特/正力蔚来/重庆长安（1）。

来源：华创证券研究2019-03-18

◆德威新材：大比例参股美国氢能源核心技术企业，和新源动力、上海国际汽车集团积极布局氢能源产业链，推进氢燃料电池汽车的产业化。

来源：电池中国网2019-03-07

经过多年发展，在燃料电池核心的电堆及系统领域，国内已经涌现出亿华通、新源动力、广东国鸿、爱德曼、上海重塑等多家颇具实力的企业。...据了解，超威集团与长城汽车旗下上燃动力合作开发燃料电池车项目，超威集团将以燃料电池物流车为契机，逐步打造高标准、高品质、多系列的燃料电池汽车，并探索建设加氢站及开展燃料电池汽车示范运营，为促进我国燃料电池汽车产业的发展提供技术支撑

来源：高工氢燃料电池2019-02-20

明天氢能、上海清能合睿兹、新源动力、弗尔赛、芜湖国氢、东方 电气、苏州氢洁、深圳国氢、上海电驱动、安徽易智电、武汉泰歌、江苏兴邦、安徽元隽、浙江氢途、深圳晓龙。...4、潍柴动力潍柴动力是国内综合实力最强的汽车及装备制造商之一，长期占据中国内燃机龙头位置。

来源：中证网2019-02-15

此外，在质子交换膜、气体扩散层、催化剂、双极板、密封胶等环节，东岳集团、武汉理工、江苏行动、新源动力、上海神力和氢璞创能等公司的原材料国产化进程在推进中。...资本竞相追逐的动力在于其中蕴藏的广阔市场空间。国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》显示，到2050年，氢能源需求将是目前的10倍。

来源：高工锂电网2019-02-13

而国内市场上采用的全氟磺酸质子交换膜大多采用国际知名企业杜邦、戈尔等，国内相关技术目前主要掌握在东岳集团、新源动力及武汉理工，其中东岳集团占据市场份额较大，并已实现量产。...催化剂、质子交换膜、气体扩散层组成膜电极和双极板构成电堆的上游，电堆与空压机、储氢瓶系统、氢气循环泵等其它组件构成燃料电池动力系统，下游应用对应交通领域和备用电源领域，主要是客车、轿车、叉车、固定式电源和便携式电源等

来源：电池中国网2019-02-11

目前在燃料电池技术核心的电堆及系统领域，国内有亿华通、新源动力、广东国鸿、爱德曼、上海重塑等多家颇具实力的企业，这些企业进入相对较早，而且其配套的氢燃料电池车已经陆续进入《道路机动车辆生产企业及产品公告...欧阳明高认为，到2020年燃料电池混合动力将会成熟，商用车市场预计在5000到1万辆；到2025年燃料电池技术将会成熟，推广累计将会达到5万到10万辆；到2030年新一代氢能技术突破，燃料电池技术在交通和能源领域推广达到