来源：新华社客户端2020-04-01

“跌跌不休”的原因之一正是新能源补贴的退坡。2019年6月26日起，新能源汽车国家补贴标准降低约50%，地方补贴退出。2019年补贴退坡幅度整体达到70%，超出业内预期。不少行业人士呼吁“补贴缓退”。

来源：上市公司税收研究中心2020-03-20

市场化交易模式下风电场的电费收入由电网公司支付的基础电费和国家新能源补贴两部分组成。税收政策：增值税优惠：“利用风力生产的电力”即征即退50%。...全国非化石能源发电量2.39万亿千瓦时，比上年增长10.4%，占全国发电量的比重为32.6%，比上年提高1.7个百分点，其中，水电、核电、并网风电和并网太阳能分别比上年增长5.7%、18.2%、10.9%

来源：汽车公社2020-02-24

很显然，新冠肺炎疫情正是促进政府延长新能源补贴在内政策调整的催化剂。...暴跌95%的车市vs疫情重压根据汽车公社从国内外获得的消息，新能源补贴政策或将在原定2020年底终结节点之后得到延长，即电动汽车补贴有可能不会在今年结束；显然此举目的是为了进一步刺激消费，提振新能源汽车的整体销售

来源：第一电动2020-02-21

时光飞逝，一转眼中国新能源补贴政策发布已经有10年的时间了。这期间，个人购买电动车的最高补贴曾达到过12万元，这样实在的诱惑也帮助中国发展为了电动汽车第一大市场。...据彭博社报道，知情人士表示，为了重振市场，中国可能会将新能源汽车补贴延长至今年过后。

来源：海能基2020-02-12

如果仅宽限2018年底前核准项目的并网时间，在“以收定支”的原则下对原预先核定补贴总额基本没有影响，也没有给新能源补贴增加太多负担，但可保住并撬动万亿规模的产业，更为重要的是减少一个具有远大前景的战略性新兴产业半途而废的风险

来源：真锂研究2020-02-11

骥于中国新能源汽车的高速发展，国内动力电池产业过去五年复合增长率超150%。经历了2019年的市场降速，在2020年新能源补贴归零前夜，动力电池领域硝烟弥漫且充满变局。...2020年的新能源汽车政策总体上会比较积极，原因无它，市场信心必须修复，否则会影响到新能源汽车发展规划（2021-2035）的实施。

来源：德欧华商2020-02-07

可是，这里有一个问题，根据《德国可再生能源法》（eeg），从2012年开始，除了大量削减新能源补贴，德国太阳能发电容量的上限还被设置在5200万千瓦时，超过这个上限，政府将不会再给该行业提供补贴。

来源：北京商报2020-02-04

2020年1月，特斯拉将国产model3车型售价由35.58万元下调至32.38万元，加上2.475万元的国家新能源补贴，该车型实际售价约29.9万元，首次下探至30万元以内。...“新能源汽车最大的成本在于电池、电机、电控‘三电’系统，而动力电池成本又是重中之重。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，降低动力电池成本，并推出品质更高的产品，对于特斯拉国产进程而言很重要。

来源：中国能源报2020-01-31

据了解，我国的新能源补贴在2017年就已开始逐步退坡，此后的每年更是连续有新补贴政策出台，要求平均每年每辆新能源汽车补贴额下降15%左右，而截至2019年，平均每辆新能源汽车补贴下降已超70%以上。

来源：太阳能杂志2020-01-21

同时，由于光伏产业发展速度过快，导致国家的新能源补贴负担加重，光伏产业链的质量得不到充分保障。...此阶段的特征在于国家对光伏并网进行保障，但不再给予电量补贴，自从“531”政策出台后，光伏产业开始迈入此阶段。3)“光伏+ 储能”应用阶段。此阶段光伏能源形态将替代其他大多数能源形态。

来源：光伏测试网2020-01-20

而事实上，不管光伏如何努力，为可再生能源当家的nyj好像总觉得亏老大欠风电，总是偏向老大风电，说好的新能源补贴在过去几年也是更多地给了风电。...取代风电成为新能源的主力，光伏责无旁贷！

来源：国家电网杂志2020-01-16

其中，政策支持对新能源产业发展提供了很大的帮助，如新能源补贴、相关企业税收优惠等，为发挥我国新能源资源优势、助推新能源产业发展提供了良好的环境。

来源：能源研究俱乐部2020-01-16

随着我国新能源补贴逐渐退坡和电力市场化改革不断深入，可再生能源（以风电、光伏发电为代表，下同）如何布局发展、如何消纳利用、如何加快形成科学合理的价格机制，实现健康可持续发展，已成为“十四五”及中长期能源发展规划应重点研究解决的战略问题

来源：能源研究俱乐部2020-01-16

随着我国新能源补贴逐渐退坡和电力市场化改革不断深入，可再生能源（以风电、光伏发电为代表，下同）如何布局发展、如何消纳利用、如何加快形成科学合理的价格机制，实现健康可持续发展，已成为“十四五”及中长期能源发展规划应重点研究解决的战略问题

来源：能源研究俱乐部2020-01-16

随着我国新能源补贴逐渐退坡和电力市场化改革不断深入，可再生能源（以风电、光伏发电为代表，下同）如何布局发展、如何消纳利用、如何加快形成科学合理的价格机制，实现健康可持续发展，已成为“十四五”及中长期能源发展规划应重点研究解决的战略问题

来源：能源研究俱乐部2020-01-16

随着我国新能源补贴逐渐退坡和电力市场化改革不断深入，可再生能源（以风电、光伏发电为代表，下同）如何布局发展、如何消纳利用、如何加快形成科学合理的价格机制，实现健康可持续发展，已成为“十四五”及中长期能源发展规划应重点研究解决的战略问题

来源：上海有色金属网2020-01-13

今年新能源补贴下滑，不少车企面临资金危机，特别是对市场更为敏感的客车，不少车厂一度面临停产或倒闭，如五龙汽车破产、旗下长江汽车欠薪停产，恒通客车被大股东全权转让，江淮汽车转让旗下安凯客车等，据可靠数据表示...2019年新能源汽车合格证产量为117.5万辆，同比下降4%，其中新能源乘用车产量102万辆，占比86.9%，新能源客车产量8.04万辆，占比6.8%，新能源专用车产量7.3万辆，占比6.2%。

来源：大河报网2020-01-09

新乡供电公司积极推行光伏扶贫发电项目接入电网绿色通道，简化办电手续，缩短办电时间，主动上门服务，实现“配套电网同步投运、光伏发电全额消纳、购电费月结月清、新能源补贴及时转付”。

来源：汽车之家2020-01-09

彼时外界认为，这很大程度在于新能源补贴新政的实施，一般来说，政策变动初期对销量会产生一定的影响，2018年也出现了类似的情况。不过随后半年时间，比亚迪月销量都出现同比下滑趋势。...但随着新能源车补贴下调，比亚迪的新能源车销量在2019年7月出现了当年首次同比下滑，为16567辆，同比下降11.84%。

来源：建约车评2020-01-09

韩国《中央日报》在12月的一篇报道中，引用一位行业高管的话称，由于中国政府减少了新能源补贴，苦苦挣扎的电池厂商们和电动汽车制造商们正在被清理出市场。 三家韩国企业中，lg化学的电池业务发展最好。...眼看着全球最大的新能源市场正在爆发热潮，韩国人却无能为力。2019年随着“白名单”的放开，韩国人重获角逐中国市场的机会，再加上下半年补贴退坡导致的中国新能源市场下滑。