来源：盖世汽车新能源2020-01-13

受补贴退坡影响，目前新能源汽车市场仍处于持续调整期，尤其私人消费市场承压较大。不过，在电气化大的趋势背景下，未来新能源汽车市场依然前景可期。...尤其是基础设施建设方面，充电设备的数量、分布以及安全性等成为目前消费者购买电气化车辆时的重要考量。

来源：高工锂电2020-01-10

受全球汽车电气化进程加速推进影响，三星sdi、lg化学和ski三家韩国电池巨头明显加快了其全球动力电池产能的建设步伐。...当前，三星sdi核心客户包括宝马、大众、沃尔沃、奥迪等，同时还在与克莱斯勒、福特及印度马恒达等主机厂磋商有关电动汽车电池组供应计划，并积极促进签订供应合同。

来源：微锂电2020-01-07

电气化的未来对电池技术来说是不小的挑战，下面大致回答了电动汽车电池供应链领域的5个问题。1. 电动车电池的主要成分是什么?...为了促成崭新的、零排放的世界，汽车制造商开发出了各式各样的电动车型，从飞机、船只到汽车，每种运输方式都在研究电气化之路。

来源：中国金融信息网2020-01-06

在销量普遍下滑中，吉利新能源及电气化车型销量自2019年7月份开始实现逆市四连涨，11月份销量为14135辆，同比增长33.7%。...新华社经济分析师在对重点区域、龙头企业和行业联盟调研后认为，各地、各行业企业可在完善制度补齐安全短板、提高全生命周期经济性及继续推动公共服务领域用车电动化等方面持续发力，促进新能源汽车安全性和经济性的提升

来源：高工锂电2020-01-06

对主机厂而言，当前各大主机厂都制定了明确的电气化战略，发力时间节点基本上都从2020或2022年开始。...前言：除了动力电池市场之外，头部电池企业也在积极开拓包括储能、船舶、电动自行车、48v、梯次利用等其它细分市场随着国内新能源补贴大幅退坡和国际汽车市场电气化进程加速，2019年全球新能源汽车产业链头部企业之间的战略合作程度正在加深

来源：高工锂电2020-01-06

对主机厂而言，当前各大主机厂都制定了明确的电气化战略，发力时间节点基本上都从2020或2022年开始。...（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb作者：魏文柱）随着国内新能源补贴大幅退坡和国际汽车市场电气化进程加速，2019年全球新能源汽车产业链头部企业之间的战略合作程度正在加深。

来源：汽扯扒谈2019-12-27

不仅如此，大众集团还调整了其短期和长期计划，宣布将更加关注和投资于汽车电气化。...psa计划到2021年初推出15款电气化车型，其中包括8款phev车型和7款ev车型；到2025年，psa将实现全车系100%电气化。

来源：中国储能网2019-12-27

微电网由于对电网弹性、能源安全和偏远地区电气化的需求，微电网将继续在电力领域获得进展。今年，很多公司都宣布建设微电网项目。...电动汽车电动汽车的应用将会继续快速增长。据国际能源署（iea）的预测，2018年全球电动汽车保有量超过510万辆，而到2030年将达到约1.3亿辆。

来源：中国储能网2019-12-27

微电网由于对电网弹性、能源安全和偏远地区电气化的需求，微电网将继续在电力领域获得进展。今年，很多公司都宣布建设微电网项目。...电动汽车电动汽车的应用将会继续快速增长。据国际能源署（iea）的预测，2018年全球电动汽车保有量超过510万辆，而到2030年将达到约1.3亿辆。

来源：电动大咖2019-12-19

当人们说汽车电气化在澳大利亚没有得到应有的发展时，我感到很沮丧。那么，谁会花5万美元买这些小车呢?” 丰田澳大利亚公司负责销售和市场营销的副总裁sean hanley表示。...在他看来，澳大利亚汽车的电气化进程落后于世界其他地区，主要原因是澳大利亚政府没有拿出强有力的方案推广电动汽车，导致市场上的电动汽车价格昂贵。

来源：起点锂电大数据2019-12-19

总之，随着各国对节能减排的重视程度加深，汽车电气化程度的推进将更大的刺激电动车以及动力电池的需求，从而推动废旧动力电池回收产业。...到2020 年，中国汽车动力电池累计报废量预计将会达到35 万吨的规模，并且随着新能源汽车的发展和时间的推移，动力电池回收的压力会越来越大。

来源：艾意凯咨询2019-12-17

随着汽车电气化趋势的不断发展和动力电池行业规模的高速增长，部分电池系统及部件企业开始表现出向上游采矿和矿加工进行垂直整合的意愿。...在过去的两年里，大型企业例如宁波杉杉、丰田通商和长城汽车等已经通过少数股权的直接投资成为了上游矿产资产运营的参与者。

来源：高工锂电网2019-12-17

随着全球主机厂大力推进汽车电气化以及动力电池装机电量持续增长，废旧动力电池的数量也将快速增长，从而为主机厂和电池厂布局废旧电池梯次利用提供有利条件。...三菱汽车公司（mmc）宣布将为其在爱知县的冈崎电动汽车制造工厂安装一套储能系统，帮助工厂减少碳排放，避免了冈崎工厂的用电高峰需求。

来源：福布斯中国2019-12-12

他对自己开发的技术的着迷和热情在他的演讲中表现得很明显，无论是谈论电池技术历史还是交通电气化。...然而，如果像biton引领的这些公司继续寻找巧妙的方法来发展我们已经了解的技术，我们将毫无疑问地实现全球电气化。

来源：电缆网2019-12-09

bnef的分析发现，随着电池价格越来越便宜，越来越多的行业开始电气化。例如，商用车辆的电动化，例如送货车，变得越来越有吸引力。...bnef预测，2019年的成本降低归功于订单量的增加，电动汽车电池销量的增长以及高能量密度阴极电池的持续渗透，新包装设计的引入和制造成本的下降将在短期内压低价格。

来源：电池中国网2019-12-04

传统车企加速电气化转型 锂电技术支撑交通变革孟祥峰表示，今年诺贝尔化学奖颁发给了三位锂电池领域的专家，表明全球产业界和学术界已经把锂电池技术作为未来交通和能源变革的一项基础性技术。...结合世界新能源汽车大会博鳌共识，预计到2035年全球汽车电动化比例会超过50%，而我国在这方面具有一定的先发优势。从全球交通电动化的趋势来看，各国的排放法规不断收紧，传统燃油车达标难度越来越大。

来源：高工锂电2019-11-29

巨额电池订单的落地表明主机厂正在加快其产品电气化建设步伐，从而对动力电池产生庞大采购需求。同时也表明主机厂与电池厂强强联合的发展趋势愈发明显。...从上述车企与电池厂签订的供货协议来看，基本上锁定其未来5年或10年的电池供应量，交货日期主要从2020或2021年开始，与主机厂的产品电气化战略计划相吻合。经过多年的发展，动力电池价格已经大幅下滑。

来源：高工锂电2019-11-28

市场多元化布局明显尽管新能源汽车市场增长以及全球汽车电气化进程加速推进，推动动力电池产销量大幅增长。...当前市场对电动汽车电池的强劲需求，预计公司第四季度的收益将有所改善，日前，三星sdi获得宝马价值29亿欧元（约合人民币226.05亿元）的电池供应合同，供货时间为2021年到2031年。

来源：汽车之家2019-11-26

此前，大众集团曾宣布，要在2050年完成碳中和，并为此持续推动汽车电动化，而奥迪作为大众集团旗下最大的利润来源，也将助力大众集团电气化道路的实现。...此前有媒体报道称，奥迪或谋求裁撤4000到5000个职位，以削减向电气化转型的高昂成本。对此，武佳碧称，“电气化是一个痛苦的过程。但日趋严格的排放政策让汽车制造商别无选择。”

来源：NE时代2019-11-25

即使有困惑和疑虑，电气化也是它们不得不继续做下去的事情。寻求当地的电池供应商，对于奥迪来说也是必须的任务。...宁德时代，宝马国产电动汽车电池的唯一来源，借助这道契机铺开进击海外市场的道路。广州车展上市的奥迪q2l e-tron和e-tron，成为奥迪在中国新能源汽车市场的破局者。