来源：第一电动网2016-07-08

电动化后co2排放比柴油车降低15%-20%，具有显著的降低碳排放的效益。...如果将全国作为一个系统来评价分析，也就是全生命周期分析，柴油车每年的排放为1146kg，而纯电动车为279kg，降低了75%的气体污染物排放;插电式车型的排放为895kg，降低幅度为22%，并且其减排比例将随着实际运行中纯电里程所占的比例的上升而进一步增加

来源：中国客车网2016-06-28

以下为杨裕生院士此次演讲的要点：汽车轻量化过程中的两对矛盾汽车的电动化、轻量化是节油减排主要的途径，当然还有其它的技术也需要，可以说节油减排汽车主要就是轻量化的电动汽车。...现电池比能量下，合理的设计里程仅约150公里，但公交大客车一日需行200至300公里。为了长里程，电池装2吨多，耗电多，浪费能源。

来源：中国能源报2016-06-07

纯电动汽车技术需要根据各城市出租车日均行驶里程及载客里程，配合购车成本选择合适的电动汽车车型，例如大中城市选择续驶里程大于200公里的车型。...我国城市存量出租车电动化推进路径主要通过三方面实现，即纯电动技术、城市级公共充电基础网络和电动出租车信息系统平台建设，共同推进并实现我国城市存量出租车电动化，如图1所示。

来源：盖世汽车2016-05-09

从整个大气污染程度来讲，这个地方可以看出，无论是第一次获取能源，还是在具体的使用过程当中，传统车相对来说比较偏高的，所以我们要往电动化的方向去发展我们的汽车。...从具体的使用细分市场上来讲，从长途的使用，还有城市短途的使用，公交以及出租车、专车等使用领域来讲，可以看出在传统汽车领域，它比较适合用在长途行使的过程当中，因为它可以消除我们这样一个里程的焦虑等等这样一些方面的影响

来源：汽车头条2016-02-23

不过，随着在新能源汽车领域和公交电动化领域布局，开始收获回报。...比亚迪目前约有6000多辆纯电动大巴在全球运营，累计里程已经超过1.4亿公里。不仅如此，在欧洲、中东和南美市场，比亚迪纯电动公交战略，渐渐在上述地区站稳脚跟，并准备建设太阳能储电站。

来源：第一电动网2016-02-15

电动化的步伐还有待观察，但混合...雪佛兰去年共交付15393辆沃蓝达，低于2014年的18805辆，全新2016款车型直到去年9月才上市，纯电续航里程从38英里提升到了53英里。新车好评如潮，赢得了众多奖项。

来源：中国汽车工业信息网2015-12-02

这三化是相互关联的，电动化只有和轻量化、网联化结合才能真正解决电动化技术带来的电池重量增加和里程限制的挑战。...十三五新能源汽车重点专项布局未来，能源互联网、汽车车联网、信息互联网相互融合是非常大的趋势，因此汽车产业要实现动力深度电动化、车身底盘轻量化与整车智能网联化。

来源：第一电动网2015-11-30

电动化只有和轻量化、网联化结合才能真正解决电动化技术带来的电池重量增加和里程限制的挑战。...纯电动仍是下个五年主攻方向 2020年实现新能源汽车500万辆目前新能源汽车行业较大的趋势是能源互联网、汽车车联网、信息互联网的相互融合，在这个基础上欧阳明高表示，十三五也将在动力的深度电动化、车身底盘的轻量化

来源：中国客车网2015-11-10

目前，中通客车已经掌握了动力系统集成开发、电池成组、整车多能源控制、电动化底盘与轻量化车身开发等核心技术。电池测试线、机电耦合器组装，电泳，机器人涂装，机器人焊接等技术也早已用到新能源客车生产车间。...中通客车5+3运营模式的五大核心定制包括：根据线路需求定制适应性高品质产品、根据运营里程及时段量身定制最佳的充电模式及建站支持政策、根据客户融资能力定制成本最优的金融服务、根据客户运营状况定制全生命周期无忧服务政策

来源：汽车之家2015-09-22

不过，路虎并没有公布这款车的电池组容量以及纯电续航里程。...不过说到底，那只是在原有卫士车型上进行的电动化改造。现在展示的这个项目，也不是捷豹路虎突然琢磨出来的，从 2 年之前就已经开始，不过，他们没在这上面花太多钱，不过是 1600 万英镑的研发费用而已。

来源：亮报2015-07-15

用目前的锂电池，纯电动车合理设计里程在1...在陈清泉院士的描述中，智能化、网络化、信息化、电动化是汽车未来发展的大趋势，未来电动汽车将实现车体轻量化、动力一体化和系统智能化。

来源：车讯网2015-04-08

从这个意义上讲，推广汽车电动化是根本性的解决方案。...商业化推广成果方面，自2011年推出首款纯电动汽车以来，江淮汽车连续四年创造行业投放私人轿车领域示范运行的最大规模，累计形成里程8万里，单车最高行驶里程15万公里，包括出租车在内的各类用户经过五个春夏秋冬的使用过程经过各种角度的平衡

来源：经济参考报2015-02-05

而插电式或者增程式电动车因为较好地平衡了购买价格、使用成本、纯电里程和对充电装置依赖的矛盾，而被部分消费者所接受。...汽车动力技术的电动化给中国汽车行业提供了百年不遇的赶超机会。现在我国电动汽车的技术产业链、商业模式正处在走向成熟的过程中，政府需要加速产业创新和允许试错。专家表示，应该给予创业者机会。

来源：云南经济日报2014-12-05

关于充电配套设施建设，比亚迪的思路是：用公交电动化去拉动一个城市的充电设施建设，最终也可为个人消费者所用，即以公带私。一个城市，现有多少台公交电动车，未来几年计划新增多少台，相对来说是比较确切的。...1、单车里程30万公里的e6出租车，里程还有多少?(测试显示：将轻松突破300公里)参与评测的媒体：南方日报、中国汽车报、汽车公社、爱卡、网易2、单车里程50万公里的e6出租车，里程还有多少?

来源：OFweek锂电网2014-10-27

在充电站等配套设施不完善的情况下，只有打消中国消费者的里程忧虑才能获得市场的追捧。加油站网络建设用了20年的时间，同样，充电站建设也不是一天两天能够建成的。...王传福说，环境问题和能源问题是比亚迪的机遇，比亚迪要在专业领域里把电动化进行到底。1升油7块5，3度电1块8，干的活儿却是一样的，这是革命，3度电要革1升油的命。王传福说。王传福的电动王国远不止这些。

来源：新华汽车2014-09-19

然而技术因素早已定论，纯电驱动电动汽车瞄准零排放，且顺应汽车动力电动化发展趋势，代表了汽车工业发展方向，因此成为我国新能源汽车的发展方向和重中之重。...这样看来，电驱和油驱里程比例仅为1:10，基本与普通汽油车无异，大量尾气排放令人堪忧。据调查显示，在上海等充电桩资源稀缺的一线城市，仅有不到10%的用户安装充电设备，使用油电混合模式运行。

来源：21世纪网2014-09-10

这说明，插电式混动车型，解决了消费者对电动车的里程忧虑，是值得大力推广的。而私家车的电动化破局是政府最为关注的内容。

来源：财新《新世纪》2014-08-25

记者：公交电动化最早由比亚迪提出，现在上升到国家战略了。比亚迪是如何做到的?王传福：国家战略和我们产品部署是一致的，自然更容易得到国家层面的支持。...一般私家车每天跑40公里，我们开发的秦是70公里的纯电里程，长途改用混动，符合城市居民的需求，这种策略越来越为大众所接受。