来源：高工锂电网2020-05-18

这三项强标中，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》是国内电动汽车用动力电池领域的第一项强制性标准，其在优化电池单体、模组安全要求的同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求。

来源：电池中国网2020-05-18

自今年2月路透社曝出特斯拉与宁德时代商讨在其上海超级工厂的电动汽车中使用“无钴”电池，业界一直猜测所谓“无钴”就是磷酸铁锂电池。宁德时代与特斯拉在多个场合对这个疑问既不承认也不否认。...事实上，就今年很多车企推出的车型来看，续航在500km以上基本是热销车型的标配，消费者已经不满足于445km的基础版model 3了。

来源：电池中国网2020-05-14

而众所周知，电动汽车中最关键零部件为动力电池，动力电池系统约占汽车总成本的40%，由此降低电池成本成为整车降本的关键。...目前，车企对于电池的主要需求是，以尽可能低的成本装载更多的能量；而电池企业努力的方向主要表现为降低电池制造成本、提高电池能量密度等。

来源：每日汽车观察2020-05-13

由于电池在电动汽车中所占成本非常高，因此车企为了能够获得稳定的电池供应，以及更为低廉的电池价格，普遍选择与电池供应商共建产能，或深度绑定的形式。...目前宁德时代已经与整车厂广结良缘，与广汽、上汽、吉利、北汽、蔚来、威马、小鹏、理想汽车等车企均有合作，也和宝马、丰田、戴姆勒、现代等国际车企有合作，但供货仅限中国市场。

来源：中国消费者报2020-05-13

针对动力电池多样化的特点，早在2016年，工信部曾发布《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》推荐性国家标准，其中对动力电芯推荐了18款尺寸规格。...记者了解到，在新能源车主流车企中，目前仅有北汽新能源、蔚来汽车、特斯拉三家车企提供换电服务模式，也是主要服务于自家旗下新能源车型。其余车企均采取充电桩方式为车辆补充能量。

来源：中国消费网2020-05-12

针对动力电池多样化的特点，早在2016年，工信部曾发布《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》推荐性国家标准，其中对动力电芯推荐了18款尺寸规格。...记者了解到，在新能源车主流车企中，目前仅有北汽新能源、蔚来汽车、特斯拉三家车企提供换电服务模式，也是主要服务于自家旗下新能源车型。其余车企均采取充电桩方式为车辆补充能量。

来源：EV视界2020-05-12

质量与价格的上乘竞争力，让欧美大型车企爱用韩货，lg chem的电池也因此供不应求。...韩国动力电池的生存游戏去年以来，欧洲电动汽车市场全面打开，在一定程度上导致了韩国动力电池企业的爆发性增长。据彭博新能源基金会 (bnef) 预测，随着汽车制造商及各国政府在减少碳排

来源：电池中国网2020-05-11

反观国外市场，在一季度中国忙着积极战“疫”的时候，国外电动汽车市场发展却如火如荼，lg化学、松下电池、三星sdi等企业基本处于饱和运转状态。...事实上，目前宁德时代在国内市场为上汽、吉利、北汽、广汽等品牌车企以及蔚来、威马、小鹏、理想等造车新势力配套动力电池产品；国际客户方面，宁德时代也已与宝马、丰田、戴姆勒、现代、捷豹路虎、大众和沃尔沃等国际主流车企品牌均建立了深度合作

来源：NE时代2020-05-07

疫情摧残后的电动汽车市场，车企的制胜之道握在头部动力电池供应商手中。疫情下，电动汽车对上下游产业链的考验要远大于燃油车。许多个人或企业在思考要采取怎样的姿态渡过这场危机。...整体市场下行，中欧延长或加大补贴力度，刺激电动汽车市场。但疫情使电动汽车短期增长不及预期。

来源：建约车评2020-04-23

曾经的先发优势似乎正在不断丧失，全球最大新能源市场的皇冠摇摇欲坠，中国苦心经营十余年的电动汽车市场难道真的要拱手让人？...此时，令人尚感欣慰的是，中国车企依然守住了大部分阵地。

来源：SG Auto汽车经营与服务2020-04-17

不论你是传统老牌车企，还是所谓的造车新势力，这一问题硬生生把大家拉回到了同一起跑线。充电行业的发展正主宰着电动车的命运。...这一举措再次彰显了大众进军电动汽车市场的决心，而大众背后的这家创业公司也让业内颇为好奇。

来源：北极星储能网2020-04-13

能具备为全球车企配套动力电池的企业依然屈指可数第1级： 有资格为中国以外的跨国汽车oem / ev生产商提供产品中国国内电动汽车市场供应商年累积产能 5 gwh（在评估时等效）第2级：尚未有资格向中国以外的跨国汽车

来源：新能源趋势投资2020-04-08

受欧洲碳排新政影响，欧洲电动汽车市场在2019年底加快推进。2019年全年欧洲电动车销量达56.4万辆，同比增长38.2%，其中12月电动汽车销量达7.4万辆，同比增加73.0%。...2.2、 海外疫情加速蔓延，欧美车企宣布停产1-3周欧美各大车企纷纷宣布停产1-3周应对疫情。进入3月份以来，疫情已经对整个电动汽车产业链造成冲击。

来源：氢云链2020-04-01

此外，广汽丰田、北京现代等合资车企也正抓紧引进丰田mirai、现代nexo等国际先进的氢能乘用车车型。总体而言，在电动汽车市场取得了先机的中国车企们并没有放松警惕。

来源：氢云链2020-03-24

于此同时，国内厂商需要把握宝贵的时间窗口，加快产品的研发、改进速度，推进落地应用，从而在氢能源汽车上延续电动汽车市场的优势。...于此同时，全球各车企也正在加速布局，比如：丰田牵手肯沃斯，本田牵手五十铃，现代牵手康明斯，尼古拉牵手依维柯，潍柴牵手巴拉德;而在今年一季度，美国正式发布燃料电池重卡技术路线图和欧洲发布燃料电池重卡联合声明

来源：NE时代2020-03-19

关于大众具体打算怎么部署v2g技术，何时可以将该功能加到大众汽车的电动汽车上，jost没有做进一步解释。...对于车企、消费者、能源公司，v2g技术似乎可以带来潜在的三赢结果。消费者可以获得报酬；大众汽车可以借此推动电动汽车的销售。

来源：中国能源报2020-03-18

“像一些二线电池厂商，主要承接二三线车企订单。后者对补贴依赖更强，一旦补贴延迟，车企压力加大，难免连累电池供应商。...5g带来新机遇，但也将加速行业优胜劣汰结合现状，墨柯预测，电动汽车市场对锂电的需求，今年更多是以“保存量”为主。但在5g商业化的推动下，通信基站迎来建设高峰，锂电行业由此面临新的机遇。

来源：电池中国网2020-03-11

特斯拉的新动作，又将国内电动汽车市场的竞争拉向一个新的层面，国内造车新势力引以为傲的续航优势瞬间被吊打。...续航里程，一直是许多消费者对电动汽车的焦虑之一，近年来很多新能源车企都将续航里程作为卖点。

来源：经济参考报2020-03-05

不过，特斯拉目前股价直冲全球上市车企第二显然有被高估之嫌。笔者以为，公司的电动车业务虽然领先其他汽车企业，但刚刚起步。而新能源车市场竞争格局还没有最后形成，未来市场面临激烈的竞争和重构。...，这家机构分析师预测特斯拉股价可能还将涨至1200美元，上涨空间约33%，但却并不建议投资者买入该公司股票，原因是这一目标价建立在“激进的假设”基础上，即到2030年特斯拉将交付400万辆汽车，占全球电动汽车市场的份额为

来源：车东西2020-03-04

特斯拉将首次在其产品阵容中使用磷酸铁锂电池，以求在中国电动汽车市场增长放缓的时期，最大限度降低成本。...特斯拉作为全球电动汽车销量最大的车企，其动力电池选择的转向，很可能意味着磷酸铁锂技术路线的重新崛起。这一事件也刺激了敏感的资本市场，两天之内，比亚迪、国轩高科等磷酸铁锂相关概念股大幅上涨。