来源：中国能源报2023-02-20

《金融时报》撰文称，西方电动汽车制造商掀起的新一轮价格战能否推动新能源汽车普及、会否给汽车制造商带来“洗牌”，还有待进一步观望。...《商业内幕》消息称，去年下半年开始，从特斯拉分离出来的电动汽车制造商lucid motors的预订量骤降，目前已经徘徊在破产边缘。

来源：环球零碳2023-02-17

对于拜登政府的这则规定，欧洲方面担心，该法规会歧视外国电动汽车制造商。在此之前，欧盟已经就拜登在新能源领域实施的保护主义政策产生了剧烈抗议。...二是欧洲“禁燃”宣布后的第二天，美国也有了动作：拜登政府正式发布了全美电动汽车充电设施网络最终规定，要求所有享受联邦政府资助兴建的电动汽车充电站必须在美国制造，最终组装和所有的制造过程，必须在美国本地进行

来源：高工锂电2023-02-15

创始人straubel在表示，由于欧洲市场电气化发展更快，redwood将在未来几年投资几十亿欧元进军欧洲市场，计划在欧洲建造两座电池回收利用工厂，并且要尽可能靠近汽车制造商以及电池生产厂。...redwood提及，通过退役电池回收进行原材料再生产，可降低电池制造成本。使美国消费者更有可能享受《减少通货膨胀法案》所承诺的电动汽车税收抵免。

来源：中关村储能产业技术联盟2023-02-08

这些测试由专家在严格的操作条件下进行，确保深入了解电池的局限性，因此汽车制造商可以设计出能保证乘客安全的操作系统。...“关键是要对电池的故障状况有深入、彻底的了解，这样汽车制造商就可以在选择电池时做出明智的决定，并在此后设计出一个能够减轻这些风险的电池系统。”

来源：北极星储能网2023-02-07

据外媒报道，大众因动力电池和逆变器控制软件缺陷在美国召回20904辆2021年款id.4汽车。大众汽车制造商称，id.4的高压电池管理控制模块可能会在驾驶时复位或脉冲逆变器可能会失效。...如果发生这种情况，或者在驾驶时脉冲逆变器失效，id.4电动汽车将会在没有任何警告的情况下失去动力，增加碰撞的风险。本次召回的车辆都是在2020年5月26日至2022年1月20日之间生产的。

来源：北极星储能网2023-02-07

值得注意的是，沃尔沃已经销售了全电动xc40- recharge，汽车制造商最近推出的ex90全电动中型suv，被认为是xc90的电动等价物。沃尔沃将ex90称为其全电动suv旗舰。

来源：北极星氢能网2023-01-31

不过，在丰田章男的管理监督下，丰田汽车仍然成为了世界第一大汽车制造商，尤其在氢能汽车商业化推广应用方面卓有成效。...北极星氢能网获悉，1月26日，全球最大汽车制造商丰田汽车的社长（总裁）丰田章男宣布将于今年4月1日卸任，社长一职将由执行董事佐藤恒治继任。丰田章男本人则将接替卸任的内山田竹志，担任会长（董事长）一职。

来源：北极星电池网2023-01-30

据悉，宁德时代将主要为欧洲汽车制造商供货，像早先宝马集团已经宣布成为宁德时代的客户，并将利用这些电芯自行组装电池模组。岑特格拉夫称，未来几个月还将有5条生产线陆续投产。...该工厂预计年产量最终将达到3000万枚电芯，足以装配18.5万至35万辆电动汽车。

来源：北极星储能网2023-01-30

有市场消息称，鸿海正接洽的美系传统车厂就是通用汽车。通用汽车集团为美国最大的汽车制造商，通用汽车曾在2020年表示，将于2025年前在全球范围内发布至少30款电动汽车。

来源：北极星储能网2023-01-18

德国汽车制造商协会数据显示，2022年电动汽车产量已经占新车产量的25%。去年12月，德国电动汽车的销量更是超过了传统燃油汽车。2023年电动汽车销量预计会再次增长。

来源：中国能源报2023-01-16

2022年8月，海南省政府发布《海南省碳达峰实施方案》明确，到2030年海南全岛全面禁止销售燃油汽车。此外，也有不少国内外知名汽车制造商相继制定了停产燃油车的规划。...北京一位车主告诉记者：“电动汽车对于我们这种有长途需求、没有车位安充电桩的人确实不大方便。如果以后能够解决续航问题、高速服务区充电排队的问题，我肯定会选择买电动汽车。”

来源：伍德麦肯兹2023-01-04

为2023年制定的新epa法规将迫使汽车制造商将减排10%，而实现这一目标的最便宜方式是销售更多电动汽车。负担得起的电动汽车终于将大量投放到市场。...美国电动汽车销量将在2023年翻番《通货膨胀法案》意味着通用汽车和特斯拉再次有资格获得电动汽车税收抵免，而其它将在2023年达到上限的主要汽车制造商现在可以再享受10年的补贴。

来源：商务部2022-12-30

中国海关总署公布的数据显示，11月中国汽车制造商出口了价值32亿美元的电动汽车，比去年11月增长165%，创单一国家历史最高出口额记录。比利时和英国等欧洲国家是最大的进口国，占总交付量的近70%。

来源：北极星储能网2022-12-27

电动汽车制造商自己也在要求他们的电池供应商尽量减少使用冲突矿物，如钴、钨和其他矿物。阴极不使用或少使用钴，通常意味着放入更多的锰，锰比镍便宜，被认为更稳定，可以避免火灾。...北极星储能网获悉，韩媒报道，sk集团旗下的电池制造子公司sk on正计划在3年内开发出一种不使用钴的电动汽车电池。钴被认为是一种冲突矿物，比电池中使用的其他材料（如镍和锰）更昂贵。

来源：电动汽车百人会2022-12-21

欧洲汽车制造商协会数据显示，2016年，欧洲包括电动汽车、插电式混动车与燃料电池汽车在内的新能源车总销量为20.65万辆，2020年，销量占到全球新能源汽车销量的43.8%，超越中国成为全球第一大新能源汽车市场

来源：中国储能网2022-12-14

evelina stoikou表示：“在电池金属材料价格上涨之际，大型电池制造商和汽车制造商已经转向更积极的策略以应对波动性，包括直接投资于采矿和提炼项目。”...电池目前占电动汽车平均成本的将近83%，电池成本对材料和组件成本波动尤为敏感。

来源：北极星储能网2022-12-13

相比之下，这家电动汽车制造商在去年首轮外部融资期间的估值约为90亿美元。对此，目前吉利汽车有关人士未对该消息进行明确回复。...为吉利旗下非全资附属公司，主要从事研发及销售极氪品牌旗下电动车、新能源汽车电池及其他部件以及提供相关服务。

来源：中国能源报2022-12-12

■加速推进海外市场布局事实上，越来越多的国际汽车制造商正在寻求成为宁德时代的客户。...韩媒消息称，宁德时代向现代汽车提供的电池规模，相当于可为7万多辆电动汽车提供动力。现代汽车表示，未来还将进一步扩大与中国电池生产商的合作，并增加中国产电池的进口量，以实现与韩国本土销售车型的适配。

来源：中国能源报2022-12-09

不过值得注意的是，作为全球第二大新能源汽车市场，欧洲本土电池企业也在奋力追赶。今年5月，瑞典电池制造商northvolt宣布开始出货，成为第一家向汽车制造商提供动力电池的欧洲企业。

来源：中关村储能产业技术联盟2022-12-06

smartville从第三方汽车回收市场获得特斯拉（tesla）电动汽车废旧电池组，同时直接与日产（nissan）和其他汽车制造商合作获得他们的废旧电池组。...总部位于加利福尼亚州的smartville inc公司和芬兰的cactos公司，近期分别筹集了一笔资金，用于电动汽车退役电池梯次利用，与其他公司不同的是，这两家公司将不再对回收来的动力电池进行拆解，而是直接整包使用