来源：电池中国网2020-05-21

事实上，早在2018年，丰田就提出从汽车制造商向移动服务提供商转型的电动化战略，推出的电动化车型（hev）已赢得了全球超过1500万用户的信赖，并保持了电池0安全事故的优良记录，丰田首款在华量产纯电车型

来源：电车资源2020-05-19

作为全球最重要的市场，大众ceo制定了2028年全球交付2200万辆纯电动汽车的宏伟目标，其中一半寄希望于人多钱多的中国市场。...因为补贴的原因，近几年三元一直处于发展顺势，而随着补贴退坡，车辆降本需求增加以及安全事故等原因，近来“铁锂化”趋势逐渐显现。这一点，在国轩高科的业务上已经有了明显体现。

来源：新浪汽车2020-05-13

这样导致的后果是，电动汽车在遭遇碰撞、电池短路或尖锐物体刺穿等情况时，容易诱发电池的热失控，并引燃电池包，继而出现车辆起火、爆炸等安全事故。...电动汽车的动力电池安全性其实电动汽车动力电池安全问题背后映射的是整个市场的杂乱现象，各大车企为了尽早让电动汽车下线，采用降低成本不断提高生产效率的方式，这势必会造成整体工艺不达标，从而带来更加严重的后果

来源：电池中国网2020-05-06

过去几年，由于补贴政策与能量密度挂钩，软包电池在能量密度、轻量化、安全性等方面具有一定的优势，尤其是随着新能源乘用车市场日渐崛起，成为新能源汽车的主力军，很多人认为未来新能源汽车市场，软包电池将是电动汽车舞台的主角

来源：储能产业新观察2020-04-20

这其中，安全问题成为电动汽车和电池储能系统备受瞩目的热点和难点，任何一次安全事故，都会严重刺激公众及用户的神经，对化学电源尤其是锂离子电池安全的质疑进一步加深，在一定程度上将阻碍电动汽车及电力储能产业的健康可持续发展

来源：中国能源报2020-04-15

掌握芯片技术是核心溯源bms技术，早在上世纪90年代就有了消费类产品和电动工具电池的保护板，2000年以来，伴随锂电池逐步成熟和电动汽车兴起，形成了电池管理系统技术。...在储能系统中，bms实现了电池参数的检测和电池状态的计算，可在电池过热时提出预警和控制，避免安全事故的发生，确保电池组安全、稳定、高效运行。相比于储能领域，化学电池在新能源汽车的市场化应用先行一步。

来源：北极星储能网2020-04-13

经历nissan近十年的验证，已经为leaf提供50万辆0安全事故的动力电池产品，并实现美国、英国、日本三大全球工厂的高质量稳定供应，而这也正是目前动力电池领域所缺乏的。...oem / ev生产商提供产品有资格供应中国国内电动汽车制造商有资格提供非电动汽车应用年累积容量 1gwh（在评估时等效）第3级：尚未有资格提供电动汽车终端市场年累积容量 1gwh（在评估时等效）主要重点

来源：科技日报2020-04-08

然而，随着充换电设施的建设推进，近年来，电动汽车充电安全事故时有发生。...据不完全统计，2017年—2019年8月底国内电动汽车起火52起，其中在充电过程中起火的事故17起，占比32.7%。

来源：高工锂电2020-04-07

预测五：动力电池的补锂技术会更进一步发展应用于电动汽车和大型储能装置的锂电池，在能量密度方面的要求，日益提升。然而通用的锂电负极石墨材料，其理论比容量372mah/g，已无法满足。...预测六：动力电池能量密度将进一步提升,磷酸铁锂材料可能回归新能源汽车起火的安全事故发生，让市场和政策对动力电池安全性的关注度提升。不过新能源汽车销量依旧受续航里程制约，提升动力电池能量密度仍迫在眉睫。

来源：汽车K线2020-04-03

安全，做得再多也不为过。刀片电池如果真的能够降低、甚至避免电动汽车发生自燃等安全事故，消费者的接受程度，应该会逐步提高。比亚迪为何要推出刀片电池？首先，安全第一。

来源：电动公会2020-03-31

在王传福看来，刀片电池最大的特点就是安全。对电动汽车电池的安全衡量一般称为“电池热失控”。当电池温度升高到一定程度，会引发电池内部一系列反应，温度急剧升高会引发电池爆炸等事故。

来源：北极星储能网2020-03-11

根据《中华人民共和国安全生产法》、《北京市生产安全事故隐患排查治理办法》、《北京市生产经营单位安全主体责任规定》、《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号）、

来源：北极星储能网整理2020-03-11

对于退役动力电池，由于其内部枝晶生长、电解液消耗、晶体结构变化、界面阻抗增加等原因，其发生安全事故的风险变大；同时电池在电动汽车阶段的使用环境、工况不同，电池的容量保持率也不一致，这就造成退役动力电池安全事故的诱发因素和薄弱环节与新电池存在差异

来源：储能科学与技术2020-03-09

对于退役动力电池，由于其内部枝晶生长、电解液消耗、晶体结构变化、界面阻抗增加等原因，其发生安全事故的风险变大；同时电池在电动汽车阶段的使用环境、工况不同，电池的容量保持率也不一致，这就造成退役动力电池安全事故的诱发因素和薄弱环节与新电池存在差异

来源：中国能源报2020-02-26

如何充电更安全？安全是充电运营发展的前提，但近年多次发生的燃烧事故给行业敲响了警钟。“安全事故风险现在才刚刚开始。...那么，目前的充电桩数量能否满足电动汽车充电需求？面对记者提问，南方电网电动汽车服务有限公司董事长邹大中反问：车桩比真的需要达到1:1吗？“加油难不难？

来源：分析师2020-02-18

据微信公众号“中国汽车报”2019年12月28日相关文章报道，2019年5-7月期间，新能源汽车国家监管平台统计发现了79起电动汽车安全事故，涉及车辆96辆；新能源汽车起火事故频发，已成为私人消费市场对新能源汽车接受度不高的原因之一

来源：储能100人2020-02-13

除了凭借一己之力重塑了汽车产业格局外，随着垂直整合程度的加深，电动汽车的大规模量产也带动了电池价格节节走低，特斯拉正不断开拓业务边界。...聚光灯下，99%的目光会电动汽车吸引，但并不受外界关注的能源业务尤其是电池储能系统同样创造了新的记录，全年装机1.65gwh，同比增长接近60%，超过2017、2018年装机总量之和。

来源：储能100人2020-02-12

除了凭借一己之力重塑了汽车产业格局外，随着垂直整合程度的加深，电动汽车的大规模量产也带动了电池价格节节走低，特斯拉正不断开拓业务边界。...聚光灯下，99%的目光会电动汽车吸引，但并不受外界关注的能源业务尤其是电池储能系统同样创造了新的记录，全年装机1.65gwh，同比增长接近60%，超过2017、2018年装机总量之和。

来源：海能基2020-02-12

日前工信部也计划延长原定2020年退出的纯电动汽车（ev）等新能源车购车补贴制度，相关部门正在研究制定更为平缓的补贴退坡政策。强健产业、夯实实业，是经济立于不败之地的不二法则。...日前无法开工的现状让海上风电人对于复工非常急迫，加之各种“工地1人以上疫情确诊为重大安全事故”等信息的传播，开工无望但竣工的截止时间早已印刻在每个人心中，海上风电产业将何去何从？

来源：中国能源报2020-02-12

新能源汽车的燃烧事故大概是0.9-1.2万辆/年。我们现在基本上可以做到新能源汽车安全事故可发现、可预判、可处置。另外，乘用车安全事故占比较高，达到57%，其次是专用车，公交车占比最低。