来源：盖世汽车网2022-05-11

根据彭博新能源财经（bloombergnef）2021年对锂离子电池价格的研究，去年，汽车制造商为一块纯电动汽车电池包支付的平均价格为118美元/千瓦时。知情人士透露，宝马电池包的成本已低于这一水平。

来源：北极星储能网2022-06-06

以mustang mach-e为例，目前其起售价约为 45000 美元（约30.11万元人民币），在这之中仅电池组的制成本就达18000美元（约12.04万元人民币），所占比例非常高，因此在电池价格居高不下的情势下

来源：中国能源报2022-05-09

有业内人士表示，在现阶段原材料价格企稳回落的情况下，动力电池价格或有所松动，进而缓解车企盈利压力，短期内第三轮涨价的可能性不大。...“电池价格对新能源汽车价格及销量影响较大。”曹广平认为，下一阶段，由于电池成本所占比例不同、阶段性政策鼓励程度不同、环保法规造成的市场需求不同，新能源汽车价格会有涨有跌。

来源：中国储能网2022-05-05

正如成本下降推动了太阳能发电项目和风力发电项目在过去十年快速增长一样，电池价格的下降和整合可再生能源发电日益增长的需求，正在推动部署混合部署项目计划。

来源：北极星太阳能光伏网2022-04-29

4月28日，通威股份调整太阳能电池片最新报价，相较于4月14日报价，166电池片上涨0.01元/w至1.14元/w，182电池片上涨0.01元/w至1.18元/w，210电池片价格未变。通威2022年perc

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2022-04-24

价格传导，硅片、电池价格高企，主流功率540wp及以上组件价格仍达1.89元/w以上，远超下游电站开发商的接受程度。价格继续高涨是否将再次按下终端市场“暂停键”，这成为市场的重大担忧。

来源：中国能源报2022-04-21

“插混汽车可以有效平衡里程焦虑、使用场景和电池价格之间的关系。在汽车电动化时代全面到来之前，行业应给予消费者充足的适应期。因此，在未来一段时间内，插混汽车和纯电动汽车将共存。”

来源：北极星储能网2022-04-21

不过，在主管部门调控和各方努力下，动力电池价格将逐步回归理性。

来源：中国能源报2022-04-21

“早前，部分废旧动力电池的折扣系数在60%左右，即废旧动力电池的价格是新动力电池价格的60%。

来源：中国储能网2022-04-13

由于原材料成本增加，电池价格在储能系统的所有组件中涨幅最大。然而，到2024年底，全球对原材料供应和加工的投资应该会缓解成本压力。虽然由于电池供应限制，一些储能项目出现了延误，但项目部署增长仍然强劲。

来源：中国能源报2022-04-13

据了解，动力电池价格涨幅取决于容量，中高端纯电动力汽车搭配的锂电池容量较高，涨幅也更大。

来源：电池中国2022-04-01

据媒体报道，自去年下半年至今，宁德时代的动力电池价格已经两次上调，其他品牌的动力电池厂商也有不少在酝酿涨价。“材料涨价的一个原因就是整车需求的增长，电池预期走高，企业扩大产能、增加储备。

来源：中国能源报2022-03-31

据了解，受上游涨价影响，部分电池企业已开始调整电池价格。近期，一位新能源车企相关负责人称，宁德时代的动力电池去年下半年至今“已经涨价两次，上次涨了一万元，前不久又涨了一万元”。

来源：中关村储能产业技术联盟2022-03-31

由于原材料价格高得惊人，整体电池价格将上涨20%至30%，因此经济效益将无法提升。”

来源：中国储能网2022-03-31

具体而言，由于原材料成本增加，电池价格在所有系统组件中涨幅最大。2021年第四季度也是美国住宅储能系统迄今为止最强劲的一个季度，其装机容量为123mw。

来源：中国能源报2022-03-31

“目前国家层面正积极研究制定稳定原材料价格的方案，随着技术进步和产业规模的进一步扩大，锂离子电池价格将逐步回落，‘十四五’期间还有持续下降的空间。”

来源：盖世汽车资讯2022-03-30

塔塔乘用车和电动汽车子公司的总经理shailesh chandra表示，过去几个月来电池价格一直在上涨，他预计在未来一年左右的时间里，电池价格将保持在高位。...较高的电池价格和充电基础设施不够完善是电动汽车难以获得印度消费者青睐的主要原因，也是车企不愿在当地推出电动汽车的主要原因。

来源：北极星储能网2022-03-30

国家出手、资源回收两手抓稳定价格2021年以来，受上游原材料涨价的影响，以锂离子电池为主的电化学储能电池价格也出现了大幅上涨，这也势必将进一步影响到储能项目的经济性，也将阻碍双碳目标下新能源电力的推进进程

来源：中国储能网2022-03-30

但随着电池价格的大幅提高，我们可能很快就会看到对计划在2023年和2024年完工的储能项目影响”。

来源：中国石化新闻网2022-03-28

摩根士丹利分析师在本周的报告中表示：“从历史上看，电池价格成本曲线已经连续多年以每年3%至7%的速度下降，这几乎是不可避免的。但分子并不遵循摩尔定律。 世界已经变了，投入成本的新模式也随之改变了。”