来源：电池中国网2018-12-20

据检查组专家介绍，项目以开发新一代锂离子动力电池为目标，采用高镍正极和硅碳负极开发出了能量密度≥304wh/kg的锂离子电池样品，样品容量65.9ah，常温1c/1c循环580次后容量保持率97%。...12月16日，在中国电动汽车百人会论坛（2019）新闻发布会上，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高院士也透露，他了解到的情况是，宁德时代开发的高镍三元正极和硅碳负极电池的能量密度已经达到304wh/

来源：新能源Leader2018-12-19

而在硅碳负极的选择上我们仍然面临两条路线，是选择si，还是sio？...随着2020年的临近，各大动力电池厂商也都在加紧研发新一代300wh/kg高比能动力电池，传统的三元／石墨体系已经无法满足要求，更高容量的正负极材料的应用势在必行。

来源：东兴证券2018-12-18

未来1-2年投资机会将集中在结构性变化，光伏领域的单晶替代、新能源车领域的高镍ncm811正极及硅碳负极、风电领域的大型海上风机在技术成熟和成本具备竞争力时，将打破原有市场结构，诞生新的龙头企业。

来源：电动汽车网2018-12-18

动力电池产业发展趋势未来储能市场电池的主流类型：方形硬壳和方形软包装100ah以上大容量电池主流的材料体系：磷酸铁锂配硅碳负极、长寿命三元配硅碳负极产品要求：安全性、长寿命、低成本王子冬特别提到，未来市场主流电池类型不会采用特斯拉的圆柱电池

来源：证券导报2018-12-13

c）负极材料：行业集中度较高，天然石墨cr5约为90%，人造石墨cr5约为80%，能够保证行业的利润率水平稳定，可以关注硅碳负极产业化有突破的负极企业。...推荐关注动力电池龙头企业宁德时代，高镍三元技术上领先的当升科技；及在三元正极材料市场份额领先，且成本控制能力较强的杉杉股份，负极材料市场份额领先的璞泰来和杉杉股份，湿法隔膜龙头企业恩捷股份，及干法隔膜龙头企业星源材质

来源：中国科学院2018-12-10

青岛储能院采用in-situ dems（hiden, hpr-20和hpr-40）和理论计算相结合的方法，研究电解液添加剂对高容量硅碳负极中电解液/电极界面反应的影响（图1b-d），并成功构建5v高电压镍锰酸锂...提升锂离子电池能量密度最常用的策略是开发新型高电压高容量正极材料（如镍锰酸锂、高电压钴酸锂、高电压三元材料等）或高容量的负极材料（如硅碳材料）。

来源：北极星电力网2018-11-16

、电解液等，缩小与国外先进技术的差距;加大氢燃料电池材料、特种功能氟碳材料、高能量电池用铜箔、高效太阳光谱选择吸收涂层等材料的研发力度，提升磷酸铁锂、三元正极、高能量密度硅碳负极、电池级碳酸锂、纳米碳酸锰...山东省新材料产业发展专项规划(2018—2022年)》发布：涉及新能源材料等近日，《山东省新材料产业发展专项规划(2018—2022年)》发布：涉及新能源材料、核电、风电、光电等，重点发展新能源电池用高端正负极及隔膜材料

来源：电动汽车观察家2018-11-06

+高比能硅碳负极，但是电解液将演变为固态电解液。...catl、力神和国轩，采用高镍正极和硅碳负极。欧阳明高评价，一些性能已经接近应用要求，但安全性能还没有完全达到国标要求。

来源：商品定价权2018-10-26

按照正负极材料的不同，固态电池还可以进一步分为固态锂离子电池(沿用当前锂离子电池材料体系，如石墨+硅碳负极、三元正极等)和固态锂金属电池(以金属锂为负极)。...在当前锂离子电池体系下，依靠高镍三元正极、硅碳负极和电解液的组合将在3-5年内达到性能极限(能量密度上限350wh/kg)，但仍无法彻底满足动力电池对安全性、能量密度与成本的要求。

来源：前瞻产业研究院2018-10-18

上述两种电池还有一定的提升空间，尤其是新一代材料对电池性能的提升作用，比如正极材料811、硅碳负极的研发，将会进一步提升锂动力电池的能量密度，单体能量密度有望达到300wh/kg，加上这两种电池产业基础强大

来源：科技部高技术研究发展中心2018-10-08

项目以开发新一代锂离子动力电池为目标，采用高镍正极和硅碳负极开发出比能量≥304wh/kg的锂离子电池样品，样品容量65.9ah，常温1c/1c循环580次后容量保持率97%，开展了安全性技术在电池单体的应用集成与验证

来源：北极星储能网2018-09-29

q9： 硅碳负极进展如何？a : 有小批量出货。q10：电解液情况？a: 今年上半年电解液已同比大幅减亏，去年电解液出货量是行业第五，今年争取做到更好。...q7：负极情况？a: 负极现有产能6万吨，包头10万吨一体化项目将根据市场需求逐步阶段实施，项目投产后会提升负极盈利能力。q8： 负极产品？a: 产品主要是人造石墨, 以动力为主。

来源：中国电动汽车百人会2018-09-07

表4动力电池能量密度44(单位wh/kg)这两种电池还有一定的提升空间，尤其是新一代材料对电池性能的提升作用，比如正极材料811、硅碳负极的研发，将会进一步提升锂动力电池的能量密度，单体能量密度有望达到...五是正负极材料选择范围宽，可同时兼用金属锂负极和高电势正极材料等新技术，全固态金属锂电池是未来新型电池的研发方向。除此之外，固态电池的工作温度范围、电化学稳定窗口宽，并且具备薄膜化、柔性化的潜力。

来源：锂电联盟会长2018-09-05

dmc中洗去表面锂，最后，烘干后的到预锂化的电极;通过控制电流的大小和时间达到沉积不同厚度的预锂化硅碳负极。...第二篇是万向a123的专利，名字为预锂化的方法、包括该方法的制造锂二次电池的方法以及有该方法制造的锂二次电池，原理图入下图所示：首先需要制备硅碳负极;其次，手套箱中，电解槽中二步电流电沉中，再次，浸泡在

来源：汽车之家2018-09-05

笔者认为，2020年前采用高镍正极+准固态电解质+硅碳负极实现300wh/kg，2025年前采用富锂正极+全固态电解质+硅碳/锂金属负极电池实现400wh/kg，2030年前燃料/锂硫/空气电池实现500

来源：方正电新2018-09-04

2 动力电池高镍化我们为什么要关注电解液正极材料中镍的比例不断提升，以及硅碳负极的使用，给电解液的研发和生产带来了新的困扰，如果电解液不能随电池材料同步升级，高镍三元体系就很难实现其设计初衷。...膜：高镍体系电池循环过程中会有锰、钴等过渡金属溶出，它们会破坏负极sei膜，这就需要通过添加剂来改善过度金属的溶出以及增强sei膜稳定性;3)硅系负极添加剂：硅系负极由于有较高的膨胀特性，会破坏sei膜

来源：方正电新2018-09-04

硅碳负极普遍使用的fec添加剂容易在高镍正极上分解产生气体，使硅碳负极在软包或者方形电池上应用带来很大的挑战，采用新宙邦的ldy196正极成膜添加剂后，可以降低高温储存的产气，同时提高高温循环性能，降低漏电流和镍等金属的溶出

来源：鑫椤资讯2018-09-03

硅碳负极补锂工艺是在硅碳负极表面预涂一层锂金属，该涂层与负极紧密接触，在灌注电解液后与负极发生反应嵌入负极颗粒内部，预存一部分锂离子在负极内部，从而弥补首次充放电或者循环过程中由于形成或修复sei膜所需要消耗的

来源：高工锂电网2018-08-29

硅碳负极要成为主流仍需较长一段时间。...根据调研，从去年下半年开始，采用硅碳负极的锂电池已经有少量已推向高端数码市场。动力电池企业也在抓紧研发，快者已处于中试水平。硅碳负极的规模化应用似乎如箭在弦。

来源：宁德时代新能源2018-08-21

不同正极材料的克容量对比硅碳负极硅基负极材料的比容量可以达到4200mah/g，远高于石墨负极理论比容量的372mah/g，因此成为石墨负极的有力替代者。