来源：第一电动网2015-06-17

除此以外，更直接的一种方法，是提高电池的电压。普遍的，通过将电压平台提高0.1v左右，提高电池的能量。这与前一段比亚迪的磷酸铁锰锂电池有异曲同工之妙。

来源：第一电动网2015-06-16

除此以外，更直接的一种方法，是提高电池的电压。普遍的，通过将电压平台提高0.1v左右，提高电池的能量。这与前一段比亚迪的磷酸铁锰锂电池有异曲同工之妙。

来源：第一电动网2015-06-16

除此以外，更直接的一种方法，是提高电池的电压。普遍的，通过将电压平台提高0.1v左右，提高电池的能量。这与前一段比亚迪的磷酸铁锰锂电池有异曲同工之妙。

来源：万隆证券网2015-06-01

盘点的八大企业13款在售车型中，有6款 车型采用三元锂电池，并且集中在2014年及以后推出的车型中。磷酸铁锂电池仍占半 数，另外还有磷酸铁锰锂、锰酸锂等电池应用。

来源：第一电动网2015-05-27

通过采用磷酸铁锰锂电池替代磷酸铁电池，电池能量密度提升，以增量不增重的方式获得续航里程的大幅提升。

来源：OFweek锂电网2015-05-15

据悉，当前比亚迪的磷酸铁锂电池的能量密度约是130wh/kg(最理想值)，新型磷酸铁锰锂电池的能量密度则达到156wh/kg。

来源：中国科技网2015-05-07

这也意味着纳米磷酸铁锂(lifepo4)或磷酸铁锂(lfp)材料现在可以安全地用于大型电池领域而且可以快速充电和放电。这些新电池有了许多新的应用，从电动工具到混合电动汽车。

来源：中国叉车信息网2015-05-05

其具有能量密度大、放电稳定、体积小、重量轻、寿命长、不消耗电解液、无污染等优点，特别适合需要大功率、大电流的场合，如数码相机、摄影机等电子产品，与锂电池相比，高铁电池性价比更高。...高铁电池是一种以合成稳定的高铁酸盐(k2feo4、bafeo4等)作为高铁电池的正极材料制作的，具有能量密度大、体积小、重量轻、寿命长、无污染等特点的新型化学电池;另一种是锂铁电池，主要是磷酸铁电池，开路电压在

来源：第一电动网2015-04-17

上海车展临近，许多新车即将揭开面纱。不过，笔者近日拍摄到一组比亚迪商的独家照片，绝不逊色于即将在五光十色的展台上展出的那些靓车。这也是比亚迪继m6后，推出的第2款3排7座的中小型mpv(长宽高4460mm

来源：鑫椤资讯2015-04-03

、磷酸铁锰锂、ncm三元材料、nca三元材料、镍锰酸锂等正极材料将在十三五期间进一步发展成熟，其安全性和成本将进一步完善。...锂离子动力电池是目前新能源汽车电池的主流电池，锂离子电池材料是影响汽车电池性能的关键因素。锂电池材料主要包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液。

来源：锂电网2015-03-25

电动车和插电混合动力汽车替代燃油车只是时间问题，在这个过程之中，动力电池行业有非常大的发展空间。中国企业应该在这个过程中占有自己的一席之地，比如之前比亚迪盛传的磷酸铁锰锂电池就是一个很好的例子。

来源：第一电动网2015-03-25

当前比亚迪的磷酸铁锂电池的能量密度约是130wh/kg，那么磷酸铁锰锂的电池理所当然的能达到156wh/kg，谦虚点说，确实能到150wh/kg。

来源：第一电动网2015-03-24

当前比亚迪的磷酸铁锂电池的能量密度约是130wh/kg，那么磷酸铁锰锂的电池理所当然的能达到156wh/kg，谦虚点说，确实能到150wh/kg。

来源：中国客车网2015-03-13

在考虑这两个条件之后，能够做汽车电池的材料只有锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料、高压锂镍锰尖晶石等。黄学杰说：在所有适用材料中，磷酸铁锂的锂电池支撑了目前我国新能源汽车的示范运营。

来源：中国电子报2014-11-24

比亚迪研发磷酸铁锰锂，atl为宝马开发三元的动力电池，力神、中航锂电、万向等主流动力电池企业也逐步开始研发三元动力电池，北汽的e150二代也开始转配sk生产的三元动力电池。

来源：中国电池网2014-10-10

当然，在比亚迪的股东大会中，王传福也提出了未来将重点开发磷酸铁锰锂材料新型动力锂电池(limnxfe1- xpo4/c)，从公司发布的专利声明中也看到了相关专利，另外公司目前也开始在研究三元材料(ncm

来源：OFweek 锂电网2014-09-19

锂并不是锂电池里的唯一材料，其中还混有锰(个人电子产品和交通工具)、磷酸铁(高强度工作)和其他金属。为了产生电压，这种混合物会流经另一种材料：石墨、钛溶液、硅和不同形式的碳(依情况而定)。

来源：OFweek 锂电网2014-09-05

说到电池材料技术路线问题，比亚迪现在是磷酸铁锂的方向，未来也会研究其它的技术。我们现在研究的就是在磷酸铁锂路线下的改进型，叫磷酸铁锰锂，就是在材料里面添加锰元素。

来源：中国储能网2014-09-02

新研发的磷酸铁铝电池安全性好，比其他电池寿命长，拥有一定的成本优势，在技术上突破了传统磷酸铁锂电池的能量密度限制，达到了三元材料水平，如果将磷酸铁锰锂电池应用于新能源汽车，比亚迪电动车的续航能力将获得很大程度的提升

来源：OFweek 锂电网2014-08-29

说到电池材料技术路线问题，比亚迪现在是磷酸铁锂的方向，未来也会研究其它的技术。我们现在研究的就是在磷酸铁锂路线下的改进型，叫磷酸铁锰锂，就是在材料里面添加锰元素。