来源：中国能源报2022-04-21

同时，《通知》提出，整车及关键零部件等基础信息和车辆运行数据需无条件接入指定的第三方平台，上牌车辆在第一年度用氢行驶里程需超过0.75万公里，此后3年每年度用氢行驶里程需超过1.25万公里，且车辆在示范城市群内的用氢行驶里程比例需达到

来源：电池中国2022-04-20

目前所了解到的是，全固态电池具有能量密度更高、体积更小、快充性能更好等优点，搭载全固态电池的车辆行驶里程也将会更长，充电更快。因此固态电池技术路线受到业内重视，不少头部企业已官宣“下注”。

来源：hydrogenfuelcellinfo2022-04-20

不过，燃料电池火车和纯正电动火车相比有个关键优势：纯电动火车行驶里程限制约在300公里，这对长途运输来说显然里程不够，最重要的是纯电动火车充电需要很长的时间。...为让8级卡车实现行驶500英里的续航，将有20%的有效载荷将用于电池。这意味着减少了20%的重量。如果这还不够糟，那么打造庞大的基础设施，在夜间同时停靠数十辆卡车进行充电则成本非常高。

来源：老汪聊碳中和2022-04-20

以我国当前的电力结构，电动车单位行驶里程的碳排放只比燃油车低那么一丢丢，但这并不妨碍现在电动车气势如虹的发展速度。事实上，目前我们搞的所有电能替代，都是在做零碳就绪的工作。

来源：氢能交流中心2022-04-15

答：整车及关键零部件等基础信息和车辆运行数据需无条件接入指定的第三方平台，上牌车辆在第一年度用氢行驶里程需超过0.75万公里，此后三年每年度用氢行驶里程需超过1.25万公里，且车辆在示范城市群内用氢行驶里程比例需达到

来源：佛山市交通运输局2022-04-11

经核准上述三种车型车辆的有效行驶里程超过5万公里的，每车每年最高补贴7.5万元、10.0万元、11.5万元。

来源：北京市经信局2022-04-11

整车及关键零部件等基础信息和车辆运行数据需无条件接入指定的第三方平台，上牌车辆在第一年度用氢行驶里程需超过0.75万公里，此后三年每年度用氢行驶里程需超过1.25万公里，且车辆在示范城市群内用氢行驶里程比例需达到

来源：中国能源报2022-04-07

“按照每辆氢燃料电池车每天加注5公斤氢气，行驶里程200公里来算，仅这些副产氢经过纯化，就能够供应约16.4万辆氢燃料电池车。

来源：中国能源报2022-04-07

“按照每辆氢燃料电池车每天加注5公斤氢气，行驶里程200公里来算，仅这些副产氢经过纯化，就能够供应约16.4万辆氢燃料电池车。

来源：老汪聊碳中和2022-04-06

同样的问题也出现在汽车领域，汽车全生命周期的碳排放80%以上都来自于使用阶段产生的碳排放，现在的算法都按照预估的平均行驶里程来计算使用阶段的碳排放。

来源：第一元素网2022-03-31

小汽车每年的行驶里程短，重量小，能耗低，因此，能源供应的综合成本在车辆的总成本中占比不高。...因此，对行驶里程较长载重量较大的重载卡车来说，氢能重载卡车的总成本反而低于纯电动重载卡车的总成本。

来源：北极星储能网2022-03-29

（上一年度在佛山市辖区的行驶里程）达到一万公里及以上；（七）车辆整洁、外观完好，驾驶室两侧车门显眼位置有喷涂企业名称、服务及监督电话，车厢按《佛山市交通运输局关于启用佛山市城市配送车辆外观标识的通知》（...t794规定的卫星定位系统车载终端设备；（五）持有效《道路运输证》（总质量4.5吨及以下普通货运车辆无需持证）；（六）车辆相关数据信息按规定接入佛山市城市绿色货运配送公共信息平台，且经该平台核算，有效行驶里程

来源：北极星氢能网整理2022-03-28

比赛期间，累计出车7205次，接驳人数160697人，总行驶里程是888599公里，约占北京赛区总运力的60%、延庆赛区总运力的80%左右。...中国电动汽车百人会副秘书长 王贺武我国氢能燃料电池汽车发展里程碑包括三个阶段，第一阶段是到2020年初步实现氢能燃料电池汽车的商业化应用，商业化规模达到1万辆，投入运营的加氢站100座，在北京、上海、郑州

来源：北极星氢能网2022-03-28

比赛期间，累计出车7205次，接驳人数160697人，总行驶里程是888599公里，约占北京赛区总运力的60%、延庆赛区总运力的80%左右。

来源：北极星储能网2022-03-24

截止2021年底，我市推广应用新能源汽车累计行驶里程超过35.78亿公里，充电量10.67亿度，节油量达6.14亿升。（3）节能减排效果有所提升。...市内新能源汽车整车生产企业获得中央财政补助清算资金的20668辆新能源汽车，100%纳入新能源汽车国家监管平台，有运营里程要求的车辆满足国家规定的运营里程要求，申报材料技术参数与新能源汽车推广应用目录参数保持一致

来源：高工氢电2022-03-21

而对于8.5m的客车，因为应用场景固定，单次加氢行驶里程固定，所以ggii认为140l完全可以满足需求。对于重型车，如31t、49t的重卡，因为随着车型的推广市场拓宽，其单车载氢量将呈上升趋势。

来源：北极星储能网2022-03-04

目前，电动汽车充电一次平均可行驶大约300公里，充电1000次可行驶大约30万公里，基本覆盖了家用车使用期内的行驶里程。

来源：中国能源报2022-02-16

多位车主表示，如果为了放电收益而损害车辆行驶里程就得不偿失了。

来源：北极星储能网2022-02-15

kftc已向这家电动汽车 (ev) 制造商发送了一份报告，称其夸大了包括model 3在内的部分车型的行驶里程，违反了《公平标签和广告法》，并已启动程序进行处罚。...kftc的一位官员表示“我们计划召开会议，决定对这家汽车制造商的制裁程度，”特斯拉在其网站上表示，其model 3一次充电可行驶528公里（328英里）。

来源：北极星氢能网2022-01-25

燃料电池电流传感器等1套；整车控制系统，包括vcu控制器和控制算法程序设计等1套；防爆型电堆及其辅助系统可靠性试验，检验温度适应性(-20~+40℃)、电磁兼容性、防水防尘，以及燃料电池工作时间350小时，车辆行驶里程