来源：虎嗅APP2020-02-24

，继而想到了去年9月宁德时代在2019德国法兰克福车展上展出的ctp（cell to pack，电芯直接整合进电池包）技术，并以此猜测特斯拉将会采用宁德时代的lfp锂电池以及ctp技术，甚至是宁德时代超级快充

来源：未来汽车日报2020-02-12

此外，动力电池厂商宁德时代也在2019年的法兰克福车展推出超级快充、ctp、超长电池寿命技术和电池自加热等新技术。从电池技术的角度出发，电动车续航里程问题已不再棘手。...除充电桩布局外，电动车快充技术的发展也是破局关键。

来源：高工锂电2019-12-24

而在技术性能层面，宁德时代推出的全新ctp电池包及超长寿命、超级快充、低温速热等电池技术，也进一步突破了动力电池在技术上的短板。满足车企对安全、性能、成本的要求。

来源：高工锂电2019-12-23

首先是动力电池技术短板突破，吴映明介绍了宁德时代今年推出全新ctp电池包及超长寿命、超级快充、低温速热等电池技术。...与此同时，宁德时代超长寿命电池可满足15万公里至45万公里，45万公里对营运车型、v2g储能、电池梯次利用等优势明显；超级快充技术可实现15分钟充电80%，充电5分钟续航150km；低温速热技术可在15

来源：上海交通2019-09-29

9月27日中午，首批10辆快充高能量智能超级电容车在久事公交巴士四公司26路投入运营。...同时，上海外滩建成了世界首创的直流超级快充智能充公交终点站，利用乘客上下站的1分钟时间，实现安全快速充电续航10公里。

来源：汽车之家2019-06-25

欧阳明高的汇报材料显示，这辆特斯拉是在使用超级快充后自燃的，自燃原因可能是充电不当引起的负极析锂。...“不当的”快充是引起动力电池析锂的主要原因，实验发现，“不当的”快充会引起动力电池热稳定性变差，以及动力电池迅速衰减。

来源：雅斯顿2019-05-16

3是什么在制约快充发展显然，特斯拉和保时捷推出的超级快充装置，是针对豪华高性能纯电动车的一种体验提升方式，对于大部分家用车而言，超级快充仍然是性价比较低的一种方式。

来源：前瞻网2019-04-11

目前特斯拉、保时捷、北汽新能源等一众国内外车企和供应商都在积极研发超级快充技术，像是保时捷首款纯电跑车taycan的800v超级快充，4分钟即可充入100公里的行使里程。3. 无线充电。

来源：电动汽车百人会2019-04-03

我仍然认为未来看，慢充是主流模式，解决80%的问题，超级快充只是应急用的，15分钟补80%电是没有问题的，这个技术今后5到7年应该可以到位，主要基于储能装置的快充，不是直接从电网取电快充，比如350千瓦快充

来源：车东西2019-02-01

就在这一天，国家电网在未来科学城内设立了北京地区首个乘用车超级快充桩，并且联合北汽新能源一道，进行了乘用车超级快充测试。...不过不用担心，目前特斯拉、保时捷、北汽新能源等一众国内外车企和供应商都在积极研发超级快充技术，像是保时捷首款纯电跑车taycan的800v超级快充，4分钟即可充入100公里的行驶里程。

来源：快科技2019-01-29

而保时捷在这个关头强势开启快充网络的布局，并表示为新车主提供三年免费充电，不得不说在特斯拉的“陪衬”下十分具有诱惑力。相关阅读：保时捷已推450千瓦超级快充 而中国落后至少5年？

来源：第1电动网2018-12-29

中国也一直在呼吁大功率快充，目前，一些企业已经进行了大功率快充技术的研发，比如星星充电、万马新能源等研发了360kw及更大功率的快充产品。...然而保时捷已经更胜一筹，现在已经与宝马合作在其德国汽车研究院设立了一套原型功率为450kw的快速充电桩，是特斯拉超级充电桩功率的三倍以上，官方宣称充电3分钟续航100公里，15分钟即可充电80%。

来源：网上车市2018-12-07

相比之下，特斯拉使用380v超级快充电源每小时充电续航里程最高约80公里，taycan优势明显，上市后会与特斯拉展开正面交锋。

来源：盖世汽车2018-11-23

实事求是的说，这样的续航也已经能满足消费者的基本出行要求了，不过电动车与燃油车相比，在续航上还有另外一个短板，就是其充电速度实在太慢，即便是所谓超级快充，也远远不能和加油相比，在长途行驶的过程中，这一弊端更是被无限放大

来源：X一MOL资讯2018-08-14

当前商用锂离子电池的现状却有些尴尬：容量不太够，智能手机每天充电是常事;充电速度更是大问题，就算是电动汽车以及智能手机的超级快充，所用时间也需要以小时计;而且放电也不能太猛，否则电池就会过快衰老，甚至有可能发生安全问题

来源：史晨星2018-06-21

宁德时代采用超级铁锂+高能量密度快充石墨体系快充电池，5c产品系统能量密度在70wh/kg以上，3c型产品在115wh/kg以上，循环寿命可达10000次。...从材料来看，2017年快充客车材料主要以钛酸锂为主，装机量为571.54mwh，占比95.65%，磷酸铁锂、锰酸锂、超级电容和镍氢电池材料均可实现快充功能，但技术应用尚不成熟，所占比重极小。

来源：深圳特区报2018-06-01

近日，3分钟内充电从10%达90%以上的快速充电黑科技也在深圳亮相，妙盛动力科技有限公司首次开了三分钟中国超级快充电动汽车的先河。...此前，市面上配备的普通充电桩，充一次电至少需要8小时，后来缩短到2小时、半小时，最新的柔性充电桩和超级充电站又将时间缩短到15分钟，如今最快的3分钟充电桩已经落地。科技永无止境。

来源：cnBeta.COM2018-04-20

据外媒报道，特斯拉并不是唯一一家开发便捷电动汽车(ev)充电解决方案的公司，大众也正在开发他们自己的超级快充ev网络。两家公司最为关键的不同之处在于它们部署的地点。...根据新闻稿，大众ea的150-350kw快充每分钟将能为ev提供20英里的续航里程。这家公司表示，他们的充电解决方案将比当下其他充电方案要快上7倍。

来源：中国电力报2018-03-14

，电能交互交易以及长途超级快充等。...未来两三年内，电动汽车充电模式会以夜间慢充为主，日间快充为辅，快充场景集中在城市公共快充站、高速路快充站和出租车专营场站；未来3~5年，长途出行则会以高速公路集中快充为主；未来5~10年，充电模式将会实现停车即充

来源：新能源Leader2018-02-26

有了这样一款超级快充电池的加持，你的电动汽车就可以真正实现充电5分钟能浪一整天了。...zaghib等人设计的一款超级快充锂离子电池，根据报道该电池在10c充电(6min充满)和5c放电(12min放完)的倍率下100%dod循环20,000次容量没有衰减，在15c充电(4min充满)和5c