来源：北极星氢能网2020-09-18

其中车载储氢系统采用53l和77l两个70mpa氢瓶，最多可储存5.2kg氢燃料；搭载的燃料电池系统额定功率超过95马力，最高效率达62%，加满氢燃料nedc工况续航里程超过650km。

来源：高工氢电2020-09-18

他判断，未来五年之内看不到其他车载储氢技术取代高压储氢。张存满对于车载储氢的判断有他的理由。但车用氢气占整个氢能比重并不高，预计仅有15%左右。如果从整个氢能发展角度考虑，储氢方式就必须革新。

来源：汽车之家2020-09-15

其中车载储氢系统采用53l和77l两个70mpa氢瓶，最多可储存5.2kg氢燃料；搭载的燃料电池系统额定功率超过95马力，最高效率达62%，加满氢燃料nedc工况续航里程超过650km。

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

再有就是车载储氢的，比如高压的储氢的系统，就是氢瓶和氢瓶阀。在这些核心零部件方面，其实是取得了很突破性的进展。因为原来在大功率电堆或者发动机方面，实际上有很多是我们国内的企业达不到的。

来源：香橙会研究院2020-09-07

只有燃料电池汽车大规模运营，尤其是重卡商用车和70mpa车载储氢技术的大规模应用，液氢的经济性显现出来，才会拉动市场需求；同时一定要解决液氢的储运问题。...a3：液氢主要用于燃料电池汽车示范推广城市中建设的液氢储氢型加氢站，一座加氢站的液氢消耗量可达1吨/天。

来源：北极星氢能网2020-08-24

高压气态储氢是在高压下，将氢气压缩，以高密度气态形式储存，这种方式成本低，技术成熟，已实现商业化的车载储氢方式，但高压储氢成本对距离敏感性大，通常适用于短距离运输。

来源：北极星氢能网2020-08-21

目的意义：车用压缩氢气碳纤维全缠绕气瓶是氢燃料电池汽车车载储氢系统中最核心的部件，直接与燃料电池汽车的氢安全性息息相关。车用压缩氢气碳纤维全缠绕气瓶的安全性在很大程度上反映了整车的氢安全。

来源：中国能源报2020-08-19

“加氢站领域也一样，国内目前六七十座加氢站，但对于什么叫加氢站并没有一个特别严格的技术定义，导致不同的加氢站性能可重复性和一致性差别很大，这不但影响经济性，同时也会增大车载储氢系统的安全隐患，对加氢站里很多东西的研究也不是特别透彻

来源：北极星氢能网2020-08-06

为了保障氢能产业快速健康发展，我国相关机构也在氢安全领域开展了大量研究，如浙江大学成立了氢安全研究实验室，在氢气泄漏爆炸、氢与材料相容性、高压氢气快充温升、车载储氢气瓶耐火性能、氢风险评价等方面开展了较为系统的研究

来源：中国能源报2020-08-05

氢能重卡的动力系统功率大，导致氢耗较高，需配备更大密度的储氢装置。但受到储氢技术整体发展制约，车载储氢瓶目前还不能满足运营需求，成本相对偏高。

来源：中国能源报2020-08-05

干勇说，一些与氢相关的关键材料都与国外存在差距，比如，氢密封材料、低温金属材料、高效冷绝缘材料等；燃料电池方面，耐久性寿命比国外产品要短；在储氢环节，车载储氢罐与国外具有一定差距，还达不到完全工程化。

来源：北极星氢能网2020-07-24

在储气环节里面，我们在车载储氢罐和国外差距是有的，我们现在还达不到完全工程化。加氢机和氢气压缩机，包括膜电极喷涂设备、循环泵、空压机，包括燃电电池系统检测和氢气检测，和国外的差距比较大。...褐色的部分是和国外差距比较大的，从制氢、储氢到加氢，到氢能燃料电池系统等等，打钩的部分和国外接近，打叉的部分是大家都处于研发阶段，比如催化剂、扩散层、质子交换膜、可靠性，包括燃料电池的耐久设备等等。

来源：北极星氢能网2020-07-23

7月21日，涉及车载储氢系统的两项国标修改后正式实施，均将原范围中的工作压力不超过35mpa修改为70mpa。...车载氢系统 试验方法》。

来源：北极星氢能网2020-07-17

突破纯水电解制氢设备的集成设计及制造技术，开发出70兆帕高压车载储氢系统、70兆帕加氢站关键设备和技术。到2025年，全面掌握高效低成本的氢气制取、储运、加注和燃料电池等关键技术，显著降低应用成本。...开发出70兆帕高压车载气瓶及储氢系统、30-50兆帕氢气运输长管拖车、70兆帕加氢站用高压储氢容器、加氢机等关键设备和技术。《河北省推进氢能产业发展实施意见》中提到，核心技术不断突破。

来源：北极星氢能网2020-07-15

北极星氢能网获悉，7月14日，车载氢系统及储供氢共性技术研究平台开发项目招标公告发布，招标人为北京新能源汽车技术创新有限公司，开标时间为8月5日。...（2）第二阶段燃料电池样车氢系统开发基于第二阶段70mpa iv型储氢瓶内胆材质选型及研究报告所有相关开发设计工作，均需要在2020年9月30日前完成。

来源：高工氢燃料电池2020-07-15

燃料电池整车开发技术层面，中通客车已经拥有氢-电混合动力平台技术、整车控制策略、整车综合热管理技术开发、模块化车载储氢系统集成开发技术、燃料电池公交客车整车开发、标定与性能测试。

来源：安全与环境学报2020-06-16

为了保障氢能产业快速健康发展，我国相关机构也在氢安全领域开展了大量研究，如浙江大学成立了氢安全研究实验室，在氢气泄漏爆炸、氢与材料相容性、高压氢气快充温升、车载储氢气瓶耐火性能、氢风险评价等方面开展了较为系统的研究

来源：中国能源报2020-06-03

此外，当车用动力较大时，车载储氢量需求较高，液氢的单位重量储氢密度不小于8%，优势显著。同时液氢系统压力小于2mpa，具有更优的防泄漏性能。...“固态储运技术具有高密度高安全特性，可以大大提升储运氢系统的安全性，同时车载固态储氢简化了加氢环节，无需高压压缩，可以有效降低建站成本，但想要加快其商业化应用，仍需尽快开发高容量储氢材料，降低固态储氢系统重量和制造成本

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2020-06-02

《车载储氢系统检测相关信息分享》的交流；张存满教授做了《车载储氢系统进展与趋势》的报告；魏蔚总监做了《用于燃料电池重卡的深冷高压储氢与大流量快速加注技术》的报告；杨亚飞总监做了《重卡储氢系统阀门管路国产化技术方向分析

来源：中能网2020-05-20

高压气态氢储存装置主要有固定储氢罐、长管气瓶、长管管束、钢瓶组和车载储氢气瓶等。钢瓶是最常用的高压气态储氢容器，具有结构简单、压缩氢气制备能耗低、充装和排放速度快等优点。