来源：上海有色网2019-03-22

另一方面公司回收资质受到车企认可，有助于公司进一步拓展废旧电池企业市场，产生品牌效应。 电池回收业务市场有多大？...据中商产业研究院的数据显示，从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模在2018年将超过53亿元，2020年将超过100亿元，2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。

来源：高工锂电2019-03-14

中兴高能总经理韩勋建、塔菲尔董事长龙绘锦等方形电池企业负责人分别介绍了其面对2019年市场变化时的战略抉择。站在2019年的时间节点，国内动力电池企业正在面临极为艰难的市场抉择与更为严峻的产业挑战。

来源：高工锂电2019-03-04

摘要：电动网约车更多的被定义为生产工具，在使用场景上，也呈现出一些特殊的需求，具体到动力电池的选择上。网约车电动化正在为电池企业带来新的机会。...网约车和共享出行领域将可能会和物流车领域一样，成为动力电池企业新的突破口。比亚迪、吉利、北汽新能源、奇瑞、众泰、国能新能源、车和家、威马等车企都已经或者准备推出针对网约车定制的电动汽车。

来源：高工锂电2019-03-04

且体量较大的企业对上游材料的议价能力相对较强，产能规模、成本管控有一定优势。2、沃特玛“暴雷”后，导致其供应商库存积压较多。自去年3月份沃特玛出现财务危机之后，其动力电池出货量和产能利用率急速下降。

来源：高工锂电2019-03-04

在新能源汽车销量及动力电池装机电量大幅增长的情况下，动力电池企业在2018年却普遍出现了增收不增利的发展情况，甚至由盈转亏。...，导致动力电池产品售价快速下跌，挤压了电池企业的产品毛利率和盈利空间。

来源：科技日报2019-01-31

2015年，研发团队与江苏中兴派能电池有限公司合作开展低温高倍率磷酸铁锂动力电池的研发与产业化，被广泛应用于移动通讯基站。动力电池系统还有多少电量，直接影响到汽车的续航里程。

来源：科技日报2019-01-09

另外，动力电池制造过程工艺对于改善电池性能也十分重要。...2014年，在江苏省企业创新与成果转化专项资助下，由马紫峰担任首席专家，在江苏乐能建成25600吨/年的纳米磷酸铁锂生产线，产品应用于比亚迪、宁德时代等众多知名电池企业。

来源：高工锂电2019-01-07

从这些企业的巨额订单信息中，还释放出4大信号：一是，国际主流车企开始大规模推行电动汽车，动力电池巨头紧跟展开全球布局，竞争趋向白热化。...二是，动力电池带动了锂电储能电池性能提升、成本降低，刺激储能市场升温，2018年电网侧储能订单明显增多。下半年有几个中标大单配套的是三元锂电池，也值得业内关注。

来源：高工锂电网2018-12-17

另一方面，补贴新政将补贴金额与能量密度直接挂钩，倒逼电池企业和主机厂积极提升电池能量密度和整车续航里程，三元动力电池占比快速提升导致三元材料市场需求大幅增长，磷酸铁锂材料需求明显下滑。

来源：合肥在线2018-12-17

“新型电动公交车采用铁锂动力电池作为动力能源，能极大减少机动车尾气污染，有助于环境保护。”国轩高科负责人介绍道。...国轩生产的铁锂动力电池的平均续航能力已经达到行业前沿水平，目前已广泛装备于北汽、上汽、江淮汽车、金龙、中通等主流整车企业生产的纯电动汽车上，产品累计出货量位居全国第二，全球第六。

来源：高工锂电2018-12-12

其中，装机总电量排名前十动力电池企业合计约6.95gwh，占整体的79%。...目前，亿纬锂能共计拥有9gwh动力电池产能，具体包括方形铁锂2.5gwh、圆柱三元3.5gwh、方形三元1.5gwh、三元软包1.5gwh。

来源：亿欧汽车2018-12-06

在储能市场方面，得益于一些动力电池企业开始布局储能业务，磷酸铁锂的市场需求开始扩增。...四个月前，三元锂仍占据着动力电池市场的绝对优势。数据显示，我国新能源汽车市场动力电池7月装机量为3.34gwh，同比增长29.01%。

来源：中国能源报2018-11-21

微宏动力售前技术总监马兹林指出，“如果三元材料532和811的成本都降到每吨18万以下，实际上铁锂的成本优势并不大。”...从最初以磷酸铁锂电池为主流，到2015年三元锂电池后来居上，再到今年上半年三元锂电池取代磷酸铁锂电池成为主流电池，不过短短三年。据了解，动力电池从磷酸铁锂往三元锂路线的转移并不是一蹴而就。

来源：高工锂电2018-11-15

目前，依赖这项技术生产的高镍三元前驱体已经应用到实际生产中，实现了量产，并且产品获得国内诸多主流动力电池企业的认证，形成批量供应。...详情请看以下20家锂电企业的材料创新产品：一正极材料1、成都巴莫：量产高安全性动力电池用三元材料及长寿命高镍材料成都巴莫已经成功量产了高安全性动力电池用三元材料以及长循环寿命高镍材料并成功实现量产化，进入国内外高端乘用车市场

来源：高工锂电网2018-10-26

在2020年动力电池系统成本实现1元/wh的目标指引下，降成本成为整个动力电池产业链的发展共识。...那么，动力电池pack能否做到0.1元/wh?

来源：第一电动网2018-10-23

中国动力电池行业发展概述 动力电池技术不断发展，磷酸锂铁与三元锂成为主流目前根据电池材料的不同，动力电池可以分为磷酸铁锂、三元锂、锰酸锂、钴酸锂，主流动力电池以磷酸铁锂(lfp)和三元锂(nca镍钴铝和

来源：前瞻产业研究院2018-09-30

迅速增长的动力蓄电池退役量为动力电池回收产业带来巨大市场从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模在2018年将超过53亿元，2020年将超过100亿元，2023年废旧动力锂电池市场将达

来源：前瞻产业研究院2018-09-29

就锂电池再生利用而言，可供再生利用的废旧锂电池来源不仅来自直接报废的退役动力电池，还有废旧的消费锂电池、电池企业等的生产废料、报废的梯级利用电池等重要来源。

来源：高工锂电2018-09-10

新能源专用车：三元铁锂势均力敌21700电池再亮相在110款新能源专用车车型中，搭载磷酸铁锂电池的车型有49款、三元电池车型45款，多元复合锂电池车型4款、锰酸锂电池车型6款、锂离子电池6款;燃料电池(

来源：高工锂电2018-08-27

从第二季度开始，动力电池企业开工率开始上升，但受补贴政策以及市场集中度进一步提升影响，动力电池用铁锂材料需求增长依然不明显。磷酸铁锂材料市场需求回暖主...在补贴退坡和下游主机厂的压价之下，动力电池企业处于买方市场要求铁锂材料价格态度较为强势，导致磷酸铁锂材料产品毛利率和盈利能力被压缩。