北极星
      北极星为您找到“BYD”相关结果317

      来源:盖世汽车2018-08-01

      据外媒报道,比亚迪(byd)已经加入了充电接口倡议(charin),推动电动汽车充电系统标准化。

      来源:高工锂电网2018-07-20

      比亚迪携模块化储能系统byd modular outdoor ess及家庭储能产品mini es系列参展。...这些系统使得byd modular outdoor ess有别于传统意义上的集装箱式储能系统,具备了标准化生产、软/硬件升级及维护统一的特点,可广泛适配于公用级及工商业级储能应用,并能满足电力系统对特殊负荷供电的要求

      来源:高工锂电网2018-07-18

      此外,众泰、通用五菱、东风及部分物流车企在高镍动力电池导入上也非常积极;②宁德时代、byd、比克电池、孚能、国轩高科、鹏辉能源、远东福斯特、亿纬锂能、天鹏电源等企业都已提前布局高镍电池的研发,部分企业已实现规模量产

      来源:高科技与产业化2018-07-16

      多家锂离子电池企业掌握了规模储能锂离子电池系统技术, 其中byd、catl、中航锂电、银隆等企业参与了40mwh 磷酸铁锂体系和钛酸锂体系的锂离子储能电站示范项目,在张北国家风光储输示范工程一期项目中获得了初步应用

      来源:腾讯科技2018-06-29

      通用汽车公司(general motors)、宝马公司(bmwag)、丰田汽车公司(toyota motor)、比亚迪公司(byd)以及其他可再生能源存储供应商,都在努力为电动汽车退役电池创造售后市场,

      来源:高工锂电网2018-06-25

      在动力电池环节,国内动力电池企业包括catl、byd、比克电池、江西孚能、国轩高科、亿纬锂能、天鹏电源等企业都已提前布局高镍电池的研发,部分企业已实现量产。...高工锂电获悉,在动力电池环节,国内动力电池企业包括catl、byd、比克电池、江西孚能、国轩高科、鹏辉能源、远东福斯特、亿纬锂能、天鹏电源等企业都已提前布局高镍电池的研发,部分企业已实现量产。

      来源:连线新能源2018-06-05

      谈到锂离子电池,东亚三强中、日、韩牢牢占据着锂离子电池的第一梯队,国内catl、byd等巨头迅速崛起,特别是catl在2017年动力电池出货量雄踞世界第一,所有的人都觉得中国锂离子电池产业即将称霸全球,

      云南电网公司力推电动汽车充电基础设施建设

      来源:中新网云南2018-05-16

      据了解,电动汽车的充电费用由电费和服务费构成,以byd e6电动乘用车为例,经计算每公里费用为0.27元;ec7电动中巴车费用为0.54元/公里,行驶费用较同规格的燃油车便宜三分之一以上。

      中国动力锂电池2018年总产能将达182GWH 方形三元电池已成主流

      来源:徐云飞20172018-05-11

      当前18年一季度装机量前十分别为catl、国轩高科、byd、比克电池、远东福斯特、国能电池、万向、智航新能源、孚能科技、哈光宇。

      来源:钛媒体2018-05-08

      stella自己与byd的同事每年都会与查理芒格在其家中举行定期的餐会,用以交流byd公司最新的业务情况和对行业及市场前景的观点分享。...席间无论是巴菲特还是芒格,对byd的经营过程和结果都没有任何干预,始终保持对其前景的信心。新能源汽车领域,byd将特斯拉视为对标的对象。

      来源:中国证券网2018-05-08

      东吴证券机械行业报告认为,2018年,动力电池行业独角兽catl(宁德时代)将建设24条产线,byd(比亚迪)预计扩产约10gwh。...据此判断随着这两件重要事件落地,catl和byd的扩产招标进度将提速,预计行业即将进入招投标高峰,锂电设备龙头将迎来新的一轮高成长周期。

      高镍三元电池在新能源汽车规模化应用瓶颈分析

      来源:车神中径2018-04-26

      国内动力电池企业方面,catl、byd、江西孚能、比克电池、国轩高科、天津力神、鹏辉能源等企业都已开展ncm811电池研发和生产。

      中国比亚迪杀入加拿大 多伦多计划换全电动巴士

      来源:加拿大移民留学资讯2018-04-24

      据cbc报导,这3辆全电动巴士没有柴油组件,能实现零排放,分别由比亚迪(byd)、新飞人(new flyer)和普罗泰拉(proterra)3家公司制造。

      动力电池:中国目标是全世界

      来源:埋骨地2018-04-16

      博世指出放弃的原因是:市场层面:全球动力电池市场由亚洲5大公司(宁德时代、日本松下、韩国三星、韩国lg、深圳byd)霸占,并且这几家已成了气候,博世若此时投产电池单元,不仅占不到什么便宜,还要冒很大的市场风险

      宁德时代IPO材料更新 盘点公司最新经营情况

      来源:徐云飞20172018-03-13

      值得一提的是,2017年宁德时代超越松下和byd,跃居全球第一。...2016年松下出货量为7.2gwh,位居全球第一,byd和宁德时代出货量分别是7.1gwh和6.8gwh,分别位居第二、第三,2017年发生大逆转,宁德时代出货量高达12gwh,稳居全球第一,远高于第二名的松下

      2018年第二批推荐目录新能源客车分析:90%产品可拿1.1倍新补贴

      来源:第一电动汽车网2018-03-12

      zgt6830lbev1的纯电动客车,该产品将面临零补贴;产品多集中在0.15-0.21(含)wh/kmkg,为23款,占比纯电动客车总量的92%;另有1款产品在0.15wh/kmkg以下,为比亚迪编号为byd6101hgev

      来源:前瞻网2018-03-05

      中国企业比亚迪(byd)、帅福得(saft)、宁德时代(catl)等都在竞逐锂离子电池的前沿。近年来,锂离子电池一直是固态存储项目的首选技术。

      来源:第一电动网2018-03-01

      乘用车动力电池前五:catl、byd、孚能、比克、国轩宁德时代乘用车动力电池配套总数15万辆,装机总量4.15gwh。

      电动汽车产业面临电池危机:需求量暴增、矿产商坐地起价

      来源:钛媒体2018-02-24

      这台十年前诞生的phev车型搭载一台1.0l byd371qa发动机,纯电模式下续航里程达到100公里,220v电源8-9小时即可充满电。

      分析:锂电池过充电、过放电、短路保护电路详解

      来源:锂电联盟会长2018-02-07

      一般而言,电池储存温度越低,自放电率也越低,但也应注意温度过低或过高均有可能造成电池损坏无法使用,byd常规电池要求储存温度范围为-20~45。

      相关搜索