来源：汽车之家2020-02-27

宁德时代的ctp电池包零部件数量减少40%，ctp电池包体积利用率提高了15%-20%，生产效率提升了50%，大幅降低动力电池的制造成本。

来源：电源老代2020-02-27

，注意此处是整个电池包使用，储能电站直接使用高防护等级的电动汽车退役电池包更为经济（车用电池包防水设计，搭个雨棚就可以运行），如果只是储能应用，退役电池包拆解后重新pack没多大意义，随着ctp等技术的发展

来源：申港证券2020-02-27

根据宁德时代公布的数据，ctp可将电池包体积利用率提高15~20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升50%，电池包能量密度提升10~15%。

来源：鑫椤锂电2020-02-27

2019年9月北汽新能源与宁德时代共同推出了全球首款ctp电池包，同时全球首款搭载宁德时代ctp电池包的北汽新能源eu5也正式亮相。...宁德时代已攻克了安全、长续航、大功率、长寿命等技术难题，电池包系统设计采用符合ip67以上防护等级的电池包，可有效规避水汽、盐雾及粉尘引发的安全风险，满足全生命周

来源：高工锂电2020-02-27

据悉，首款ctp磷酸铁锂电池方案将应用在北汽新款eu5上。同时，外媒报道称特斯拉计划向宁德时代采购磷酸铁锂电池，应用于国产model3车型上。...3、从a00向b级迈进 ctp+磷酸铁锂技术方案可期磷酸铁锂电池技术在降低成本之余，其应用市场范围有望从a00级向a/b级、运营车方向延伸。

来源：电车汇2020-02-25

宁德时代率先采用ctp技术的无模组电池包，其ctp电池包体积利用率提高了15%-20%；而比亚迪推出“刀片电池”，通过优化电池包结构来提升系统能量密度。

来源：车壹条2020-02-25

而ctp结构仅仅只是在动力电池包体结构上发生了变化，与采用何种正极材料并无直接关系。...在2019年年底的时候，出货量占据中国新能源汽车动力电池行业半壁江山的宁德时代，就曾对外宣布，其采用ctp包体结构的动力电池，将实现200wh/kg的系统能量密度，这个全新结构的动力电池包，将首先搭载在北汽新能源的车型上

来源：虎嗅APP2020-02-24

（cell to pack，电芯直接整合进电池包）技术，并以此猜测特斯拉将会采用宁德时代的lfp锂电池以及ctp技术，甚至是宁德时代超级快充（8%~80%仅用15分钟）等技术。

来源：电池中国网2020-02-24

根据宁德时代提供的数据，其ctp电池包的体积利用率已经提升了15%-20%，整体能量密度大幅提高；比亚迪刀片电池体积能量密度提升高达50%，在同样的电池组尺寸之内可以装入更多电芯，续航里程已经几乎可以比肩三元电池

来源：高工锂电2020-02-24

其中ctp技术侧重于电池系统创新，利于宁德时代直接参与整车厂的电池包设计分工，强化在产业链中的话语权。...ctp技术是在模组结构基础上做简化，对电池包结构优化，在纵向或者横向的排列方式上，通过层次分割，实现较大幅度降成本。

来源：DT新能源材料2020-02-21

由于省去了电池模组组装环节，较传统电池包，ctp电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，电池包能量密度提升了10%-15%，大幅降低动力电池的制造成本。

来源：NE时代2020-02-21

计入锂电池材料，ctp技术可将磷酸铁锂电池包的成本降低35%。这与比亚迪宣布的刀片电池方案的降本效果相差不大。...根据宁德时代透露的信息，ctp电池包，零部件数量减少40%，生产效率提升50%。也就是说，电芯直接集成到pack，ctp方案的度电降本空间在40%左右。

来源：电池联盟2020-02-20

其ctp技术（cell to pack），通过减少生产零部件的方式，让电池的能量密度达到200wh/kg，电池包零部件数量减少40%。...宁德时代也一直在研究电池封装技术，以增加电池包的使用效率，降低组装成本。

来源：北极星储能网整理2020-02-20

宁德时代 宁德时代2019年在德国法兰克福车展发布ctp（cell to pack）技术（又名无模组方案），根据宁德时代公布的数据，ctp可将电池包体积利用率提高15~20%，电池包零部件数量减少40%

来源：中信证券2020-02-20

lfp电池包能量密度（预计+15%以上）。...是磷酸铁锂ctp电池。

来源：能见Eknower2020-02-20

根据宁德时代的数据，其ctp电池包体积利用率提高15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，电池包能量密度提升了10%-15%，能量密度已经接近部分三元锂电池。

来源：中信建投2020-02-13

宁德时代三元ctp电池包对整车续航提升显著；铁锂ctp电池包如用于标准续航版车型，使用技术参数可完全对标，并发挥较强降本作用。...）和近11万元/33.4%（电池技术路线更换为宁德时代铁锂ctp）。

来源：角马能源2020-02-06

2019年，宁德时代发布全新ctp技术的无模组电池包，相较目前市场上同类传统产品，其体积利用率提高15%-20%，生产效率提升50%，电池包能量密度可达200wh/kg以上。

来源：华创证券2020-02-06

（二）2020年即将量产的比亚迪的“刀片电池”技术和宁德时代的“ctp”电池技术在国内降低电池包模组优化pa...在当前主流的电池包结构中，一款新能源汽车动力电池包主要由电池包→电池模组→电芯三个层级构成。

来源：能源杂志2020-02-05

与市场上大部分电动汽车采用方形电池不同，特斯拉几乎所有的车型都采用圆柱型电池，而宁德时代主打的ctp电池包则是采用三元正极材料的方形电池。