来源：起点锂电大数据2019-07-16

、芜湖天弋（7）、微宏动力（5）、比亚迪/比克/安驰新能源/江苏春兰（4）、瑞浦能源（3）、鹏辉能源/瓯鹏动力/智航新能源/西安众迪/重庆长安/中航锂电/（2）、天劲/威睿电动/苏州星瑞合/苏州安靠/上汽时代...在乘用车领域，配套电池企业共有17家，分别宁德时代（8）、比克（3）、中航锂电/西安众迪/重庆长安（2），力神/捷威/德朗能/多氟多/鹏辉/瑞浦能源/上汽时代/天劲/苏州星瑞合/威睿电动/利维能/爱骋新能源

来源：北极星氢能网2019-07-16

据了解，驿蓝金山是上海化学工业区和上汽集团2018年1月签订燃料电池汽车合作协议的重要落地成果之一，是落实上海燃料电池汽车发展规划的重要氢基础设施项目，同时是环上海加氢站走廊及长三角走廊的重要节点。

来源：电池中国2019-07-15

金华青年汽车制造有限公司、上汽大通汽车有限公司则分列第4、第5名。

来源：高工锂电技术与应用2019-07-15

除此之外，包括欣旺达、时代上汽、塔菲尔、安驰科技等新进入者也在新能源乘用车动力电池市场取得了较大突破，呈现后来居上的发展趋势。...其中，宁德时代上半年为北汽、吉利、广汽、上汽、华晨宝马、东风、蔚来、威马等主机厂的新能源乘用车装机超20万辆，累计实现动力电池装机总电量约10.16gwh，占整体的45.3%。

来源：北极星氢能网2019-07-15

在发展目标当中，广州市汽车转型升级分两步走：第一步，到2025年，全市汽车产业转型升级初见成效，实现以下目标：——产业集群：力争到2025年，广州市汽车产能突破500万辆，规模以上汽车制造业产值突破1万亿元...第二步，到2035年，全市80%以上汽车产能转型生产智能网联新能源汽车；形成全国领先的智能网联汽车生态圈发展区域和国家智慧交通示范区；形成较完备的世界级汽车零部件产业供应体系；发展成为世界级汽车产业集群

来源：高工锂电技术与应用2019-07-12

上半年，包括北汽、吉利、上汽、广汽、长城、比亚迪、江淮、奇瑞、长安等主机厂旗下的新能源乘用车都取得了较为良好的销售成绩，升级之后的车型在动力电池带电量、能量密度、整车续航等方面都有所提升。

来源：起点锂电大数据2019-07-12

大众：排名第9配套16091辆大众汽车上半年共配套16091辆，配套客户为上汽大众。...鹏辉：排名第13配套10867辆鹏辉上半年共配套10867辆，主要客户包括上汽通用五菱、华晨鑫源、福建龙马环卫等。

来源：无锡市政府2019-07-11

首条氢能源客运专线由上汽大通与无锡交通产业集团联合推出，此次共投放四辆氢燃料电池车，往来江阴与硕放机场之间的乘客可尝鲜乘坐这一新能源车。...据悉，上汽大通maxus fcv80是国内首款商业化运营燃料电池宽体轻客，同时也是国内第一款运用全新准入标准的燃料电池轻客车型、国际首款燃料电池轻客车型。

来源：北极星VOCs在线2019-07-10

青岛特殊钢铁有限公司 4青岛丽东化工有限公司 5青岛太平货柜有限公司 6赛轮金宇集团股份有限公司 7青岛思远化工有限公司 8青岛北海船舶重工有限责任公司 9海洋石油工程（青岛）有限公司 10上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司

来源：电池中国2019-07-10

其中，148×79×97电芯由宁德时代和时代上汽两家企业提供，173×125.2×50电芯由比亚迪提供。

来源：中国能源报2019-07-10

相关数据显示，今年1-5月，全球新能源汽车销量前十的车企中，有一半是属于中国车企，其中，比亚迪1-5月共售出11.5万辆汽车，排名第一；上汽集团和北汽新能源分别以4.79万辆和3.94万辆的销量，排名第三和第四

来源：新浪汽车2019-07-09

索默表示，大众汽车甚至可能在中国建立自己的电池制造厂，但他补充称，目前大众汽车正与其当地合作伙伴一汽、上海上汽以及江淮合作寻找合适的电池供应商。

来源：国家电网报2019-07-09

2018年，宝马、上汽已发布了关于无线充电配置的量产车型，目前的产品仅适用于私人应用或专用场景。互操作性是我国电动汽车无线充电技术面向产业规模化推广的关键内容，是无线充电实现在公共场合应用的基础。

来源：能链2019-07-08

03上汽集团股份有限公司总裁陈志鑫：燃料产业应该协调发展，不能成为撬撬板...在这些布局的企业中，比较为大家熟悉的有：上汽集团、飞驰客车、潍柴动力、亿华通、上海重塑、大洋电机、新源动力、捷氢科技、德燃动力、氢璞创能、亚联高科等等。

来源：起点锂电大数据2019-07-08

就产量来看，排名前十的车企分别为比亚迪、北汽、江淮汽车、豪情汽车、奇瑞汽车、东风汽车、上汽通用五菱、上汽、长安汽车、长城汽车。

来源：高工锂电2019-07-08

上半年，包括北汽、吉利、上汽、广汽、长城、比亚迪、江淮、奇瑞、长安等主机厂旗下的新能源乘用车都取得了较为良好的销售成绩，升级之后的车型在动力电池带电量、能量密度、整车续航等方面都有所提升。

来源：电车汇2019-07-05

上汽为了考察电动车对环境的适应性又搞了一个创新征程,燃料电池在西藏也开,就是速度慢一点。中国成立了氢能联盟,刚刚发布了白皮书,里面包括了很多央企。

来源：中国能源报2019-07-03

目前，国家电网、特来电、星星充电、上海普天和上汽安悦5家企业制造及运营的充电桩占我国充电桩总数的89%。尽管国家在2015年就已经统一了充电桩制造标准，但各大运营平台并未真正实现互通。

来源：中国能源报2019-07-03

据记者了解，2018年10月31日，中国铁塔就与中国一汽、东风汽车、上汽集团、比亚迪等11家主流电动车企签订了退役动力电池回收协议，共同致力于回收体系建设。

来源：一号新能源2019-07-01

并拥有东风、法雷奥、康明斯东亚研发中心等14家省级以上汽车研发机构。一条世界级汽车工业走廊在这里日渐形成。