来源：海基科技2018-06-07

03、热管理系统设计流程1、产品开发流程电池热管理系统的开发流程应与电池包开发流程保持一致。...由此可见，温度对电池的循环寿命有很大的影响。因此，为了电池包性能的最优化，需要设计热管理系统确保各电芯工作在一个合理的温度范围内。

来源：盖世汽车网2018-06-06

和电池性能不能完全满足梯次利用需求相伴而生的是，退役动力电池多以电池包的形式走向市场，而要想真正再次使用，必须要对电池包内单体电池进行逐个检测，确认每个单体电池的状态，并再次打包以满足不同梯次利用的不同需求

来源：腾讯汽车2018-06-04

作为电动汽车重量最大的部分，电池包一般都铺在底盘上，电池包和底盘的一体化设计已成趋势，并逐渐成为整车设计一部分，特斯拉引领了这一潮流。...这其中的关键在于，电池包对电动汽车的性能有无与伦比的影响力，甚至直接影响整车设计方案。

来源：北极星储能网2018-06-01

、电池包eol等高效精准电池测试系统以及储能微网系统解决方案。...实力锻造技术领先在本届cibf展会，位于1号电池馆1t079展位的索英电气，重点展出了高效精准电池测试系统解决方案、电池生产自动化测试系统解决方案及储能微网领域核心技术，涵盖电芯、电池模组、大功率电池测试

来源：高工锂电网2018-06-01

亿纬锂能首席技术官袁中直介绍，亿纬锂能量产的软包电池单体能量密度高达240wh/kg以上，成组效率85%，电池包平均能量密度可以达到150wh/kg，最高系统能量密度可达160wh/kg。

来源：珈伟股份2018-05-31

据了解，此次合作中，珈伟股份将利用自身在快充类固态锂电池行业拥有的优势技术，为航天新长征所生产的新能源汽车定制电池包，并在符合一致性要求后，装配在蓝速衡富采购的新能源物流车上使用。...深圳珈伟光伏照明股份有限公司系深交所创业板上市公司，旗下珈伟龙能固态储能科技如皋有限公司主要致力于应用与快速充电及长循环低成本储能锂离子电池及电池组模块、系统，研发、生产、销售。

来源：CATL宁德时代新能源2018-05-31

如果把电芯比作人体的心脏，模组和电池包比作强健的体魄，那么整个动力电池系统要平稳运行，还需要一个支配身体的智慧大脑，那就是bms。...soc是判断电池过充及过放等一系列故障的基础，精确的估算soc，可防止电池过充和过放，延长电池的使用寿命，从而提高电池的利用率。

来源：中国电池联盟2018-05-31

宁德时代的产品已广泛应用于新能源产业以及北京、上海、南京、广州、深圳等几十个城市的新能源汽车;并通过锂离子电池、锂聚合物电池、燃料邑池、动力电池、超大容量储能电池、超级电容器、电池管理系统及可充电电池包

来源：珈伟股份2018-05-30

根据合作协议，珈伟股份将利用自身在快充类固态锂电池的优势技术，为绿驰汽车所生产的新能源汽车定制电池包，与此同时，本次合作双方将在江苏共同设立动力电池产业基金，共同推动动力电池在新能源汽车的应用。

来源：中国产业信息网2018-05-30

电池包能量密度 120wh/kg 成为基本要求(2017 年为 105wh/kg)，增加了百公里耗电量补贴调整系数(2017 年没有要求)。...在补贴政策落实、电池库存快速去化的预期下，判断中游的动力电池厂家有望加大生产，整个中游的景气度迎来向上。

来源：高工锂电技术与应用2018-05-30

2、动态监测动力电池组的工作状态在电池充放电过程中，实时采集动力电池组中的每块电池的端电压和温度、充放电电流及电池包总电压，防止电池发生过充电或过放电现象。

来源：深圳市科陆电子科技股份有限公司2018-05-29

在2018年1月份，与能隙签订的储能电池包系统《储能电池包系统合同》,合同总金额约330万元，主要应用于高压光伏电站， 两次订单交付考验了合资公司电池包产品投产后的大规模产品交付能力，表明科陆储能产品的质量

来源：上海有色网2018-05-28

目前三元、铁锂、锰酸锂的电池包基本都在1.4元/wh的水平，差别不大;但物流车在生命周期内一般需要行驶8年25万公里，远远高于乘用车的行驶里程，铁锂电池基本可以保证全程一副电池用到底，而三元和锰酸锂电池大致需要更换一次

来源：新能源leader2018-05-25

电动汽车产品要走入千家万户，在运营市场和个人市场占据非常重要的地位，必然要在续航里程、环境适应性、使用寿命、购置成本等方面能够追赶甚至超越传统的燃油车，这也给电池包的技术发展带来了更高的挑战。...液冷/液热系统的设计目标是在-30~50℃环境温度和4c快充工况下，将电池单体的工作温度控制在15~45℃、电池单体

来源：中国产业信息网2018-05-24

新能源车采用高压电池包提供能源，乘用车、大巴车的工作电压分别可达到370v、576v以上，需要加装8个高压直流继电器以控制充放电过程，。

来源：存能电气2018-05-24

锂电池包随着社会的不断发展，需求量不断增大，竞争也越来越激烈，锂电池包电极材料使用多元化方面已经由单一化向多元化的方向转变。...目前市场中对钴酸锂材料的应用主要为二次电池市场当中，并且也成为小型高密度锂电池包材料的最佳选择。

来源：电动汽车资源网2018-05-23

以动力电池为例，首先针对产品本身，需按照《电动汽车锂离子动力蓄电池包和系统》标准要求，完成振动试验、机械冲击、跌落、翻转、挤压、冲击、浸泡、过充过放保护等系列项目测试，测试通过方能取得电池包强检报告;其次需配合车企

来源：中国产业信息网2018-05-23

三元材料高 镍化后，钴含量会逐步降低，同时电池包能量密度也将得到提升。...目前动力用锂电池主要为三元和磷酸铁锂电池。三元电池的理论能量密度大于磷 酸铁锂，而且随着三元电池镍含量的提升，能量密度也会得到提高。

来源：高工锂电网2018-05-17

10个修改：锂离子电池单体过充;单体挤压;锂电池包或系统振动;锂电池包或系统的电子装置振动;锂电池包或系统机械冲击;锂电池包或系统挤压;锂电池包或系统浸水安全;锂电池包或系统热稳定性第一部分：外部火烧;

来源：深圳市科陆电子科技股份有限公司2018-05-17

更引人关注的是，作为新能源汽车心脏的动力电池包，前途k50采用深圳市科陆电子科技股份有限公司(以下简称科陆 )控股子公司----上海卡耐新能源有限公司(以下简称上海卡耐)独家提供的三元软包动力电池系统