来源：第一电动汽车网2018-03-02

三元正极材料成本居高不下作为最关键部分，正极材料一方面成本占比最大，是动力电池成本下降的主要突破方向；另一方面，正极的选择也决定了电池的性能情况，如稳定性、能量密度等。

来源：中商产业研究院2018-02-28

从目前情况看，回收电池成本实际上只占总成本的50%至60%，40%-50%的成本在运输、人工方面。当前各参与方大多数都处于项目示范或者微盈利经营状态，进一步的盈利还需要时间和经验的累积。

来源：高工锂电网2018-02-28

事实上，近期也有部分乘用车企业向高工锂电反映，从市场接受程度来看，目前微型车(a00级乘用车)较受欢迎，但续航里程多集中在200km以内，今年补贴退坡幅度较大，因此车企更加重视电池成本的控制。...受限于补贴退坡与成本控制，微型车转向使用系统能量密度120wh/kg及以上磷酸铁锂电池的趋势逐渐开始显现。随着补贴新政敲定落地，市场对于电池技术路线的选择也悄然生变。

来源：第一电动网2018-02-26

如果纯电动乘用车销量能上大规模，动力电池成本同样也会下降，对纯电动客车迎接2019年新能源汽车补贴退坡政策40%，也是一个积极的因素。...在较长时间里，电动客车电池布置依然是分布式，在目前的电池比能量水平下，制造成本与传统公交车相比依然居高;另外，客车总容量呈下降趋势，靠上量来下降成本空间基本没有可能。

来源：腾讯汽车2018-02-23

现在宝马寻求把自己的电池供应链延伸至原材料。当前全球电池技术发展速度很快，制造商们都在优化电池性能并降低电池成本，所以外界还不能确定10年期的(钴和锂原材料供应)合同是否是个好主意。

来源：能见Eknower2018-02-14

电池成本变化支撑了用户侧的储能商业模式的率先开发，然而针对实际的储能项目，根据我们此前的测算，主要是峰谷电价差的收益来源使得目前(锂电池储能系统)它们的投资回报周期多在8~10年，对追求项目收益率的储能投资开发商或电站运营商而言吸引力有限

来源：GTM2018-02-13

其管理层计划未来五年燃料电池成本降低40%，也就意味着产能大约要翻两番。初创公司有时会给出过于激进的预期，蓝筹公司则不太可能这样做。丰田也表示将大幅降低成本。...(丰田正致力于大幅降低mirai燃料电池系统的成本，公司预期其将显著提升产品的市场接受度)继续降低成本将不太容易，然而丰田仍然致力于在2025年使其燃料电池系统与汽油混合动力系统平价。

来源：能源杂志2018-02-07

除了对电池技术突破信心不足之外，2019年的电池成本是特斯拉更大的隐忧。据公开资料显示，特斯拉model s电池容量为85kwh，采用了8142个3.4ah的松下18650型电池。

来源：国际能源小数据2018-02-05

同样，如果钴的价格从8万美元/吨升至14万美元/吨，电池成本上升10.8%。如果镍的价格从2万美元/吨上升至8万美元/吨，那么电池成本上升10.8%。相关阅读：锂离子电池电解液的相关制备方法

来源：核能研究展望NPRV2018-02-02

能源专家们尚未有一个如何计算平衡间歇性可再生能源所需要额外的输电线路、新的抽水系统以及蓄电池成本的方法。...我带着一种紧迫感来寻找一种针对间歇式太阳能和风力发电的黄金标准，若是我们不依赖核能这种清洁能源的话，那我们不得不建设一些其他的大型基础设施项目高压输电线路、大量的地下飞轮（flywheel）或者电池。

来源：前瞻产业研究院2018-02-02

电池成本快速下降和能源密度上升意味着， 2025 2030 年，电动汽车行驶里程和价格将很快能够满足消费者的期望。插电式混合动力汽车将很快被电池电动汽车所取代。...整车制造商需要弄清楚如何平衡新能源汽车的制造成本和技术创新，以引领新一轮汽车技术的发展和市场份额扩张。新能源汽车主要指纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

来源：汽车头条2018-02-02

通用汽车官方表示，2021年，锂电池成本会从每千瓦时145美元降低到每千瓦时不到100美元，与此同时新电池系统将提供高达500km的续航。...而作为纯电动汽车的核心零部件，电池成本在整车中占比相当之高。据调查，特斯拉model 3并未采用以往特斯拉车型搭载的18650型号电池，而是改换型号为21700型号的最新产品。

来源：新能源纵横2018-01-31

刚果采矿法草案的修订，加上今年庞大的钴需求和实际上的供应不足导致的供应缺口，动力电池的成本提升已经成为必然。...钴主要用于三元锂（三元材料镍钴锰酸锂li(nicomn)o2，是镍锂锰三种物质的化合物）电池的正极材料，可以明显提升锂电池的能量密集度。电解钴价格从年初一路飙升三元材料占锂电池的成本是多少呢？

来源：锂电联盟会长2018-01-29

然后计算了圆柱形18650单体的能量密度，根据计算得到预期能量密度，进一步核算电池成本。...三、18650单体电池能量密度估算考虑连接的极耳和封装材料，可以计算单体电池的能量密度。表4、5给出松ncr18650圆柱电池和prismatic系列软包方形单体电池的性能参数。

来源：搜狐汽车2018-01-25

这样的特性也使得磷酸铁锂电池的安全性得到了保证。磷酸铁锂电池得到广泛推广的原因还在于其较低的成本，众所周知，电池成本在一辆纯电动汽车的总成本中占比极大，降低电池成本是提升车辆性价比最有效的方式之一。

来源：中国能源网2018-01-25

目前，在电动车成本里面40%是电池成本，按照行业的推算，电池的单体价格在每千瓦时能降到100美金以下就可以增加了，什么时候降到100美金?动力电池的成本基本上符合太阳能电池的成本。

来源：电力头条APP2018-01-24

主要的是电池，因为电池在成本增加中是最大的部分。左上角的曲线，如果看动力系统，2023年电池成本在价格下降中与传统内燃机系统成本达成一致。

来源：电池中国网2018-01-24

氢燃料电池成本能否达到这一水平，在这里先打一个问号。毕竟，氢燃料电池产业链存在许多挑战，比如在电堆、车载氢系统、燃料电池系统、整车、氢能、加氢站建设和运营等方面都面临着成本挑战。

来源：电池中国2018-01-22

北京普能总裁黄绵延认为，目前液流电池相较于锂离子电池、铅碳电池成本比较高，但优势是循环寿命长、环境友好。特别是通过回收该种电池的电解液，可节省40%的一次投资成本，减少项目初期投入。

来源：电力头条APP2018-01-21

同时也是它的最大性能组成部分，特别是电动汽车电池的发展，电池材料占电池成本的70%到80%，电池材料是决定电动汽车电池性能和成本的重要因素，决定着未来新能源汽车，就是电动汽车的性能、成本及竞争力的重要因素