来源：中华网2015-01-26

万以此次电动汽车进社区系列活动来看，北汽新能源(e150ev、c70gb、ev200、es210、m307多功能乘用车)、上汽(荣威e50)、华晨宝马(之诺1e)、比亚迪(e6)、腾势、长安逸动ev、东风日产(晨风)、江淮

来源：新浪2015-01-26

在此次会议上，江淮汽车董事长安进表示，当前新能源汽车在我国的推广进程并不乐观。

来源：真锂研究2015-01-05

今年以来，国内陆续推出三元路线的电动车，如北汽e150ev、江淮iev4、奇瑞eq等，单位重量密度较磷酸铁锂电池有很大提升。

来源：证券市场红周刊2015-01-04

在安徽境内，除了此前已进入改制进程的江淮汽车(600418,股吧)外，皖能电力(000543,股吧)、芜湖港、安徽水利(600502,股吧)、合肥城建(002208,股吧)、安徽合力(600761,股吧

来源：北极星电力网2014-12-29

阳煤化机与清华大学合作开发了煤层气深冷液化、储存和输送压力容器;正华压缩机公司中小排量煤层气压缩机在一些煤层气重点工程中得到应用;江淮重工完成了lng低温储罐样机制作;太原杰森实业、新超管业具备了生产各型煤层气管材管线的能力

来源：中国电动车网2014-12-17

即使在自己的城市，因为国标具体参数的模糊，导致已建成的充电桩大量不兼容，特斯拉、比亚迪、江淮们既焦虑也很困扰。...因为国标具体参数的模糊，导致已建成的充电桩大量不兼容，特斯拉、比亚迪、江淮们既焦虑也很困扰。公共充电桩不公共充电设施面"谁建谁用"的尴尬局面充电桩主要分为三类，包括个人充电桩、公共充电桩、专用充电桩。

来源：每日新报2014-12-04

记者从9月至11月办理新能源汽车免征购置税业务的厂牌型号中发现，比亚迪牌byd7150wthev2、北京牌bj7000b3d1-bev和江淮牌hfc7000aev车型是市民购买新能源车主要的三种车型。

来源：腾讯科技2014-11-28

目前北京共有7款纯电动车获得国家和地方补贴资格北汽e150ev、北汽绅宝c70gb、比亚迪e6、上汽荣威e50、江淮和悦iev、比亚迪腾势、华晨宝马之诺1e。...上海也有7款纯电动车获得国家和地方补贴资上汽荣威e50、上海通用赛欧springo、中科力帆lf7002cev、奇瑞瑞麟电动车、江淮iev4、比亚迪秦、北汽e150。

来源：第一电动网2014-11-27

no.7 江淮iev4报价：16.98万元关注度：★★★★目前，江淮iev4北京、上海等地的售价仅为7.48万元，在上海可获得中央和上海市两级财政补贴共8.75万元，以及免费上海牌照，补贴后售价只要7.48

来源：连云港日报2014-11-26

为满足缺水季节的生产生活所需和营造市区良好水环境，港城每年都要大量调引江淮水。据市水利部门工作人员介绍，为满足港城用水需求，目前我市调引江淮水分为东西两条线。...由于调水经过的线路很长，每调引一立方米江淮水，成本高达0.35元以上。今年前10个月，全市仅用于城市饮用水的调水就超过1.5亿立方米，其成本相当可观。

来源：第一电动网2014-11-26

江淮爱意为电动车是合肥推广主力车型作为合肥市的主力车企，江淮汽车在本轮推广中贡献了50%以上的目标份额。...在江淮汽车营销公司副总经理张金汉看来，合肥之所以完成进度最好，主要得益于合肥已有良好的推广经验，目标规划精准，配套政策到位。

来源：中国电子报2014-11-24

2014年上半年，其动力电池产量约为373mwh，占国内整体产量的34.4%，其电池基本全部自用，装配在旗下的k9、e6、秦、腾势等电动车上;合肥国轩约占14.12%的市场份额，其主要客户包括南京金龙、江淮

来源：OFweek 锂电网2014-11-19

另外江淮和悦irev的续航能力为55公里，广汽增程式混合动力轿车的续航稍低一点为50公里。

来源：《能源》2014-11-14

此外江淮还存在较多的气旋大风、团雾、雷雨天气，导致了海上维护作业的有效时间非常短，而安全风险很大。这些均给龙源海上风电的运维工作带来了难题。出质保难关据了解，海上风机出质保情况比陆上风机更为艰难。

来源：新华汽车2014-11-12

江淮进一步升级和悦系列，在今年推出iev4的基础上，积极筹划准备在推新品iev5。...江淮研发人员介绍说。速度快 多端口充电在充电时间上，和悦iev4电动车使用慢充口充电需8小时，使用快充口充电需2.5小时。

来源：OFweek 锂电网2014-10-30

7.江淮和悦 iev4一台额定功率为18马力、最大功率42马力、最大扭矩170牛米的永磁同步电动机，为电动机提供能量的是一组电量为19kwh的磷酸铁锂电池，重量约200kg左右，其位于后排座位底部和后备厢底部

来源：OFweek锂电网2014-10-27

纵观当前中国市场，研究并致力于发展纯电动汽车厂家的主要以比亚迪、江淮、北京汽车三家车企为主。这三大车企综合实力如何?且听小编为大家一一分解。首先要说的则是目前最为风光也运气最好的比亚迪。

来源：北极星电力网2014-10-14

在百强前10名企业中，几乎有50%的企业研发费用超过3亿元，其中铜陵有色以37.45亿元位居第一，奇瑞汽车、江淮汽车分别投入15.01亿元和12.79亿元。

来源：华西城市报2014-10-14

另一个吸引人眼球的消息来自于江淮汽车。江淮汽车股份公司日前发布公告称，江淮将向美国gta公司出售爱意为纯电动轿车。

来源：时代周报2014-10-14

相比之下，一些在传统燃油车领域发展先天不足、在如今严格的合资审批环境下基本招商无望的自主企业如江淮、众泰等，则选择了将电动车亲民到底的路线。...在经过国家及地方和企业的多重补贴之后，江淮近期推出的和悦iev4售价仅7万多元，价格直逼同级别的传统燃油车型;众泰则是计划推出价格更为亲民的代步小车，补贴后价格跌入5万元以内。