来源：中国能源报2019-06-17

一则来自国家工信部的“撤销公示”，近日在铅蓄电池行业引发震荡。...生态环境部固体废物与化学品司司长邱启文明确表示，“把废铅蓄电池污染治理作为污染防治攻坚战的重要内容”，下一步将建立污染防治长效机制，推动铅蓄电池行业绿色高质量发展。

来源：中国电池联盟2019-06-14

根据相关数据显示，2018年我国锂电池行业市场规模已达到820亿元。...未来几年，锂电池市场增长的最大动力，或将来自电动汽车市场。目前我国锂电池行业内95%企业为中小企业，规模小，技术水平低，主要生产中低端锂电池产品。

来源：中国电池联盟2019-06-14

相比之下，三元电池产量增长成为整个电池行业产量上升的主要原因。...1-5月，我国动力电池累计产量达37.0gwh，其中三元电池累计生产22.9gwh，占总产量比61.8%；磷酸铁锂电池累计生产12.2gwh，占总产量比33.0%;其他材料电池占比5.2%。

来源：盖世汽车2019-06-14

目前，二次电池行业主要以锂离子电池为主，在汽车和便携式设备中用于电力存储。但是，此类电池的能量密度和电力存储能力有限。...然而，idemoto教授表示，新型二次镁电池作为高能量密度的二次电池，有能力替代锂离子电池。

来源：电池中国网2019-06-14

作为曾经的动力电池行业巨头，坚瑞沃能在历经繁华之后却意外地快速步入低谷，令人唏嘘不已。...目前很多动力电池企业都呈现出资金链相对紧张的状态，随着国内市场的逐渐开放，日韩等动力电池企业“卷土重来”，我国动力电池企业也将面对更多的压力。

来源：锂业分会2019-06-14

此外，补贴退坡有助于推动动力电池产品的技术水平，提升行业规范，限制低端，鼓励高端，择优扶持，对于整个电池行业来说是一个鞭策。...本周工业级和电池级碳酸锂价格持稳，工业级碳酸锂本周均价7.05万元/吨，电池级碳酸锂价报价维持7.5-8.0万元/吨；相比碳酸锂，氢氧化锂价格下调频率有所增加，其中电池级氢氧化锂价格本周报价8.6-9.2

来源：中国能源报2019-06-13

一则来自国家工信部的“撤销公示”，近日在铅蓄电池行业引发震荡。...生态环境部固体废物与化学品司司长邱启文明确表示，“把废铅蓄电池污染治理作为污染防治攻坚战的重要内容”，下一步将建立污染防治长效机制，推动铅蓄电池行业绿色高质量发展。

来源：中国能源报2019-06-13

对此，bennyoeyen认为，铂金的价格目前正处于价值洼地，而随着氢燃料电池行业的发展，铂金的需求量会持续上涨，相应地，铂金的投资潜力将会更广阔。需求在增长，供应能否跑赢需求增速呢？...“从在工业行业中的不可替代，到最后全球长期的燃料电池车需求，这些都意味着将会催生更多的铂金需求。”

来源：中国能源报2019-06-13

动力电池企业应“投其所好”，加大基础研究力度，重视人才培养，更好地利用技术创新来提高产品质量。中国电动汽车百人会理事长陈清泰此前也公开表示，要化解动力电池行业...相比龙头企业宁德时代的“豪爽”扩产，作为电池企业新秀的鹏辉能源也不甘落后。在2018年连动力电池装机量前十都未上榜的鹏辉能源，在近期发布的4月份国内厂商动力电池装机量排行中已升至第五。

来源：上海有色网2019-06-11

对于动力电池行业来说，今年或将是洗牌、调整、转型的一年。消费类电池方面，工信部向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5g商用牌照，我国正式进入5g时代。...据smm调研，某行业内大型电池级碳酸锂生产企业表示，6月份的订单情况环比5月确实有所下降，价格也比5月初有小幅下调 。

来源：微锂电2019-06-11

然而，电池行业应该保持理性，下面这篇文章通过关注电池的可靠性、经济性、寿命和安全性，帮助大家了解电池的许多功能及其限制因素。牵引车电池轮椅、摩托车和高尔夫汽车大多使用铅酸电池。

来源：央视网2019-06-11

记者从工业和信息化部获悉，2019年1—3月电池行业运行情况如下：一、生产情况2019年1—3月，全国电池制造业主要产品中，锂离子电池产量27.7亿只，同比增长8.2%；铅酸蓄电池产量3358.6万千伏安时

来源：北极星储能网2019-06-11

北极星储能网获悉，近日，工信部消费品司发布了2019年1-3月电池行业运行情况，具体如下：一、生产情况2019年1-3月，全国电池制造业主要产品中，锂离子电池产量27.7亿只，同比增长8.2%；铅酸蓄电池产量

来源：高工锂电2019-06-11

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：欧杨宇）动力电池行业洗牌进入深水期，“国家队”的进场，有观点认为是给行业打了一剂强心针，也有观点认为是进场“收割”的开始。

来源：中国能源报2019-06-10

近日，国内动力电池行业可谓“冰火两重天”。一边是国能电池“被破产”，引得无数媒体争相转发相关消息；另一边是宁德时代与沃尔沃汽车签订动力电池合作协议，订单金额达亿元级。

来源：北京商报2019-06-10

据了解，在全球动力电池行业，宁德时代2017年战胜松下、三星及lg，取得出货量全球第一的成绩，2018年以23.4gwh装机电量继续领先业内其他企业，在中国国内市场占有率达41%。...值得注意的是，虽然丰田在镍氢电池和氢燃料电池上拥有较强技术实力，但在纯电动汽车主要采用的三元锂电池领域却缺少布局。因此，随着对纯电动车型日益重视，丰田对动力电池的采购需求也开始凸显。

来源：高工锂电2019-06-03

一方面，国内动力电池行业集中度攀升，前两强占据了超7成以上的市场份额，仅有资本背景支撑的新进入者或部分发展良好、产能不够的企业在选择扩产。...在补贴大幅退坡，行业洗牌加速的情况下，动力电池企业仍在加大产能扩张。本文来源：高工锂电 微信公众号 id：weixin-gg-lb据高工锂电不完全统计，4-5月动力电池投扩产项目达11起。

来源：ERR能研微讯2019-06-03

虽然这些挑战具有重大意义，但可以通过供应商、最终用户和行业监管机构的有针对性的行动加以克服，从而形成可持续的二次电池行业。事实上，许多这些有针对性的行动已经被前瞻性的参与者和行业协会所采取。

来源：起点锂电大数据2019-06-03

起点研究数据显示，在2018年，中国从事锂电池负极材料生产的企业为47家。其中拥有一定规模的企业(年销量1000吨及以上) 有15家。到2019年，锂电池行业受政策影响，市场环境受到了较大的震荡。

来源：上证网2019-06-03

中国汽车工程学会副秘书长王菊24日在2019浦江创新论坛成果发布会上表示，越来越多地方政府、中国企业加入燃料电池行业，未来将继续引导社会资本以多种方式参与投资制氢、储氢等整个产业链。...前言：截至目前，中国市场有41家整车厂商参与了氢能燃料电池汽车的生产制造，市场上已有56款燃料电池汽车车型，25家燃料电池系统集成商，20多个省市发布相关政策和规则，25座在运营的加氢站以及45座在建加氢站