来源：太平洋证券2015-12-04

动力锂电池扩产将会导致产能缺口向上游延伸至正极材料、三元前驱体。钴在三元前驱体环节(应用于动力锂电池高端产能)的需求将在16年呈现突破，实现细分行业的紧平衡。

来源：高工锂电网2015-12-03

本期技改项目动力电池采用三元材料配方的方案，以叠片的生产工艺方案生产;启动电池采用目前磷酸铁锂配方的方案，以卷绕的生产工艺为主。湖州天丰新增 3 亿瓦时锂电池生产线技改项目，为第四期技改。

来源：国泰君安证券2015-12-03

，为公司钴酸锂、三元材料等电池正极材料提供原材料。...分别是建设年产10000 吨镍钴锰酸锂三元正极材料项目;年产5000 吨镍钴铝(nca)三元材料前驱体材料项目;年产10000 吨镍钴锰(ncm)三元前驱体原料项目。

来源：东北证券2015-12-02

考虑到三元技术路线将是国内动力电池主流，公司具备深厚的三元材料技术积累，并已在高镍三元方面提前布局。...加快高镍532、622ncm正极材料推广公司高镍正极在海门基地生产。公司已经为国际电池厂商批量供货。同时，公司在逐渐寻找国内三元锂电池客户。

来源：中国电池杂志2015-12-02

其次，从全球角度看，销售量最大的几款新能源车model s，聆风，普锐斯等均采用了三元材料电池或锰酸锂添加三元材料电池，并且全球较大的电芯生产企业所选择的技术路线也是生产三元或高镍添加电池。

来源：高工锂电网2015-12-01

从三元前驱体材料做到三元材料，对格林美有两个好处：一是可以对市场的前沿技术及需求趋势有第一时间的把控，二是国内正极材料目前的发展水平及现有产能不足以支撑未来国内新能源汽车的市场发展需求，这对于格林美而言是非常好的市场机会

来源：飞灵汽车2015-12-01

要我用两个字来评价目前的汽车动力锂电池，我的评价就两字：矫情!废话不多说，直接开门见山下手的扒衣见君。目前汽车江湖里山头最大的锂电池帮派最主要有三个，依次为：磷酸铁锂电池、钴酸锂电池和三元材料电池。

来源：光明网2015-12-01

【导读】 锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料锂电池制造技术和制造工艺在不断的进步和革新，黄学杰的报告指出，预计到2020年，中国制造速度和精度会大幅提高，电池比能量将达到每公斤300瓦时，成本却将下降一半，我国的电池产业将更具竞争力

来源：第一电动网2015-12-01

锂电池并不是不能回收的。在国外，是有完整电池的回收方法和流程。钴酸锂、三元材料，由于材料中的钴镍含量较高，企业甚至可以通过材料回收并二次利用获得收益。

来源：高工锂电网2015-11-30

合肥国轩总裁方建华表示，青岛国轩的动力电池将主要适配北汽新能源汽车项目，公司已经具备三元电池的技术储备和产业化能力，预计明年下半年会适时推出三元材料动力电池。

来源：宜春数字报2015-11-30

锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料锂电池制造技术和制造工艺在不断的进步和革新，黄学杰的报告指出，预计到2020年，中国制造速度和精度会大幅提高，电池比能量将达到每公斤300瓦时，成本却将下降一半，我国的电池产业将更具竞争力

来源：国联证券2015-11-27

16年补贴对续航里程要求的提升将使得纯电动乘用车转向三元动力电池，预计汽车动力电池中三元材料动力电池的需求量将由2014年的88万kwh增长至2017年的1018万kwh，增长12倍，占比将由20%提升到

来源：太平洋2015-11-27

而特斯拉与松下深度合作，使得三元材料应用于锂电池正极正得到全球范围内推广。目前国内主流整车企业也开始尝试用三元材料作为锂电池正极材料，以增加锂电池的能量密度，提升续航里程。

来源：中国电动车网2015-11-26

层次丰富的锂电池技术展现强大核心竞争力天能动力拥有磷酸铁锂、三元材料、石墨烯锰基锂等主流锂电池技术。...天能动力锂电池计划"登陆"新三板，将大大提升天能动力的股东价值、资本市场融资能力和品牌影响力。

来源：川财证券2015-11-26

新能源电芯厂喜忧参半,订单饱满,净利率难以扩张:一方面,我们看到主流电芯厂2016年产能几乎排满,订单多到来不及做,另一方面,行业又有隐忧,一是电池厂面临技术升级,从磷酸铁锂升级为三元材料,二是,整车厂强势

来源：中国证券网2015-11-25

【导读】 天能动力表示，未来公司将加大研发投入，其中铅蓄电池向铅炭电池、超级电池、稀土硅胶电池发展;锂电池向新型三元材料、石墨烯锰基锂电池发展，技术团队重点研发先进的锂电池材料、电芯、电池组和电池管理系统等

来源：方正证券2015-11-24

考虑到三元技术路线将是国内动力电池主流,公司具备深厚的三元材料技术积累,并已在高镍三元方面提前布局,必将抢占先机,给予推荐评级。...加快高镍532、622ncm正极材料推广公司高镍正极在海门基地生产。公司已经为国际电池厂商批量供货。同时,公司在逐渐寻找国内三元锂电池客户。

来源：盖世汽车网2015-11-24

而三元材料的动力电池，能量密度比磷酸铁锂电池高，更符合乘用车的发展趋势。蔡毅指出，乘用车由于空间小，车辆的续航里程要求较高，因此三元材料的动力电池是其发展方向。

来源：高工锂电网2015-11-23

另一方面，也总听到来也行业争论的声音：磷酸铁锂电池和三元材料电池，到底哪种更适合电动汽车发展的未来趋势?哪种电池在当下更具性价比，符合产业发展需要?

来源：中国电池杂志2015-11-23

，通常会选择三元材料。...抢占市场份额 磷酸铁锂与三元路线并行关于锂电池的技术路线，亿纬锂能有很明确的路线规划：磷酸铁锂与三元材料路线并行。