来源：证券市场周刊·红周刊(北京)2014-06-03

除了电动车与充电设施之间关于鸡生蛋还是蛋生鸡的争论始终没有停止外，更是因为国家电网对充换电市场的垄断。...安信证券新能源设备分析师黄守生表示，电动汽车推广如果能完成规划目标，公共及私人充电设施市场到2015年保守估计约为100亿~150亿元，乐观估计约200亿~300亿元，到2020年可达千亿元。

来源：经济观察网2014-06-03

在大家对电动车的安全性、电池使用寿命还抱有怀疑的情况下，让他们选择一辆价格明显比传统汽车贵的电动车，已经颇为不易，如果连最起码的用电价格便宜都无法保证，谁又会买电动车?

来源：车讯网2014-05-30

上海市积极展开合作建立新能源汽车示范区旨在推动电动车业务在上海的发展，积累电动车充电设施的建立、运行和管理的经验，探索电动车服务及相关合作模式，并提升公众对电动车的认知和接受度，从而在全国范围建立示范效应

来源：中国能源报2014-05-28

在给用户提供电动车的同时提供充电设施，给用户提供一揽子解决方案。如在新建小区，车企可以和开发商或物业展开合作，在停车位安装可计费的插座。其三，未雨绸缪，积极应对四重风险。...特斯拉电动车悄然现身北京街头，美国特斯拉在全球引发的蝴蝶效应开始落地中国。特斯拉的大热似乎让人们对电动汽车的前景重新看好。2014 年伊始，特斯拉在北美市场击败了豪车领域的三大巨鳄。

来源：《太阳能发电》杂志2014-05-23

电动车与充电设施鸡生蛋还是蛋生鸡的怪圈，正是因为没有竞争。上述报告还认为，售电侧放开将会是电力改革方向之一，电网想一统充电市场是不太实际的想法。...为了解决电动车充电难题，许多地方也均给出了相应的规划。

来源：腾讯汽车2014-05-23

在这个时候，我们看到，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车的主要障碍来源于充电设施的时候，想必大家的矛头开始对准这个领域的主导着，这个时候国家电网的压力可能相应而生，我们不妨回顾一下国家电网在电动车发展的过程中的几个思路转换

来源：中国电力电子产业网2014-05-22

二 现状在电动车充电设施推进普及过程中，亟需突破的难点之一就是充电站桩数据联网及统一管理的问题。电力管理部门需要将各个充电站桩的数据进行联网汇总，为智能电网建设提供有效数据，并实现充电站桩的远程管理。

来源：OFweek 锂电网2014-05-15

特斯拉在中国市场大范围建设超级充电站面临诸多难题，据一位不愿透露姓名的电动汽车充电设施标准化技术委员会的专家表示，中国电动车充电、换电都有初步完善的标准，特斯拉的充电在标准之外，大范围建设很难成行。

来源：21世纪经济报道 周开平2014-05-15

特斯拉在中国市场大范围建设超级充电站面临诸多难题，据一位不愿透露姓名的电动汽车充电设施标准化技术委员会的专家对记者表示，中国电动车充电、换电都有初步完善的标准，特斯拉的充电在标准之外，大范围建设很难成行

来源：每日经济新闻 记者 庄键2014-05-12

不过，对已经正式启动在华交车的特斯拉而言，相比于为车主争取到免费牌照的优惠政策，提供更完善的电动车充电服务，或许是这家电动车巨头更为重要的工作。...此外，记者从北京、上海的多位车主处获悉，为他们提供充电设施安装服务的是一家名为上海挚达的公司。

来源：中国消费者报 任震宇2014-05-09

显然，特斯拉要在中国获得成功，就需要同样的充电设施配合，特斯拉ceo埃隆马斯克也向中国媒体表示，特斯拉将在中国进行巨额投资，包括对于充电的环境进行投资。...这一结果并不出人意料，中国电力企业联合会标准化中心副主任、能源行业电动汽车充电设施标委会秘书长刘永东做了一个简单的计算：特斯拉超级充电站采用cigs薄膜太阳能光伏技术，其组件发电每平

来源：北极星电力网（独家）2014-05-06

很重要的事情是电动车，电动车充电设施，这边是分布式可再生能源，再发展下去蓄能也是非常重要的。这样子的话，韩国现在也打造一个智慧城市，最重要的是智能电网的内容了。...但是这是一个非常短的一个视角，智能电网整个产业可再生能源方面，还有什么电动车方面、电网方面，创造更多的工作岗位。

来源：北京商报2014-05-06

从最初的特斯拉商标纠纷，到中国交车缓慢，再到充电设施规划不利，特斯拉正在遭遇成长中的中国烦恼，贾新光认为，特斯拉要在中国谋求更大的发展，需要处理好诸多难题，比如政府和媒体关系等，这些难题显然是技术难以攻克...一些国内车企甚至直言，一旦进口电动车的关税降低，其他车企也会借机向中国市场出口电动车，届时，自主车企的电动车将面临很大的困难。所以可以适当降低关税，但也得有保护国内车企的考虑。

来源：中国企业家2014-05-05

当特斯拉还在为建立充电设施而焦头烂额时，由于摆脱了对充电基础设施的依赖，目前秦已经在上海和北京市场开始销售。...在中国，马斯克首先需要面对的电动车厂商或许是比亚迪。虽然从来没有见过王传福，但马斯克中国之行的每次采访中几乎都会听到这个人的名字(当然，他每次都很好地控制了自己的情绪)。

来源：中国企业家2014-05-05

当特斯拉还在为建立充电设施而焦头烂额时，由于摆脱了对充电基础设施的依赖，目前秦已经在上海和北京市场开始销售。...就在马斯克进行中国首秀的前一天，比亚迪与戴姆勒的合资公司还在北京车展上发布了电动车腾势。在享受完政府补贴后

来源：腾讯汽车2014-04-28

中国的电力充电设施都在国网和南网的网络覆盖下，脱网意味着保证不了供电，意味着特斯拉在中国要上规模就难以脱网。...纠结于新能源的充电方式，源于马斯克对于新技术和新思维的极度崇拜，但在中国，特斯拉的电池技术已经不是最好的了，近年来，传统车企在电池上下大功夫的，有电动车行业人士表示，传统车企已经研发出耗电量极小的电动车电池

来源：网易科技2014-04-25

就现场的买家反应来看，相比上海城区的超级充电站，他们更希望在高速公路上推广充电设施。但由于充电制式不同，models无法使用市场上的其他充电桩。...这意味着几款主流电动车包括models、雪佛兰volt、日产leaf以及国内的几款电动车型均采用了不同的充电制式。但在特斯拉内部看来，如何急速扩张才是其目前面临的最大挑战。

来源：北京商报2014-04-23

虽然充电桩等基础设施短板尚且存在，但特斯拉这个电动车领域的高富帅还是抱着较高的预期，信誓旦旦地登上了中国市场。...关于充电设施，此前中石化方面还曾向北京商报记者证实，特斯拉将与其接触洽谈相关合作事宜，尽管中石化方面并没有透露具体合作内容，但外界普遍猜测特斯拉看中了中石化强大的加油站销售网络。

来源：盖世汽车网2014-04-23

从金额角度看，我认为未来我们将在中国为充电设施投入数以亿计美元。路透社指出，中国政府正在推进2020年新能源车500万辆目标，为电动车购买者提供优惠补贴，但在充电设施方面的软肋可能拖后腿。

来源：OFweek智能电网2014-04-22

从充电桩设施市场的放开，让众多充电设施民营资本进入，获益不断。...从权威渠道获悉，国网基本确定在直流特高压、电动车充换电设施和抽水蓄能电站三个领域推行混合所有制改革，目前正在制定具体的操作方案。