来源：起点锂电大数据2019-01-16

es6提供两种容量的电池包，标配是70kwh版本，同时可选84kwh液冷恒温电池包，电池采用的是宁德时代ncm811方形电池，能量密度达到170wh/kg，循环寿命达到2000次。...另外，宋ev 500还采用了独立的电池智能温控系统，能让动力电池包在-30℃至55上℃的宽泛温差环境中获得稳定可靠的性能，大大延长了电池寿命。

来源：硅谷动力2019-01-15

也有相关资料宣称，钠离子电池寿命超过10年，而通常锂离子电池使用寿命只有3-4年，不过对于这一点是存疑的，据硅谷动力君调研，钠离子电池的主要问题正是循环寿命不高，所以这是一个争议点。

来源：经济观察网2019-01-14

在产业化动力电池层面，我国就续航里程、单体电池比能量、循环寿命等多方面都提出了明确规定，例如到2020年要实现电动车充电一次走400km，“从指标数据来看，要实现这些指标难度还是比较大的。”王子冬称。...“在没有掌握锂电池着火规律之前，把控能量密度与安全性和长寿命的平衡关系是不容忽视的问题。”王子冬称。据了解，锂离子电池主要有正极、铝箔、负极、铜箔、隔膜和电解液六部分组成。

来源：电气时代2019-01-14

同时，电池储能技术发展迅速，2018年锂离子电池的技术进步和成本下降将首次触及循环寿命5000次，系统成本1.5元/wh，已经逼近商业化应用的拐点；下一...2.高效、低成本、长寿命的储能技术储能可以实现能源“断点续传”，支撑能源和信息的实时交互。

来源：电气时代2019-01-14

同时，电池储能技术发展迅速，2018年锂离子电池的技术进步和成本下降将首次触及循环寿命5000次，系统成本1.5元/wh，已经逼近商业化应用的拐点；下一...2.高效、低成本、长寿命的储能技术储能可以实现能源“断点续传”，支撑能源和信息的实时交互。

来源：电气时代杂志2019-01-14

同时，电池储能技术发展迅速，2018年锂离子电池的技术进步和成本下降将首次触及循环寿命5000次，系统成本1.5元/wh，已经逼近商业化应用的拐点；下一步将可能实现：循环次数大于15000次，能源效率大于

来源：材料匠2019-01-14

核心技术说明：该技术提供了一种改性的负极活性材料，与传统技术相比，较好地改善了电池的动力学性能、存储性能和循环寿命。技术来源：自主研发。9.电池组热管理技术用途：用于对电池组进行加热或冷却。...核心技术说明：该技术提供了一种可以用于三元体系产品的电解液配方，可以在阳极和阴极均形成有效的界面膜，从而使电池具有良好的存储寿命，并同时降低电池阻抗。技术来源：自主研发。

来源：搜狐汽车2019-01-14

，而长寿命的含义中有循环寿命和日历寿命，因为储能五大类17项中有可能对日历寿命更关注，有的地方对循环寿命更关注，比如备用的应急的就对日历寿命更关注。

来源：中国产经新闻2019-01-11

根据企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面研究测算，新能源乘用车动力电池的使用年限一般为5-8年，而商用车动力电池甚至2-3年就会退役。...其中，电池的性能在一定程度上决定着电动汽车的使用寿命。随着电动汽车报废潮的来临，将会产生大量的废旧动力电池，而且在一定时期内会呈爆发式增长趋势。

来源：X-MOL2019-01-10

在1 ag-1的电流密度下，其循环寿命可达1000圈，而比容量依然维持在100 mah g-1。图一. sbpo4纳米棒电化学性质的原位tem测试。...（a）cv曲线图；（b）前4圈充放电曲线图；（c）循环性能图；（d）sb与rgo的两相界面模拟；（e）大电流密度下的循环性能图。在半电池测试的基础上，他们进行以之作为负极，进行了全电池的测试。

来源：汽车之家2019-01-10

此前，我国提出的目标：2020年，动力电池单体能量密度达300wh/kg、0.6元/wh；动力电池系统能量密度达220wh/kg、1.0元/wh；循环寿命1500次。

来源：第一电动网2019-01-09

所以从安全性能、电芯性能、循环寿命、

来源：电池中国网2019-01-09

2018年，在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项支持下，力神电池项目团队在nca正极材料前期研究基础上，开发出高比能量、长循环寿命、良好安全性能的锂离子动力电池用高镍系正极材料；通过纳米制备、纳米分散...、包覆及预嵌锂等多种技术，研制出容量高、首次效率高、循环稳定性及倍率性能好的硅碳负极材料。

来源：动力电池网2019-01-08

温度上升10℃，电芯的循环寿命下降了近50%。由此可见，温度对锂动力电池的循环寿命有很大的影响。...（3）温度对锂动力电池寿命的影响：温度的升高对锂动力电池的日历寿命和循环寿命都有影响，温度对锂动力电池寿命的影响符合阿伦尼乌斯方程，锂动力电池温度升高，反应速度加快，相关研究表明锂动力电池温度每升高10

来源：清新电源2019-01-07

全固态锂离子电池具有高安全性同时可以提高电池能量和功率密度，实现具有长循环寿命的高性能全固态电池的当前挑战包括：由li枝晶形成和通过固体电解质（se）的渗透导致的短路以及由se/电极界面处的se分解引起的电池阻抗的增加

来源：科学网2019-01-07

近日，东北大学冶金学院副教授代克化与美国劳伦斯伯克利国家实验室的研究人员合作，在影响高容量锂/钠离子电池正极材料循环寿命的关键问题上取得重要理论突破。...此前一些研究学者认为，只有昂贵的钌、铱等元素氧化物才可以实现氧的可逆反应，这就必然大幅度提高电池成本；还有一些学者认为氧反应从根本上难以实现可逆，所以应该抑制它来提高正极材料循环寿命。

来源：材料牛2019-01-04

因此，现在迫切需要开发出具有更高能量密度、更长循环寿命和更高安全性的锂金属电池的新化学品或技术。...然而，目前最先进的锂离子电池仍然不能满足日益增长的高能量密度需求，因为用锂金属作为阳极时主要存在树枝状晶形生长，将可能出现短路（导致热失控）和低库仑效率、循环寿命差的问题。

来源：AMI埃米空间2019-01-03

研究结果已经证实，快充快放模式下单体电池的循环寿命将大幅下降，并且在使用后期电池性能显著衰减。当然了有读者可能会说，钛酸锂(lto)电池不是可以大倍率充放电吗？...比如tesla宣传较多的快速充电技术，在小编看来其实也是噱头大过实用，而且频繁的快充必将恶化电池的使用寿命和性能，并且带来严重的安全隐患。

来源：北极星电力网2019-01-02

规范条件对除动力电池外的锂离子电池、正极材料、负极材料、隔膜、电解液生产企业，提出了生产规模工艺技术等多方面条件要求，如研发经费不低于当年企业主营业务收入的3%，上一年实际产量不低于实际产能的50%，应具有电池循环寿命

来源：北极星储能网2019-01-02

规范条件对除动力电池外的锂离子电池、正极材料、负极材料、隔膜、电解液生产企业，提出了生产规模工艺技术等多方面条件要求，如研发经费不低于当年企业主营业务收入的3%，上一年实际产量不低于实际产能的50%，应具有电池循环寿命