来源：中国企业报2016-11-01

扎堆造车浙江如今已经成为新能源汽车厂商扎堆的热土。而零跑的加入则更是搅动了新能源汽车这池春水。...事实上，早在2014年12月，乐视创始人兼董事长、乐视控股ceo贾跃亭就宣布乐视see计划，将打造超级汽车以及汽车互联网电动生态系统。

来源：北极星储能网2016-10-20

但造车难度的大小，确实是许多零部件商在进入该行业后发现出现巨大偏差的最关键事实。国内一家互联网造车企业高层曾对记者表示，许多企业都小看了造车的难度。

来源：21世纪经济报道2016-10-11

从获得资质的企业可以看出，主要是传统汽车链条上的企业。而最受关注的是互联网汽车造车公司，包括乐视、蔚来、车和家、和谐富腾、小鹏汽车等等，到目前为止还没有一家获得资质。

来源：经济观察报2016-10-09

但造车难度的大小，确实是许多零部件上在进入该行业后发现出现巨大偏差的最关键事实。国内一家互联网造车企业高层曾对记者表示，许多企业都小看了造车的难度。

来源：高工电动车网2016-09-30

最后，苹果、谷歌等互联网造车企业的粉丝消费者将带动新能源汽车的第三波增长。

来源：盖世汽车网2016-09-06

这段时间市场的特点，包括新能源概念传播、技术路线探讨、产销量井喷、骗补疑云、互联网造车、充换电之争等等。关于这些问题，经过这9年时间留下的沉淀，似乎市场告诉了我们一些答案。...相关阅读：充电机市场无限大 这些企业都在做电动汽车充电机！（一）以企业的视角来看充电桩的未来市场到底有多大？进军充电桩市场？这20家充电桩企业你了解吗

来源：经济参考报2016-09-01

应对这种市场需求，北汽新能源公司总经理郑刚表示，不管是互联网企业还是传统车企，谁既能充分尊重造车的自然规律，又能充分融合和运用好时代的特点，把握全新的商业机会，谁才是赢家。

来源：汽车内参2016-08-26

最近一段时间，车和家、乐视汽车等跨界造车的互联网企业，也做出了一些让外界觉得更靠谱的举动。车和家在江苏常州投资50亿元建设智能汽车制造基地，设计产能达到20万辆，同时还将建设一家动力电池工厂。

来源：高工锂电网2016-08-22

搅局者包括希望打破传统汽车格局的互联网造车企业(乐视、车和家、小鹏电动)和核心零部件企业(万向、杉杉、五龙电动车、格力)，入侵者主要是以特斯拉、宝马等为代表的外资车企，值得关注的是，低速(微型)车厂也成为掘金市场的重要力量

来源：高工产业研究院2016-08-22

随着很大一部分传统车企和互联网造车进入市场，我国的新能源汽车市场已经进入快速增长期，电机电控市场如同动力电池市场一样，存在无限的机会。这也是目前不少传统电机企业布局新能源电机电控领域的主要原因。

来源：轻侯新能源2016-08-18

对于布局智能汽车等先进技术的企业而言，融资能力、现金流管理亦成为技术实力之外的重要竞争要素。智能汽车领域值得长期投资布局。...全球科技投资重心之一亦将由智能手机+移动互联网转向智能电动汽车+车联网。小型、轻量、智能、电动、共享将成为未来十年汽车业的核心关键词。

来源：第一电动网2016-08-17

诸如互联网造车、汽车相关产业链的企业转投整车制造等，都正以新能源车的名义吸引着资本的关注。乐视豪掷200亿元自建生态汽车超级工厂8月10日，国内首家自建工厂正式落户浙江德清莫干山。

来源：21世纪经济报道2016-08-16

众创模式与传统造车模式最大的差异是打破企业垄断，在移动互联网时代，实现平台化、外向型的产品创造模式;改变一百多年汽车经营模式和商业模式，创造全新的适应新的时代和用户需求的场景。

来源：电动车时代网2016-08-12

由于战略视野的不同，搭上互联网造车快车的御捷，将有可能快速拉开与其他品牌的距离，请拭目以待。电动汽车生态=整合+整合+还是整合?...按着这个目标，该生态模式中的互联网金融生态也将有望初步实现。

来源：网通社2016-08-10

众创是与传统造车不同的两个概念，郑刚介绍：众创打破了企业的垄断，实现了在移动互联网时代的，平台化，外向型，商业产品创造模式。...在目前互联网思维造车尚未完善的时代，郑刚对北汽新能源引入众创造车进行了解读：第一个，我们看到了这是一种趋势，大势所趋中谁先尝试谁的胜算更大;第二个，北汽新能源有平台、有资源，互联网思维和互联网思想绝不是互联网企业所独有的

来源：经济日报2016-08-03

2015年被《报告》认为是中国本土互联网企业造车的元年。...互联网对传统产业的颠覆已涉及汽车领域。对于加速布局汽车产业的互联网企业来说，这是继pc和手机之后，又一场移动终端争夺战。

来源：能源评论2016-07-19

特斯拉的使命不能凭一家之力达成，需要更多企业的参与，发展电动汽车同样需要基础设施建设和产业链的培养。...携手产业链成长models的成功唤醒了汽车行业对于电动汽车的重视，自此之后，从整车厂商到零部件供应商到全产业链条，甚至是互联网it领域，都刮起了电动汽车的旋风。

来源：车宇世界2016-07-04

国内很多互联网造车企业走的路线基本都是和特斯拉相近，那么在动力选择上，未来是否会跟上特斯拉的步伐呢？...作为纯电领域的领军企业特斯拉和油电混动领域的霸主丰田，都在近日表示将推出太阳能动力汽车。6月28日，美国太阳能公司表示，已组建了特别委员会评估特斯拉发出的收购要约。

来源：百度百家2016-06-30

有些企业有了一些概念，就以为自己就是苹果公司了，马上找富士康，给我造车吧，这样的企业还不少，最后拍拍屁股不知道结局怎么样。李书福的吐槽虽然基于吉利自己的利益和立场，但也并非全是妄语。

来源：智东西2016-06-06

我们擅长造车，他们擅长制造消费电子产品。就这么简单。现在，车联网的技术正在风靡。这对于互联网和软件公司来说，是开发自动驾驶等技术，进军汽车领域的好时机。...朱可夫斯基解释说，一旦科技企业知道制造汽车成本高昂、过程复杂，他相信这些企业就会满足于为现有汽车提供软件，而不是自己造车。他认为，此举可以让汽车和科技产业保持共荣共存关系而不是竞争关系。