来源：中国网能源频道2011-07-28

业内专家告诉记者，与传统内燃机驱动方式相比，电力驱动具有无污染、载客量大、动力/重量比大等优点。因此，高铁、地铁都是采用电力驱动方式，即通过铁路沿线的架空供电接触网对列车供电。

来源：《亮报》2011-06-22

沿线架空高压线为列车供电与传统内燃机驱动方式相比，电力驱动具有无污染、载客量大、动力/重量比大等优点。

来源：能源观察网2011-05-26

改进传统内燃机，也是提高传统能源利用效率的一个很好的例子。目前汽车油箱里的油，只有20%的能量驱动汽车，而真正驱动人的能量不到1%，为何?在能源转化利用各个环节逐级消耗掉了。

来源：网易汽车2011-04-21

我们中国汽车工业协会对中国电动汽车的发展现状进行了调查研究，我们认为为了减缓全球二氧化碳的排放和全球气侯变暖，面对石油资源有限的现实状况，我们必须重视汽车动力的转型，发展可利用多种资源的纯电驱动的汽车，逐步代替以石油为主要燃料的传统内燃机汽车

来源：淮南供电公司2011-03-10

与日常使用的传统内燃机汽车相比，电动汽车首先能源利用的效率高，总效率至少在19%以上，而传统内燃机汽车效率低于12%；其次是环境污染小，电动汽车排出的废气非常少甚至不排出废气,产生的废热也明显少于传统内燃机汽车

来源：互联网2010-02-04

然而，大部分接受调查的消费者表达了对电动汽车的多重顾虑，尤其是电动汽车相对于传统内燃机汽车在成本、性能方面的劣势。...这两类早期购买人群占到上海私家车主的三成，他们关注电动汽车有别于传统汽车的独特外观设计及出众的加速性能，愿意为支持环保或降低驾车成本支付溢价、牺牲性能和改变出行习惯，对电动汽车的购买意愿是其他人群的两倍

来源：北极星电力新闻网2009-06-19

记者联系部分参会专家，多数表示传统内燃机还有很大的技术潜力可挖，对他们而言，传统发动机技术的发展长期内还将是他们关注的焦点。...发动机技术领域的资深专家杨嘉林也曾表示，对于传统发动机技术发展的重视目前更重要，“据我所知，其实国内主流的汽车企业现在仍将重心放在对传统发动机技术研发上。

来源：搜狐汽车2008-07-24

相关研究结果表明，电动汽车每英里的能源成本大约只是传统内燃机汽车的五分之一。