来源：中国电动汽车百人会2020-07-20

而新能源汽车还徘徊在缓慢复苏的路上，离正常还相差甚远，虽然如此，但其市场走向已经悄然发生了变化。...这组数据表明，同样在疫情冲击下，同样在复工复产大环境下，传统汽车市场和新能源汽车市场发生了分化。传统车快速复苏，不仅恢复到正常水平，而且出现了比去年同期大幅增长的好势头。

来源：汽车与新动力2020-07-16

摘要：被誉为新一代环保车型的燃料电池汽车可不使用传统化石燃料，而以来源丰富的氢气作为 燃料，运行后的排放物只有水，且不排放 ｃｏ２。...图2 相关车型和行驶里程分布示意图图3 新型燃料电池城市客车“sora”图4 用于8级验证的货车(针对美国市场)1 丰田公司燃料电池系统丰田公司将混合动力技术定位成新能源汽车的核心技术，将混合动力系统的发动机替换为燃料电池系统

来源：蓉城政事2020-07-14

（来源：蓉城政事 id:cd-zhengshi作者：叶燕 白茹） 《行动方案》提出，到2022年，基本形成技术先进、模式创新、四网融合、支撑有力的新型基础设施，与铁路、公路、桥梁等传统基础设施，共同构建数字化...配套建设成都东特高压变电站；推进天府新区、东部新区、崇州-大邑-邛崃、同安-平桥、崇州-彭州等输电管道建设，促进天然气管网向产业社区、农村集中居住区等延伸；新建建筑物配建停车场、新建公共停车场按照一定比例配建新能源汽车停车位等

来源：中国电动汽车百人会2020-07-06

这意味着，延续了百年的传统汽车工业正在发生历史性的变革，电动化已然为大势所趋。...中国汽车战略与政策研究中心主任黄永和在谈及新能源汽车供应链问题时介绍，我国每年都从国外进口大量含钴的新能源汽车原材料，包括四氧化三钴、氢氧化钴和酸酸钴等，以及新能源汽车用高速轴承、igbt、燃料电池堆等

来源：普华有策2020-06-30

资料来源：普华有策整理再生铝产品应用领域主要包括传统及新能源汽车、摩托车、电子信息、机械制造以及建筑五金等行业。目前汽车、摩托车和电动车在整个下游消费中占比近70%，是再生铝产品主要的消费领域。

来源：远川商业评论2020-06-30

以特斯拉为首的能源汽车已经成长为全球炙手可热的行业。中国新能源汽车产业后来居上，在补贴、政策、市场和资本催化下，新能源汽车行业以10倍于市场的平均增速狂奔。...据安泰科数据，2018 年全球钴消费量约 12.7 万吨，高温合金、陶瓷、催化剂等传统领域占比约42%。电池领域中，数码产品的消费级电池和新能源汽车动力电池需求分别占钴总消费量的43%和15%。

来源：新华网2020-06-22

不同于传统充电桩点多面广的布局方式，江北新区电动汽车智能充电综合服务楼宇将充电桩由平面布局转向立体布局，大规模集中布置在城市核心地段楼宇内。...并与v2g系统配合，形成光充储一体微电网，让新能源汽车充上新能源电，促进清洁能源消纳。6月19日，国内最大规模的电动汽车智能充电综合服务楼宇——南京电动汽车极客空间江北新区站投入运营。

来源：电网头条2020-06-19

从老本行特高压，到新能源汽车充电桩，再到“数字新基建”，敏锐的出手、精准的发力，源于国网长期数字化转型的积累。...“曾是传统基建的主力军，也毫无疑问是‘新基建’的生力军。”会上，工信部信息技术发展司司长谢少锋这样描述国网的“新基建”定位。布局“数字新基建”，国家电网勇当生力军的底气何在？

来源：中国青年报2020-06-18

“只有改善使用环境，才能真正激发出新能源汽车的消费动力。”...“目前新能源车的性价比仍未完全超过传统燃油车，因此消费者购买意愿不强。”

来源：电网头条客户端2020-06-18

从老本行特高压，到新能源汽车充电桩，再到“数字新基建”，敏锐的出手、精准的发力，源于国网长期数字化转型的积累。...“曾是传统基建的主力军，也毫无疑问是‘新基建’的生力军。”会上，工信部信息技术发展司司长谢少锋这样描述国网的“新基建”定位。布局“数字新基建”，国家电网勇当生力军的底气何在？

来源：电网头条客户端2020-06-18

从老本行特高压，到新能源汽车充电桩，再到“数字新基建”，敏锐的出手、精准的发力，源于国网长期数字化转型的积累。...“曾是传统基建的主力军，也毫无疑问是‘新基建’的生力军。”会上，工信部信息技术发展司司长谢少锋这样描述国网的“新基建”定位。布局“数字新基建”，国家电网勇当生力军的底气何在？

来源：电网头条客户端2020-06-18

从老本行特高压，到新能源汽车充电桩，再到“数字新基建”，敏锐的出手、精准的发力，源于国网长期数字化转型的积累。...“曾是传统基建的主力军，也毫无疑问是‘新基建’的生力军。”会上，工信部信息技术发展司司长谢少锋这样描述国网的“新基建”定位。布局“数字新基建”，国家电网勇当生力军的底气何在？

来源：人民政协报2020-06-16

目前，我国充电桩数量是加油站的10倍，而新能源汽车保有量还不到传统燃油车保有量的零头。...近日，动力电池龙头企业宁德时代和区域性充电网络运营商百城新能源合资成立了上海快卜新能源科技有限公司，致力于智能微网一体化储充系统研发，解决传统充电站配电难、选址难、对电网存在冲击风险的问题，以快速形成大功率超级快充网络

来源：中国能源报2020-06-03

国轩高科等企业也在年报中提及，公司业绩驱动因素受新能源汽车市场及新能源汽车补贴政策影响。产业格局悄变 即便如此，业内依然看好储能的发展前景。...然而，随着储能逐渐进入电力市场参与调峰、调频后，传统电力市场格局也正悄然发生改变，中关村储能产业技术联盟秘书长刘为表示，当前，三大主体进入储能领域的趋势非常明显。一是公用事业公司，油气

来源：南方电网报2020-06-02

按要求推进海南省清洁能源汽车推广2020年行动计划，在网上营业厅开辟充换电设施专用业务办理窗口，简化充换电设施用电报装手续，落实好开辟绿色通道和限时办结要求。...下一步，海南电网公司将抢抓中央推动“新基建”建设的机遇，在补齐传统基础设施不足的同时，重点突出数据型、网络型基础设施，发力于科技端，全面融入海南“新基建”建设发展中，乘势而上加快建设一流企业。

来源：中工汽车网2020-05-25

而对于新能源汽车来说，关键点就是三电，电池、电驱、电控。作为国内顶尖的企业，电池方面有华为手机作为参考，尽管有区别，但一些经验还是可以借鉴。...、东风集团、上汽集团)、广汽集团、北汽集团、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、t3出行等首批18家车企成立“5g汽车生态圈”一事，我想华为很可能会将新能源汽车作为传统车企的突破口

来源：维斯塔斯风力之家2020-05-21

辛志涛在维斯塔斯服务部已经工作了11年，他的团队也是维斯塔斯全球第一个使用电动车替代传统燃油汽车的服务团队。用电动车来替代燃油车作为维斯塔斯服务用车是维斯塔斯可持续发展战略的一部分。...为了实现这一目标，到2025年维斯塔斯将会以新能源汽车替换所有的服务用车。这一计划将从今年开始在中国率先实施。“要实现这一转型并不容易，没有租车公司愿意尝试电动车，因为利润太低了。”

来源：中国能源报2020-05-21

“新能源车市的逐步恢复，一方面，得益于防疫形势的持续向好和相关促消费政策的推动，如新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，并细化了具体补贴标准；另一方面，受新能源车企补库存的拉动，行业库存水平也在加速恢复中...自主品牌“压力山大”“虽然4月是新能源汽车补贴调整月份，预期应该有一个冲高过程，但相比传统燃油车在疫情之后的反转，新能源车在疫情冲击和补贴退坡的双重刺激下，表现仍稍弱。

来源：《瞭望》2020-04-27

现代资源能源与交通物流基础设施是国民经济的大动脉建设智能电网、微电网、分布式能源、新型储能、氢能及新能源汽车充电设施等基础设施网络，提升特高压、核能、油气管网等基础设施网络的数字化、智能化水平，构建“多能互补...据悉，为实现“六稳”“六保”，各省区市推出的新一轮基建投资计划不完全统计已超过40万亿元，计划中大部分是多年规划中的传统基建，新基建内容有限。

来源：证券日报2020-04-26

在充电站建设方面，南方电网在全国首创建设了“变电站+充电站”模式的莲花山充电站，采取“自发自用、余电上网”的运营模式，推动传统变电站向综合能源站转型。...今年以来，新能源汽车利好消息不断，政策上新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，产品领域在特斯拉带动下，超长里程车辆不断推向市场，而充电桩作为新能源汽车的重要基础设施，补短板也成为大势所趋。