来源：电车汇2021-09-16

目前新能源汽车中应用最广泛的两种电池材料三元锂和磷酸铁锂，他们因其材料特性差别很大，三元电芯的优点是能量密度高、低温性能好、充放电密度高、电量估算精准，磷酸铁锂电芯的优点是成本低、安全。...另外，由于三元锂电池和磷酸铁锂电池电芯的耐寒性能不同，在极寒环境下，耐寒性能相对较差的磷酸铁锂电芯温度如果低于临界温度会影响整包电池的放电性能。

来源：北京科技报2021-09-06

然而打开化学课本的元素周期表，与锂离得最近的金属元素就是钠，它们都位于周期表的第一列，最外层电子数相同，化学性质相似，所以都能作为电荷搬运工，驱动电池充放电。...其次在使用属性上，尽管钠离子能量密度不佳，但它的化学性能相对稳定，所以它对温度并不敏感，不容易形成锂枝晶那样坚硬的枝晶，在抗低温和安全性上较同类别的锂离子电池也有明显的优势。

来源：蜂巢能源2021-08-30

无钴电池包优异的性能也得到了充分的实验验证，从2020年开始搭载欧拉样车路测，通过涉水实验、强化路试、整车充放电性能、急加速、减速电池性能、全车电池包绝缘检查等多项整车性能测试，累积测试里程80万公里，...搭载在紧凑级suv车型樱桃猫上，常温工况下续航里程可达600公里以上；性能强劲，5秒内可实现整车百公里加速；防水性能达到ip67；低温情况下，能量保持率高，加热速度快。

来源：北极星储能网2021-08-26

钠离子电池技术指标要求：单体能量密度达到120w·h/kg，单体电池首周充放电效率≥85%；1c/1c循环1000次后容量保持率≥80%，满足一系列针刺、挤压、短路、过充、过放等适用于钠离子电池的安全测试...一、申报说明本批榜单围绕半导体晶圆缺陷检测、超导量子计算超低温微波互连系统、医疗ct球管核心部件制造关键技术、疫苗用中性硼硅玻璃及预罐封针筒关键技术、生物基聚氨酯原料与产品制造关键技术、基于新能源汽车的高安全半固态电池关键技术

来源：北极星储能网2021-08-19

据了解，该储能电站按本地调度指令每天1.5-2次充放电，服役寿命预计可达20年以上，与当前6~10年寿命的项目相比，其经济性得到了大幅提升。...目前业内多数储能项目一次投资需8年左右回本，但实际上行业中所用电池循环次数大多在3000~6000次，尤其在储能调频等多数项目中，电池频繁充放电可能迅速耗尽储能电池寿命，项目运行四、五年后必然面临着电池更换的大额成本支出

来源：中国汽车报2021-07-30

据介绍，锂电池使用一段时间之后，各个电芯充放电情况不同，导致出现各电芯容量不同的状态，需要通过bms进行调控才能确保一致性。...其电芯单体能量密度高达160wh/kg；常温下充电15分钟，电量可达80%以上；在-20°c低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率；系统集成效率可达80%以上；热稳定性远超国家强标的安全要求。

来源：银隆新能源2021-07-27

不同于石墨材料电池，钛酸锂电池在充放电过程中几乎不形成稳定性较差的sei膜，极大降低电池本身起火爆炸的隐患。...相对于石墨材料，钛酸锂对锂电位较高，为1. 55 v( vs li/li + )，即使在充电后期、低温或高倍率状态下，钛酸锂的电位也不会达到li +还原成金属锂的电位，因此不可能析锂或形成锂枝晶，同时，

来源：安徽省经信厅2021-07-22

安徽省能源局联合发布《安徽省光伏产业发展行动计划（2021-2023年）》，行动计划指出：加强储能电池产品布局，重点发展用于光伏储能的三元锂电池、磷酸铁锂电池、液流电池等产品，围绕技术性、安全性、服役寿命、能积比、充放电次数

来源：银隆新能源2021-07-06

第二，循环寿命长；搭载钛酸锂的银隆储能系统，可深度100%充放电寿命高达1.6万次，比其他锂离子电池长3倍，应用年限内无需更换电池，大大降低综合运营成本。...第三，安全可靠性高；银隆钛酸锂电池在充放电过程中几乎不形成稳定性较差的sei膜，避免了sei膜在极端条件下分解放热所导致的失控，极大降低了电池起火、爆炸的隐患。

来源：时代星云CNTE2021-06-28

水冷方式：1、电池单体温差小，寿命好；2、散热系统效率高，能耗低；3、可长时间大倍率充放电，系统适应性好；4、散热系统故障率较低，维护成本低；#3消防安全设计新一代消防安全设计采用箱内管路消防方案，针对每一节电芯...#5运行与维护电池系统配置电池监控系统，运行状态可视化，实施监测电池系统过压、欠压、过流、高温、低温、漏电、通信异常、电池管理系统异常等，实施报警信息分级管理，自动保护电池安全。

来源：中国政府采购网2021-06-28

、动力电池高低温试验防爆箱等，采购预算金额105万元。...北极星储能网获悉，近日，广东省质量监督检验研究院发布新能源汽车充电设备及动力电池检验站能力提升采购公告，其中电池模组充放电测试仪等检测设备采购预算金额95万元，热失控蔓延试验系统等检测设备采购动力电池冷凝系统

来源：蜂巢能源2021-06-27

：该电池常温下具有80c的脉冲放电水平，超强的动力输出和58c的回充能力，还具备超强的能量回收能力；耐宽温性能方面：在低温-35℃时，该hev电池仍具备180w的冷启动能力，可以充分满足车辆在低温运行时的性能需求

来源：中国能源报2021-06-02

但同时，钠电池在充放电倍率性能、高低温性能、循环性能等方面不落下风，甚至更具优势。此外，钠离子少用或几乎不用稀有金属，其正极和负极的集流体都可使用廉价的铝箔，能在提升电池安全性的同时，进一步降低成本。

来源：北极星储能网2021-05-26

常见的电池安全问题有电池受损导致燃烧爆炸、电池过量充电引起自燃、电池水中充放电引短路、电池遇明火燃烧立爆炸等，银隆新能源钛酸锂电池突破石墨作为负极的固有局限性，经中国兵器装备集团兵器装备研究所测试试验中心...钛酸锂材料对金属锂的电位为1.55v，即使在充电后期、低温或高倍率充电的情况下，此负极的电位也不会达到锂离子还原成金属锂的电位，避免了电池在过充时生成锂枝晶，安全性更好。

来源：银隆新能源2021-05-21

、高频次充放电安全耐用、超长使用寿命节约成本、超低温环境下运行出色等显著特性，有效弥补当前市场上普通锂电池的不足。...不同于市场上依赖氢能做能量存储的电池，银隆新能源氢燃料电池客车搭载自主研发的氢钛动力总成技术，将氢燃料电池发电系统和钛酸锂动力电池组结合，氢燃料电池的高能量密度与钛酸锂电池的高功率密度实现优势互补，具备高倍率充放电性能

来源：银隆新能源2021-05-21

钛酸锂电池具有耐宽温特性，整车在-50℃~60℃超低温、超高温范围内可稳定运行，有效解决高寒地区车辆运营难题。四、长寿命。车辆行驶过程中，高频率的充放电势必会影响电池的使用寿命，电池耐用性逐渐降低。

来源：北极星电力网2021-05-18

此外，华为的这款智能巡检系统将摄像机和无线传输模块一体化设计，取代以往网桥+摄像机的拼凑方案，同时还实现了光伏接受日照角度时间和储能系统充放电的智能管理运维，提升设备集成度、提高设备安装维护效率、显著降低运维成本...华为利用太阳能发电设备搭配耐低温的超级锂电池储能系统，保障视频监控系统在无电和无光环境下仍可正常运行，提高设备的环境适应性。三、无人运维？高度集成极简运维、多重降本！

来源：中国能源报2021-05-12

理想汽车曾表示，未来车型会涵盖15万-50万元价格范围，其低价车型采用的正是磷酸铁锂电池，将实现4c（c表示电池充放电时电流大小比例）大倍率充放电。同时，小鹏汽车在p7后推出了定价更低的小鹏p5。

来源：银隆新能源2021-04-28

在低温状态下，银隆车同样拥有优异的快充性能，可在10~15分钟完成充放电，提高公共交通整体运行效率。...车内搭载银隆钛酸锂动力电池，可在-50℃~60℃超宽温范围内正常充放电，有效解决冬季北方城市新能源公交车被“冻住”、电量衰减快等问题，帮助临沂公交平稳过冬。

来源：中国能源报2021-04-20

刘汉元指出，相比大容量集中储能，发电侧小容量的储能系统投资建设的成本较高、充放电效率较低，客观上不合理地推高了可再生能源的建设成本与电力价格。...而且由于连续几天低温天气的积累，用电负荷增加了约5000万千瓦/天。”陈国平直言，“出力下降叠加负荷上涨，里里外外就是1亿千瓦。相当于三天寒潮时间里要启动200台50万千瓦装机的机组。”