来源：中国电力报2020-05-25

肖黎春：首先，为促进电动汽车广泛应用，对确有需要但尚未实施充电设施补贴的地区，应适度扩大补贴范围，引导各地适度超前建设充电基础设施，加快电动汽车产业发展。

来源：充电桩视界2020-05-25

国家电网公司是我国国有能源骨干企业，在推动新能源汽车与充电基础设施发展方面将发挥什么样的作用？...中国官方此前印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，明确提出力争到2020年基本建成“车桩相随、智能高效”的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。

来源：盖世汽车2020-05-22

今年3月4日的中共中央政治局常务会议上，新能源汽车充电桩被纳入“新基建”七大领域，且按照《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》规划，到2020年，我国新能源汽车和充电桩保有量配比基本达到

来源：《国家电网》杂志2020-05-21

根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》规划，到2020年，我国将建成480万个充电桩，满足500万辆新能源汽车充电需求。其中，分散式公共充电桩50万个，私人充电桩430万个。

来源：中国电力报2020-05-21

加快推进充电基础设施与城市居住区配电设施规划以及老旧小区改造的衔接。...优化充电设施布局和技术水平加速解决电动汽车充电难问题按照《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》规划，到2020年，我国将建成480万个充电桩，其中公共充电桩50万个，私人充电桩430万个

来源：中国能源报2020-05-21

近日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了最新的充电桩建设运营情况报告。有数据显示，截至2020年4月，全国充电基础设施累计数量为128.7万台，其中公共充电桩54.7万台，私人充电桩74万台。

来源：新华网客户端2020-05-20

据了解，下一步，结合我市新能源汽车发展趋势，市发改委将积极引导和鼓励社会各界参与充电基础设施建设，进一步加快新能源汽车充电基础设施发展，通过协调办理相关建设手续、帮助运营企业申请省级财政奖励等方式，加大支持充电基础设施发展力度

来源：汽车商报2020-05-18

中国充电联盟数据显示，截至2020年1月底，全国已建成公共充电桩53.1万台、私人充电桩71.2万台，车桩比约为3.5:1，远低于《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划的1:1。

来源：中国青年报2020-05-15

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据，截至2019年12月，我国充电桩保有量达到121.9万台，其中公共充电桩51.6万台，私人充电桩70.3万台，车桩比约为3.4:1，仍远低于《电动汽车充电基础设施发展指南

来源：盖世汽车2020-05-15

事实上,作为新能源汽车的充电基础设施,充电桩行业的发展一直受到国家及政策层面的持续关注。...不足3:1的车桩比,距离发改委在《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》中规划的1:1目标,差距尚远。除了新能源车主为找桩充电烦恼,作为设施提供方的充电桩生产企业、运营商,也在叫苦不迭。

来源：EBSCN电新研究2020-05-14

而根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，到2020年全国电动汽车保有量预计超过500万辆，2015-2020年需要新建公共和私人充电桩480万个，计划2020年全国车桩比基本实现

来源：中国知识产权报2020-05-13

产业从无到有快速发展近日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的《2019-2020年度中国充电基础设施发展年度报告》（下称《报告》）显示，截至2019年，我国公共充电桩保有量已达51.6万台。

来源：充电桩视界2020-05-12

车桩比虽然在不断提升，但仍远低于《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划的1∶1的指标，充电桩仍有较大的建设空间。...（来源：微信公众号“充电桩视界” id：cdzvision 作者：充电桩视界）智研咨询发布的《2020-2026年中国电动汽车充电基础设施行业发展现状调查及发展趋势分析报告》显示：2019年新能源汽车产销分别完成

来源：清华能源互联网研究院2020-05-12

但是距离 2015年《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》设定的充电桩480万，车桩比1:1还有很大的距离。因此，充换电行业发展的根本问题还是需要真实的市场需求爆发。

来源：电车资源2020-04-30

从明年开始至2025年，充电基础设施建设运营补贴每年申报一次，进一步落实了充电基础设施补贴工作，有序推动充电桩建设。...3月6日，海南发改委发布《关于做好电动汽车充电基础设施建设运营补贴工作的函》，指出从2020年开始，对海南省电动汽车充电基础设施分批给予建设运营补贴。

来源：北京商报2020-04-24

国家发改委产业发展司副司长蔡荣华表示，下一步国家将继续加大充电基础设施建设力度，包括结合老旧小区改造等工作，引导相关方联合起来开展充电基础设施建设运营。...近期，中央各部委与各省市地方政府释放一系列充电设施政策红利。事实上，充电基础设施的建设与运营在政策刺激下可以走的多快、多好，一定程度上决定着新能源汽车市场未来的发展速度。

来源：北极星输配电网2020-04-24

发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，推进充电基础设施建设是落实这一战略的有力保障。...充电基础设施具有投资大、链条长的特点，是新能源汽车产业发展的重要保障，是智慧交通、智慧能源等新兴数字经济的重要组成部分。

来源：北京商报网2020-04-23

国家发改委产业发展司副司长蔡荣华表示，下一步国家将继续加大充电基础设施建设力度，包括结合老旧小区改造等工作，引导相关方联合起来开展充电基础设施建设运营。...近期，中央各部委与各省市地方政府释放一系列充电设施政策红利。事实上，充电基础设施的建设与运营在政策刺激下可以走的多快、多好，一定程度上决定着新能源汽车市场未来的发展速度。

来源：中新经纬2020-04-23

《2019-2020年度中国充电基础设施发展年度报告》中显示，特来电、星星充电、国家电网、云快充四家占据了70%的公共充电桩，前8家覆盖的充电桩占总量的90.2%，其余运营商只占9.8%。

来源：电池中国网2020-04-22

为推动国内充电基础设施发展。2019年3月，国家四部委明确了未来新能源汽车政策的方向：国家对购置新能源汽车的补贴逐渐减少，转向充换电基础设施服务补贴。...在今年4月9日国务院举行的联防联控机制新闻发布会上，国家发改委产业发展司副司长蔡荣华表示，为了促进新能源汽车的发展，国家将继续加大充电基础设施的建设力度。