来源：电池中国网2019-12-24

据电池中国网了解，截至目前（12月23日），国家市场监督管理总局已要求召回33281辆新能源汽车，涉及企业有特斯拉、北汽新能源、蔚来汽车、宝马（中国）、奇瑞汽车、郑州宇通客车、南京金龙客车、哈尔滨通联客车等

来源：电动公会2019-12-12

从上汽集团挖来了时任上汽集团副总裁的汪大总；留住了历任南京依维克总经理，南汽mg项目总指挥，在商用车、乘用车、海外收购和自主品牌建设方面均经验丰富的张欣；还找来了奇瑞汽车公司汽车工程研究院院长、汽车碰撞安全技术专家顾镭

来源：起点锂电大数据2019-12-04

另外长安的第一大供应商为中航锂电，奇瑞汽车第一大供应商为国轩高科、长城汽车第一大供应商为孚能。...在专用车领域，国轩高科为吉利商用车、奇瑞商用车、江淮和江西昌河的第一大供应商。宁德时代为东风汽车、长沙中联第一大供应商，为重庆瑞驰第二大供应商。

来源：砺石商业评论2019-11-15

、奇瑞汽车重组、标志等法系合资几近退出中国市场等等。...从北到南，先有北汽银翔欠薪、经销商拉横幅讨债，后有陕西通家欠薪放假、逼迫员工自动离职、国金汽车欠薪放假；还有力帆汽车重组、长江汽车欠薪、海马汽车卖房、蔚来裁员、比亚迪降薪、青年汽车申请破产、众泰汽车欠薪

来源：起点锂电大数据2019-11-14

2015年由华晨宝马生产的之诺1e纯电动车，以及奇瑞汽车生产的艾瑞泽7插电式混动车型均大批量采用普瑞均胜的bms解决方案。普瑞的bms通过对相关电池的匹配和标定工作，能够应用在不同类型的动力电池上。...下图为10月bms配套top 10与9月bms配套top 10的对比：数据来源：起点研究院（spir）从上图的对比中可看到，9-10月bms配套top 10中变化最大的是法可赛、普瑞、苏州科易取代奇瑞新能源

来源：中国能源报2019-11-13

前景：“政策+技术”点亮市场希望记者了解到，工信部装备司曾于2019年7月底在杭州考察时空电动的旗舰换电站，并召集北汽、时空电动、蔚来、伯坦科技等应用换电模式的企业，以及国家电网、中国汽车工业协会等相关企业与行业组织和奇瑞汽车等车企

来源：英才杂志2019-11-11

无独有偶，上汽集团、广汽集团、长城汽车与奇瑞汽车都对发展氢能源表达了关切。...目前吉利控股集团已经拥有沃尔沃汽车、polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车、莲花豪华跑车等多个汽车品牌。

来源：电池联盟2019-11-05

2019年上半年，国轩高科动力电池装机量达2268539kwh，同比增长64%，主要配套客户包括江淮汽车、奇瑞汽车、安凯汽车、吉利商用车等。...从客户结构来看，宁德时代国际影响力不断提升，新增国际合作客户包括本田汽车、丰田汽车、戴姆勒卡客车、大众卡客车、沃尔沃等，且后续将为其开发和供应动力电池。

来源：高工锂电2019-11-01

主要配套客户包括江淮汽车、奇瑞汽车、安凯汽车、吉利商用车等。亿纬锂能亿纬锂能公告显示，1-9月公司实现营收45.77亿元，同比增长52.12%；归属于上市公司股东的净利润11.5

来源：未来汽车日报2019-10-23

去年5月，奇瑞汽车推出艾瑞泽5氢燃料电池版实车。上汽大通和东风风神已分别推出了氢燃料电池乘用车，北汽集团则正在研发中。...近日，同济大学的金属板燃料电池电堆在长城汽车氢能检测中心完成测试。按照长城汽车董事长魏建军的规划，未来，这座氢能中心还将搭建可再生能源制氢设备。

来源：电池中国网2019-09-06

据企业相关负责人介绍，鹏辉能源所产新能源汽车动力电池除对上汽通用五菱大批量供货外，已同长安汽车和奇瑞汽车开展合作。...投资机构：公司目前汽车动力电池主要客户为上汽五菱、东风，八、九月份公司订单、经营情况怎样？鹏辉能源：目前汽车动力电池最大客户为上汽通用五菱，占比约80%。

来源：高工锂电技术与应用2019-07-15

其中，多氟多新能源主要为奇瑞汽车配套三元软包电池而连续多个月进入单月动力电池装机电量排名前十，最终排名上半年新能源乘用车动力电池装机总电量第8。...2019上半年新能源汽车电池装机电量分析（gwh）数据来源：高工产业研究院（ggii）上半年，包括北汽、吉利、上汽、广汽、长城、比亚迪、江淮、奇瑞、长安等主机厂的新能源乘用车销量都呈现增长趋势，从而推动电池企业动力电池装机电量增长

来源：起点锂电大数据2019-07-08

就产量来看，排名前十的车企分别为比亚迪、北汽、江淮汽车、豪情汽车、奇瑞汽车、东风汽车、上汽通用五菱、上汽、长安汽车、长城汽车。

来源：盖世汽车2019-06-21

、长城汽车王凤英、奇瑞汽车尹同跃等，都相继提及了对氢燃料新能源发展的建议；与此同时，全国已经有14个省（市）实质性开展氢能产业布局与推广工作，出台了相关产业扶持政策，并落地一批燃料电池或整车产业，推动加氢站建设

来源：起点锂电大数据2019-06-20

装车量为9325辆，主要为江淮汽车、奇瑞汽车、吉利四川商用车、南京公交、陕西秦星等提供配套。国轩高科作为pack大厂，除了稳固国内市场外，也把目标放在全球。...背靠长城汽车，蜂巢能源pack保持一定的市场份额，不过，蜂巢能源的野心显然不止于此，去年10月，蜂巢能源成功从长城汽车体系中剥离，成为长城汽车的兄弟公司。

来源：高工锂电2019-06-05

2018年至今，多氟多新能源已累计为奇瑞汽车实现新能源汽车装机超过1万套，成为其重要供应商之一。目前已经成为奇瑞、东风、长城等中高端汽车制造厂的动力电池配套供应商。

来源：中国消费者报2019-05-24

北汽新能源、上汽集团、奇瑞汽车等十余家车企已经用行动做出了选择。但实际上，软包电池同样也面临技术缺陷的问题。“软包电池没有厚厚的外壳，重量更轻，电池形状也更灵活。...《报告》显示，我国对电动汽车企业及产品采取公告管理，要求电动汽车符合常规汽车和电动汽车专项检验标准，但是公告管理只是对样车负责，部分产品质量参差不齐，比如电池模组一致性不高、bms(电池管理系统)对充电管理存在缺陷等

来源：高工锂电2019-04-26

根据ggii统计数据显示，宁德时代2018年前5大合作车企为宇通客车、北汽新能源、吉利汽车、上汽乘用车和奇瑞汽车，装机量均超过1.5gwh。...截止目前，宁德时代合作的车企巨头包括上汽集团、东风汽车、广汽集团与吉利汽车。根据最新披露的公告，宁德时代与一汽集团将共同设立合资公司。

来源：高工锂电2019-04-23

多氟多主营软包电池产品，其中164700mwh的三元软包搭载在4500台奇瑞汽车上，基本替代了知豆汽车。同时，工信部公布的2019年1月新公告车型目录中，多氟多电池组能量密度164wh/kg居首位。

来源：高工锂电2019-04-22

根据2018年宁德时代配套车企的电池装机量来看，宇通客车、北汽新能源、吉利汽车、上汽乘用车、奇瑞汽车的电池装机量排名前五，装机量均超过1.5gwh，其中宇通客车3.6gwh，为年度最大装机量客户。