来源：广东猛狮新能源科技股份有限公司2018-09-26

补贴政策波动加上寡头效应中小型锂电池厂家发展难以为继2015年是中国电动车补贴元年，国家为促进行业发展，出台众多利好政策，如“长度为10米以上的公交车，国家补贴50万，地方政府补贴50万，”巨大的利益鼓动下

来源：36氪2018-09-13

2013年底，国家电网才建成了1.9万个充电桩，充换电站400座，只完成了2015年目标的10%——且大部分是公交车的充电桩，并非乘用车所用的充电桩。...原本，对国家电网这样的国企来说，建设充电桩不仅是个“政治任务”——不仅为了环保，也为了靠纯电动汽车实现中国汽车产业的“弯道超车”，政府一边通过下达指导意见、提高电动车补贴，来力推电动车产品，一边要求电力体系老大国家电网

来源：电缆网2018-09-12

这表明amara raja主要有兴趣赢得fame计划第二阶段的需求，该计划预计将补贴数量有限的电动公交车和三轮车。...印度总理莫迪将于本周宣布该国加快采用和制造(混合动力)电动汽车(fame)计划的第二阶段，其中包括将对550亿卢比电动汽车补贴计划。

来源：北极星储能网2018-07-25

对私人购买新能源乘用车、作业类专用车(含环卫车)、党政机关公务用车、新能源公交车等申请财政补贴不作运营里程要求。其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求为2万公里。

来源：E车汇2018-07-20

新能源环卫车、新能源公交车、行政事业单位使用财政性资金购买的新能源汽车，不享受北京市财政补助。...，明确了2018年北京市新能源汽车补贴方案。

来源：北极星储能网2018-07-20

对私人购买新能源小客车不作运营里程要求，对其他类型新能源汽车，在车辆运营满2万公里后，给予市级补助。新能源环卫车、新能源公交车、行政事业单位使用财政性资金购买的新能源汽车，不享受本市财政补助。

来源：长风如歌2018-06-22

在投资换市场模式兴起下，比亚迪、扬子江、南京金龙等在汉迅速上马新能源，吃掉武汉大部分商用车市场，武汉街头随处可见的新能源公交车集中于宇通、比亚迪、扬子江、南京金龙。

来源：第一电动网2018-06-15

深圳市2017年已实现公交纯电动化，广州、珠海市2018年底实现公交电动化，珠三角其余各市到2020年前全部实现公交电动化(其中纯电动公交车占比超85%);粤东西北各市市区到2020年电动公交车占比超80%

来源：第一锂电网2018-06-08

比亚迪在3月份曾警示，中国新能源汽车补贴的退坡可能会削减其90%的季度利润。...比亚迪的业务不断增长，从制造电动巴士、单轨车，到建立太阳能农场和开发能源储存。 比亚迪目前在欧洲匈牙利和法国分别拥有一个电动公交车生产基地。

来源：盖世汽车2018-06-07

比亚迪在 3 月份曾警示，中国新能源汽车补贴的退坡可能会削减其 90% 的季度利润。...比亚迪的业务不断增长，从制造电动巴士、单轨车，到建立太阳能农场和开发能源储存。 比亚迪目前在欧洲匈牙利和法国分别拥有一个电动公交车生产基地。

来源：电动汽车资源网2018-06-04

从补贴政策看，虽然电动汽车补贴在逐年退坡，但氢燃料电池补贴金额从未改变，一方面有市场推广普及尚未形成规模化的原因，另一方面也说明国家鼓励扶持燃料电池汽车产业的态度非常明确。

来源：中企网2018-05-22

初步测算，新能源客车单车补贴大幅下滑，将直接影响车企利润，或将引发 新能源客车行业新一轮调整。...一、新能源客车政策退坡，技术门槛持续提升根据最新网传的2018年新能源汽车补贴方案，补贴调整幅度最大的依然是新能源客车领域，同2017年相比较，无论是补贴退坡幅度和补贴的技术门槛均是明显提升。

来源：计鹏新能源2018-05-16

》提出对符合国家标准且日加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池汽车加氢站每个站奖励400万元;到2015年《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策》提到2016年燃料电池汽车补助20万元，2017

来源：e星球2018-04-26

最早生产出来的新能源汽车主要集中在公共领域的一些示范推广项目，例如2008年奥运会上接送运动员的电动客车，部分城市小规模采购电动出租车、电动公交车等。...》，明确对试点城市公共服务领域购置新能源汽车给予补助，由此拉开了新能源汽车补贴时代的序幕。

来源：中国能源报2018-04-18

随着2018年新能源汽车补贴政策的发布，乘用车企业开始根据政策节奏寻找市场机会，比亚迪、北汽、上汽、奇瑞、江淮等抢先开启新一轮的市场布局，寻求突破。崔东树补充道。...3月是2018年新能源汽车走势的开局，第一季度产销量迎来开门红，这说明市场化需求正逐步释放，行业增长动能正从以补贴政策为主导逐步向市场需求引领转变。

来源：百家号2018-04-02

2018年前两月， 氢燃料电池话题成为一个热点，先是 74辆氢燃料电池客车中标张家口市区公交车辆采购项目;再是中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟在京成立;后是四部委联合发布新的新能源汽车推广应用财政补贴政策

来源：经济参考报2018-03-20

例如，美国主要是对消费者进行补贴，补贴方式是税收抵免、购车补助，对企业是交叉补贴，由不达标的企业补贴低排放企业；德国则是降低用车成本，如免缴行驶税、堵车可用公交车道、可与家里第一辆车用同一号牌只交一份保险

来源：第一电动网2018-02-26

三、新能源汽车财政补贴的依赖度明显下降目前新能源公交车对财政补贴的依赖度还是比较高的，主要理由：①纯电动公交车一次持续里程目前基本可以满足用户要求，但是纯电动运营客车还有一定差距。

来源：锂电大数据2018-02-22

在解决新能源汽车的续航里程问题方面，换电模式、加大电池装载和快充成为三大方向，从综合运营成本角度来看，快充是非常适合公交车、校车等固定路线的运营车辆。...1、 磷酸铁锂快充技术进展在2016年底的新能源汽车补贴方案调整中，3c-5c、5c-15c、15c+三个档次的快充倍率，可分别获得0.8倍、1倍、1.4倍补贴，由此刺激了锂电企业对于快充的研发进度。

来源：第一电动汽车网2018-02-14

与逐年大幅退坡的新能源客车补贴相比，燃料电池客车补贴政策将持续到 2020 年不退坡。...2017 年 11 月底，2018 年新能源汽车补贴调整方案流出，补贴调整幅度最大的依然是新能源客车领域。