来源：电池中国2024-06-06

据悉，比亚迪将于今年8月发布第二代刀片电池系统，能量密度将达到190wh/kg，纯电车型的续...技术方面，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技、欣旺达、瑞浦兰钧、力神电池、远景动力、中创新航、蜂巢能源等头部电池企业，对其磷酸铁锂电池持续迭代升级，技术实力领先于全球。

来源：我的电池网2024-06-06

近期，随着全球车企间混合动力技术竞争的加剧，比亚迪战略性瞄准纯电动汽车（bev）和插电式混合动力（phev）市场，推出了一次充电可行驶 2,100公里的新型混合动力汽车。

来源：北极星储能网2024-06-05

其中，亿纬锂能23年动力电池出货量为28.08gwh，同比增长64.22%；动力电池业务实现营收239.84亿元、占总营收约五成，同比增长31.41%。...2023年，欣旺达消费类电池业务实现收入285.43亿，动力电池出货量合计11.66gwh，实现收入107.95亿。pcs部分，特变电工一枝独秀。

来源：北极星储能网2024-06-05

合资公司注册资本5亿元，其中弗迪电池持股51%、淮海集团持股49%，经营范围包括电池制造和销售、废旧动力电池的回收利用等。...同年11月18日，弗迪电池与淮海控股正式签约钠离子电池生产基地项目投资协议，计划总投资100亿元、年产能30gwh，比亚迪董事长兼总裁王传福见证了项目签约。

来源：高工锂电2024-06-05

以纯电为主、竞争格局集中度高、带电量不断扩大，是目前新能源商用车电池市场呈现的三大特征。今年1-4月，国内新能源商用车装车cr3分别为宁德时代、亿纬锂能与比亚迪，占比合计超过84%。...另从最新的新能源重卡配套电池数据来看，超三成车型配套动力电池的电池容量为281-283kwh之间，近两成车型配套动力电池的电池容量为350-352kwh之间，超两成车型配套动力电池的电池容量为422-423kwh

来源：北极星储能网2024-06-04

合资公司注册资本5亿元，其中弗迪电池持股51%、淮海集团持股49%，经营范围包括电池制造和销售、废旧动力电池的回收利用等。...同年11月18日，弗迪电池与淮海控股正式签约钠离子电池生产基地项目投资协议，计划总投资100亿元、年产能30gwh，比亚迪董事长兼总裁王传福见证了项目签约。

来源：电池中国网2024-06-03

至于远景，《时代》周刊认为，作为风电、储能、绿氢、动力电池、智能物联网等领域的多面手，远景在绿色科技领域成绩斐然，既是全球最大的风机制造商，又打造了电动方程式世界冠军车队，其率先创造的零碳产业园正在成为推动全球脱碳的重要力量

来源：电池中国网2024-06-03

目前，宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、远景动力、国轩高科、正力新能、力神电池、比克电池、瑞浦兰钧、兰钧新能源、中创新航等头部电池企业都已布局大圆柱电池赛道。

来源：北极星储能网2024-06-03

5、比亚迪2023年10月7日，比亚迪全资子公司弗迪电池与lg在韩国首尔签署“战略合作备忘录”。...9、创明电池2023年9月20日，创明新能源发布一体集成竹藤电池ctp1.0，包括46120竹藤储能电池、32140竹藤钠离子小动力电池和46215竹藤储能电池三款产品。

来源：高工锂电2024-06-03

该消息称，比亚迪固态电池使用硅基材料作为负极时，能量密度能达到400wh/kg。...深耕软包高性能动力电池企业孚能科技认为，固态电池在尚未实现大规模商业化和成本问题没有彻底解决之前，会有很长一段时间液态电解质、半固态、固态共存并生的阶段。

来源：北极星储能网2024-06-03

北极星储能网获悉，6月2日，比亚迪发布公告显示，今年5月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约14.159gwh，今年累计装机总量约56.454gwh。

来源：电池中国2024-05-31

行业分析认为，随着硅基负极材料在技术、成本方面的进一步突破，硅基负极在动力电池领域将进入产业化导入快速阶段。...电池中国注意到，今年年初宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等头部电池厂商密集申请了硅负极材料专利。随着固态/半固态电池等产业化进程的加快，对硅材料的需求也将大幅增加。

来源：北极星储能网2024-05-30

5月29日，据中国日报从多方信源获悉，中国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。...全固态电池，由于潜在的高能量密度、安全性和低成本等多维优势，被国际普遍认为是下一代新能源动力电池的发展大势。国内车企、电池厂共同推动半固态电池产业化先行。

来源：高工锂电2024-05-30

包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利等六家企业或获得政府基础研发支持。在固态电池的量产时间表上，国内固态电池的发展也迎来了新的进展。...全固态电池研发的巨额投入，不仅展现了从政府到业界的重视，也将进一步给动力电池市场带来新的变革。

来源：嵊州市人民政府2024-05-27

如今的嵊州，正锚定新能源装备“万亩千亿”新产业平台创建目标，加快构建以动力电池、新型储能为主导，新能源装备为特色的产业链条，努力打造一个千亿级的产业集群，嵊州的新能源产业也必将成为辐射浙中、闪耀全国的产业典范...来自比亚迪、浙江省能源业联合会、国网浙江省公司、浙能集团、国家能源集团浙江省公司、华能浙江分公司等重点能源企业和行业组织的代表参加大会。

来源：电池中国2024-05-24

弗迪电池一季度重卡电池装机量约283mwh，主要配套车企有中国重汽、比亚迪、徐工等车企重卡车型。...与新能源重卡销量一同爆的，还有重卡电池装机量和出货量。其中，装机量方面，动力电池应用分会数据显示，今年一季度，重卡车型动力电池装机量约为3012.6mwh，同比增长74.6%。

来源：我的电池网2024-05-21

2023年，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池累计装机总量约为150.909gwh。...动力电池领域龙头效应凸显，今年前4月，top10装车量占比达96.0%，在市场竞争日益白热化的态势下，其中的5家a股上市公司（宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达）又有怎样的竞争优势？

来源：高工锂电2024-05-21

从ggii统计的2023年全球动力电池装机量数据来看，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技等6家中国锂电池企业入围top 10。...在产品出口之外，国轩高科、亿纬锂能、远景动力等厂商则更注重推进产能的出海，即在美国规划与落地厂房。就国轩高科而言，美国提高锂电关税对公司影响“非常有限”。

来源：我的电池网2024-05-20

在电池及材料方面， 国家发展改革委近日发文称，中国新能源汽车动力电池装车量全球占比超过60%，宁德时代、比亚迪等6家动力电池企业进入全球动力电池装车量前十位；正极、负极、隔膜、电解液等动力电池关键材料出货量全球占比超过

来源：中国能源报2024-05-16

这一增长率虽有所放缓，但仍然高于动力电池业务增长率，显示出储能在宁德时代业务板块中的增长潜力。2023年，中创新航上市后交出首份完整年度财报。...2023年以来，储能电芯企业大都出现增收不增利状况，中创新航、德赛电池、南都电源等企业业务营收均大涨，但总营收、净利润增速都出现大幅滑坡。宁德时代和比亚迪是实现营收超千亿元、净利润超百亿元的两家企业。