来源：北极星储能网2018-10-17

近日，比亚迪在接受投资者调研时表示，截止2017年底，比亚迪动力电池总产能为16gwh，其中10gwh是磷酸铁锂电池，6gwh是三元电池。

来源：北极星储能网2018-09-25

从青海24gwh三元电池项目可以看出，比亚迪正在三元电池领域加大布局，而随着三元锂电池产能的快速提升，这势必将使得比亚迪在动力电池领域实现磷酸铁锂和三元电池“两条腿走路”。

来源：北极星储能网（独家）2018-09-13

2023年我国启动型铅酸蓄电池产销规模将达到8350万千伏安时野心勃勃 比亚迪动力电池规划产能已突破100gwh2018上半年锂电材料市场总结 电解液市场一片哀嚎储能招标｜广州变电管理二所退役电池梯级利用储能示范工程运维项目

来源：电池中国网2018-09-12

9月9日，比亚迪西安云轨示范线项目开工，同期举行的还有比亚迪30gwh动力电池项目签约仪式。据统计，截至目前，比亚迪现有、在建及签约的动力电池项目产能累计已达100gwh。

来源：三秦都市报 - 三秦网2018-09-10

比亚迪年产30gwh动力电池项目计划总投资120亿元，建成后将成为行业中的超级工厂，促进陕西省新能源汽车产业的快速发展，增强西安新能源汽车动力电池配套能力，为西安打造新能源汽车之都贡献力量。

来源：高工锂电2018-08-27

8月23日，在重庆智博会期间，比亚迪与重庆璧山区政府就动力电池年产20gwh产业项目签订投资合作协议。对外开放战略下的比亚迪动力电池业务进展大步快跑。

来源：电池中国网2018-07-31

2006年，比亚迪第一款搭载磷酸铁锂动力电池的f3e电动汽车研发成功，之后比亚迪便依靠磷酸铁锂电池走上了新能源汽车用动力电池自产自销之路，并在2017年以前一直蝉联国内动力电池装机量冠军宝座。

来源：高工锂电网2018-07-20

力信能源携车用锂离子动力电池及新能源储能电池系统等最新产品参展。公司是中信产业基金旗下新能源投资领域的控股企业，是从事锂离子动力电池及相关配套产品的研发生产、制造、销售的大型高端制造企业。

来源：高工锂电网2018-07-12

王传福明确表示，比亚迪未来还将加快开放步伐，引入更多国内外主机厂，实现包括动力电池销售、设立合资公司、引入战略投资在内的一系列战略举措，加速动力电池业务发展。...在动力电池市场集中度快速提升、领先企业向第一梯队冲刺的关键节点，两大地位稳固的巨头企业宁德时代和比亚迪的发展轨迹值得业界借鉴。

来源：汽车之家2018-07-10

对于从高度垂直整合的封闭式经营走向开放的比亚迪而言，动力电池外供是比亚迪转换战略的一张王牌，外界甚至预测动力电池不久将成为支撑比亚迪业绩最为重要的一部分，同时深刻影响动力电池市场格局。

来源：第一电动网2018-07-10

比亚迪牵手长安成立合资动力电池公司标志着比亚迪的动力电池外供的重大突破。本文将谈一谈比亚迪电池分拆和独立过程中的一些核心要点。

来源：车东西2018-07-06

王传福表示，本次战略合作迈出了比亚迪动力电池对外供应的第一步，是比亚迪开放供销体系的重要进展，对动力电池业务乃至集团的长期发展都具有重大战略意义。

来源：中国能源报2018-07-03

作为目前全球规模最大的动力电池厂商，比亚迪电池生产效率至少领先业内5年以上的时间。2020年，比亚迪动力电池总产能预计分别可以达到60gwh。

来源：经济观察网2018-06-29

自2017年开始，比亚迪就开始在其乘用车业务上向三元锂电池转向。与此同时，比亚迪公司董事局主席兼总裁王传福预测，新能源市场将迎来井喷。自此，比亚迪启动了新一轮动力电池产能扩张的布局之路。

来源：AutoR智驾2018-06-27

▲比亚迪青海动力电池工厂根据规划，2020年比亚迪动力电池总产能预计可达60gwh。此前，广东深圳和惠州的两个基地，共计为比亚迪带来了16gwh的动力电池年产能。

来源：阿尔法工场2018-06-27

②商业模式笔者看来，在动力电池领域，所谓商业模式指的是你打算以哪种方式，和谁构建利益联盟。比亚迪的商业模式是布局汽车整个产业链，动力电池主要是比亚迪汽车自己用，随便卖一点，是比亚迪多元化业务中的一块。

来源：高工锂电2018-06-20

比亚迪青海锂电池有限公司总经理尹小强表示，在今年青洽会上，比亚迪还将签署两个重大投资项目，即在西宁经济开发区增资投建14gwh动力电池生产项目和在海东投资建设8gwh动力电池生产项目，两个项目总投资约90

来源：道哥说车2018-06-14

随着比亚迪动力电池对外交付量的提升和三元锂电池产品的补齐，必然会蚕食宁德时代现有的市场份额。...日前，决定拆分动力电池业务的二哥比亚迪已公布其在青海新建动力电池工厂的计划。根据规划，该工厂生产的产品未来将会对外交付。

来源：汽配人网2018-06-12

宁德时代与比亚迪已形成动力电池第一梯队，并将对手远远甩在身后。看到了只为自身供货的短板，2017年一季度，比亚迪决定将动力电池的业务拆分，并开始对外交付。

来源：亿欧2018-06-12

宁德时代与比亚迪已形成动力电池第一梯队，并将对手远远甩在身后。看到了只为自身供货的短板，2017年一季度，比亚迪决定将动力电池的业务拆分，并开始对外交付。