来源：电池中国网2020-03-02

一旦该固态电池达到量产状态，将在戴姆勒旗下电动汽车上使用。据戴姆勒方面透露，2020年有可能看到乘用车固态电池原型产品。在国际上，全球知名车企包括雷诺、宝马、大众、现代等也都已经大量投资固态电池。

来源：电池联盟2020-02-28

lg化学是韩国最具代表性化学企业，全球第三大电池供应商，业务范围包括石油化学、电池、尖端素材和生命科学等，是大众、通用、戴姆勒、沃尔沃等多家车企的电池供应商。...对于特斯拉，lucid motors ceo彼得-罗林森说，在电动汽车市场，特斯拉已遥遥领先。“就电动汽车技术而言，他们甚至比媒体报道的还要领先，我认为差距正在扩大，而不是缩小。”

来源：中国能源报2020-02-26

普天新能源有限公司总经理助理赵宇则表示，电动汽车市场发展已经从政策驱动逐步转为市场驱动和技术驱动。...“充电设施运营企业在整个产业链中仍然处于相对弱势的地位，车企参与度相对较低，动力电池充电技术升级难以协同，提升充电保障能力的相关工作尚未形成合力。”车桩比需要1:1吗？

来源：中国能源报2020-02-26

不管是电池企业、传统车企，还是造车新势力，都在固态电池领域进行了前瞻布局。...一边是新能源汽车、锂电巨头，丰田与松下成立的合资企业将从今年4月开始运营，开发生产固态电池；加拿大魁北克水电公司与戴姆勒公司一道开发固态电池技术，一旦达到量产状态，将在戴姆勒旗下的电动汽车上使用；雷诺汽车表示

来源：汽车公社2020-02-25

通用汽车也在积极地进军电动汽车市场，该公司计划到2023年在全球推出20款电动汽车，到2026年销售100万辆。可至少在美国，电动车市场依旧是特斯拉的天下。...这正是丰田、以及其它车企不愿率先向电动车砸钱的原因之一，综合评估现阶段的技术积累和成本控制，他们认为短期内还无法让纯电动车的价格接近传统燃油车型。遑论盈利，让后期回报追平前期投入。

来源：NE时代2020-02-21

这无疑是后补贴时代车企渴求的理想动力电池。那么磷酸铁锂ctp方案能够降本多少呢？...当然，车企往往会综合成本、电池厂产能情况、整车性能等多项考虑，选择适用的动力电池类型。

来源：中国能源报2020-02-19

在破解这一难题的方案中，相对于拆卸再制造,梯级利用因具有降低储能成本、培育电动汽车市场等诸多优点,更具市场前景，并受到美国、德国等发达国家支持。...规定由汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，电池企业保障废旧动力电池的有效利用和环保处置，同时，产业链其他相关方等都要承担相应的责任；且国内也已由60余家汽车生产企业设立了2800多个动力电池回收服务网点，但远没有形成涵盖车企

来源：分析师2020-02-18

从工信部装备工业发展中心2019年11月12日发布的《关于实施电动汽车用动力蓄电池系统热扩散乘员保护测试规范（试行）有关事项的通知》，可以看出，官方对于动力电池热管理问题提高了重视程度。...展望2020年及以后，我们预计，随着新能源汽车保有量增加，官方对使用过程中的安全问题将进一步提高重视，未来或将从技术细节层面对动力电池制造商、充电设备制造商、充电运营商与车企提高要求，并相应升级消防管理

来源：中国城市能源周刊2020-02-18

在破解这一难题的方案中，相对于拆卸再制造,梯级利用因具有降低储能成本、培育电动汽车市场等诸多优点,更具市场前景，并受到美国、德国等发达国家支持。...规定由汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，电池企业保障废旧动力电池的有效利用和环保处置，同时，产业链其他相关方等都要承担相应的责任；且国内也已由60余家汽车生产企业设立了2800多个动力电池回收服务网点，但远没有形成涵盖车企

来源：汽车之家2020-02-13

但总体而言，2020年网约车电动汽车市场，只能持谨慎态度。...2020开年，车企、经销商一致的动作，是推出直播卖车、盲购等线上卖车举措，搭配送门上车、预约上门试驾等，积极应对新冠肺炎带来的门市萧条。

来源：电气技术2020-02-06

致力于研发制造豪华电动汽车的特斯拉，自诞生之日起就积极研发超级快充技术，其model s和x车型使用超级充电桩（superger v2）的最大充电功率为145kw（此前为120kw），远远高于普通快充充电功率，这无疑已成为量产电动汽车中充电速度最快的行业标杆

来源：建约车评2020-02-04

如果像大众汽车集团这种类型的传统车企倒闭，整个欧洲的经济将会遭受重创，数以千万计的人将会失业。这些，都将会是这个已经有着135年历史的产业，在新旧势力决战的重要影响因素，决战也正在拉开帷幕。...这些利好包括：特斯拉上海工厂的投产和交付，2019年度实现36.76万辆电动汽车车的交付，2019年q4盈利达1.05亿美元，特斯拉model y将会在2020年q1交付以及在q4财报中指出，2020年的销量将会轻松超越

来源：车东西2020-02-01

这一年，电动汽车领域出现了多项变化，前半年，国内电动汽车的销量仍然在稳步上升，而年中电动汽车的补贴开始退坡，此后六个月，国内电动汽车市场经历了六连跌。与此同时，低速电动汽车领域也发生了重大的变化。...这些企业共探索出了三条转正的道路，分别为：吞并传统车企、申请生产资质、与传统车企合作。▲低速电动车企转正情况汇总表2019年年初，山东雷丁以14.5亿元的价格全资收购了四川野马汽车。

来源：电池中国网2020-01-19

此外，公司还在积极拓展上汽、一汽、长城、大众、戴姆勒等车企。产能布局方面，中航锂电2019年产能约11gwh，基于对未来电动汽车市场的研判，公司在动力电池产能规划上也应声而动。...确定战略方向后，中航锂电便加快与国内乘用车品牌企业开展业务合作，并积极开拓国际主流车企。据电池中国网了解，2019年中航锂电已向长安汽车、广汽、金康、吉利等多家车企大批量供货。

来源：汽车之家2020-01-17

长期以来，fca在中国市场的销量表现不容乐观，为了在电动汽车领域占有一席之地，这家跨国车企正在加大电动汽车领域的投资，与富士康的合作正是其中一项。...随着全球电动化的不断推行，电动汽车市场已呈现出激烈的竞争态势。富士康本身是凭借生产制造及代工电子产品盈利的企业，必定也要在电动汽车产业链投入砝码，以寻求一席之地。

来源：能见Eknower2020-01-17

同时，不少车企为了骗补生产低端电动车，高端车供给少，导致电动汽车行业无法真正进入成长期。随着补贴退坡，电动汽车的发展更是从温室逐步走进荒野。...3走向主流当前，我国电动汽车市场已逐渐从政策导向转变为市场导向，动力电池、核心零部件、智能化等方面的技术需要持续突破，充电基础设施、标准体系需要优化完善，可盈利、可持续的商业模式仍然需要不断探索。

来源：经济参考报2020-01-14

业内专家预计，在德国政府增加电动汽车购买补贴、加快建设充电桩等措施的刺激下，德国电动汽车市场迅猛发展的势头将持续较长一段时间。...一方面，受大众汽车尾气检测排放丑闻以及全球市场需求下降的影响，德国车企近年受到了较大冲击，在电动汽车研发和销售等方面与中美等国竞争对手相比也并不占据优势，在此情况下德国车企未来还要承担一部分购车补贴和建设充电设施的任务

来源：中国电力新闻网2020-01-09

从“烫手山芋”到“价高者得”近年来，电动汽车市场的火热，不仅带热了上游的锂电池生产行业，而且把最下游的电池回收行业也掀起了大波浪。...电动汽车退役动力电池已经从三年前的车企花钱请回收再生企业进行处理，到如今变为需要回收再生企业竞标购买退役动力电池。”退役动力电池已经从车企手中的“烫手山芋”变为“价高者得”的“香饽饽”。

来源：南方电网报2020-01-02

随着市场的不断发展以及民间资本的不断涌入，电动汽车市场产生诸多如小鹏、蔚来等造车新势力企业。...目前电动汽车在整车领域主要商业模式有4s店代销的传统车企模式、直营模式、自建工厂模式、无品牌代工模式和以租代售模式等五种模式。

来源：中国能源报2020-01-02

海外电动汽车市场只有那么四五家电池厂，国内市场也将类似，最终只留下10家左右。”...“第一，补贴退坡严重，车企会向电池厂家进行压价，电池厂家的利润就会减少；第二，账期可能会恶化，资金实力不强的企业难撑很久。