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      来源:中国能源报2016-07-21

      小编近日获悉,abb与日内瓦公共交通局(tpg)和瑞士客车制造商hess签订合同,为12辆tosa(新型无轨电动公交系统)全电动公交车提供闪充及车载电动汽车技术

      来源:北极星电力网2016-07-19

      abb近日与日内瓦公共交通局(tpg)和瑞士客车制造商hess签订合同,为12辆tosa(新型无轨电动公交系统)全电动公交车提供闪充及车载电动汽车技术。...abb为铁路、地铁、电动公交车和电动汽车等交通应用领域提供广泛的技术支持。交通和基础设施是abb除电力和工业以外的三大业务领域之一,可持续交通也是abb新阶段战略的重点关注领域。

      来源:天然气产业资讯2016-07-04

      (2)电动汽车技术世界第一,电动汽车的核心是电池技术,在手机电池技术尚不过关的情况下说动力电池技术第一,能令人信服吗?废旧电池的环保处理技术能跟得上吗?电动汽车技术能否在重型货车,货运船舶上复制吗?

      来源:能源圈2016-06-23

      另一方面则是希望弯道超车,电动汽车技术国内外发展差距,远比传统汽车差距要小,有很好的可控性。国家层面希望能从这一策略切入,使中国的新能源汽车产业跻身世界前列。离了补贴,新能源车能走多远?

      来源:新华社2016-06-23

      事实上,按照国家规划,到2020年,我国电动汽车保有量要达到500万辆。在整个产业链条上,电池是最为关键的环节,占到整车成本的40%~60%。我国电动汽车技术路线分锂电池和燃料电池两种。...陈清泰认为,从中长期看,决定我国电动汽车发展的首要因素,不是今天急速扩大的生产能力投入,而是持续积累的技术突破。特斯拉不是因为规模大而强盛,却是因新理念、新技术的创新和突破脱颖而出。陈清泰表示。

      来源:能源圈2016-06-22

      另一方面则是希望弯道超车,电动汽车技术国内外发展差距,远比传统汽车差距要小,有很好的可控性。国家层面希望能从这一策略切入,使中国的新能源汽车产业跻身世界前列。离了补贴,新能源车能走多远?

      来源:新华网2016-06-21

      事实上,按照国家规划,到2020年,我国电动汽车保有量要达到500万辆。在整个产业链条上,电池是最为关键的环节,占到整车成本40%-60%。我国电动汽车技术路线分锂电池和燃料电池两种。...陈清泰认为,从中长期看,决定我国电动汽车发展的首要因素,不是今天急速扩大的生产能力投入,而是持续积累的技术突破。特斯拉不是因为规模大而强盛,却是因新理念、新技术的创新和突破脱颖而出。陈清泰表示。

      来源:新浪2016-06-21

      在中国局部地区,特别是在上海,插电式混合动力汽车的销售态势超过了纯电动汽车。所以从技术路线上来讲,电动汽车技术路线呈现了多元快速发展的态势。第四,电动汽车商业模式不断创新。

      来源:亮报2016-06-15

      这一方面得益于北京低得离谱的燃油小汽车摇号中签率,最新的中签率是0.14%,另一方面则说明电动汽车技术在逐渐成熟,节能环保的理念在大众中得以普及,越来越多的普通人开始接受电动汽车

      来源:中国能源报2016-06-07

      电动汽车技术需要根据各城市出租车日均行驶里程及载客里程,配合购车成本选择合适的电动汽车车型,例如大中城市选择续驶里程大于200公里的车型。...文|中国电动汽车百人会课题组1技术路线纯电动汽车仍是出租车电动化的首选对象。目前可以为作为出租车的电动乘用车类型主要有纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车

      来源:雷锋网2016-05-16

      三条建议:一、国务院要为十三五的电动汽车补贴总额设定一个上限,补多少要先算了再用,不可让四部委先用了算;二、明确各个汽车生产企业的责任,实现适当补贴,责任指标,超额有奖,以罚促产;三、适当补贴,继续加强对电动汽车技术创新发展的支持

      来源:中国能源报2016-04-12

      因为我一直在关注我国电动汽车的发展方向,无疑现在锂电池是电动汽车动力的主流,但是最近有报道称,日本本田开发出了一款氢燃料电池汽车可以续航750公里。今后,电动汽车的方向究竟是混合动力?锂电池纯电动

      来源:动力电池网2016-04-07

      最近几年,锂离子电池纯电动汽车在我国已经成为新能源汽车的主流路线,当前我国的纯电动汽车绝大多数采用的是磷酸铁锂动力电池。而作为全球电动汽车研发和产业化领头羊的日本,在电动汽车技术路线上与我国并不一致。

      来源:能源圈2016-03-16

      电动汽车技术如果需要如同彭博预测那般走向主流,此行业必须解决对于市场接受最大的障碍:电动汽车太过昂贵。通用汽车公司成功的推出了一辆新车:雪佛兰博尔特,一辆一次充电可以行驶两百英里,只需三万美金。

      来源:智东西2016-03-04

      要让电动汽车技术成为主流,彭博认为必须先要扫清阻碍普及的最大障碍:电动汽车太贵了。通用汽车决心解决这个问题,它推出的雪佛兰bolt汽车充电一次可以跑200英里,定价3万美元。

      来源:EV视界2016-02-25

      但是,电动汽车技术未必比传统汽车科技更便宜。由于缺乏规模经济效应,新型零部件生产成本昂贵,电动汽车的价格远超普通消费者的承受能力,在汽车大国美国都如此,其他国家更不用说。

      来源:嘻哈谈车2016-02-17

      在城市道路行驶中,电动车的效率就显得更有优势。● 电动汽车技术障碍简便快捷充电利器。无论是智能手机还是电动汽车,通过感应充电技术,设备无需通过物理连接至电源便可进行充电。

      来源:科陆电子2016-01-26

      一次新能源汽车领域高端技术展示聚焦电动汽车技术与行业变革,同时为充分展示国内新能源汽车领域新产品与技术,百人会论坛还特设最新电动汽车相关产品展区。

      来源:OFweek 工控网2016-01-26

      近年来,电动市场十分热闹,斯科拉,苹果,谷歌,百度等巨头时不时传出研发电动汽车和无人驾驶技术的发展消息。电动汽车技术决定了电动汽车的根本,而充电桩技术则影响着电动汽车的普及。

      来源:今日话题2016-01-20

      2014年底,在电动汽车技术没有取得重大突破的情况下,国内宣布进入或已经进入电动汽车领域的企业数量,已远远超过了最早从事新能源汽车研发的日本。现在,一些企业如此积极的原因揭晓为了拿国家的补贴。

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