来源：科技日报社2017-02-28

动力电池回收和再利用，面临着退役电池复杂性高、缺乏检测拆解机制和标准，还未建立成熟的回收体系等问题。...张成斌说，加上动力电池回收再利用经济性不高，目前各级动力电池相关主体对政策的执行不乐观。

来源：高工锂电网2016-12-28

意见稿无疑解决了业内长期以来存在的电池回收主体责任归属问题，对推动电池回收再利用是个利好。...意见稿明确落实生产者责任延伸制度，汽车生产企业承担动力蓄电池回收利用主体责任。车企负责建立回收服务网点，或者与电池生产企业、回收拆解企业共同合作形成电池回收服务网络。

来源：高工锂电网2016-12-19

意见稿无疑解决了业内长期以来存在的电池回收主体责任归属问题，对推动电池回收再利用是个利好。...一位新能源整车企业负责人对高工锂电网表示，由于动力电池回收再利用收益并不明朗且复杂困难，对整车企业而言基本没有利益可图，因此整车企业都不会主动承担动力电池回收再利用的主要责任。

来源：网易汽车2016-12-19

，未来会在国内推广与动力电池厂商就电池回收再利用的合作项目。...我们动力电池里面还分铁锂电池，我们电池厂分3c的聚合物电池。我们比克电池在三元动力电池这个领域里面目前在全国是排第一的，我们装车数是最多的，怎么样证明你的产品是合格的?

来源：搜狐自媒体-电动汽车时代2016-12-08

每家电池企业的技术标准未同统一，在再利用前，检测难度较大，增加了再次使用的危险性。2、回收成本高，利用率低相比国外的电池回收机制，国内的动力蓄电池回收工作还没有形成产业化供应链。

来源：中国电动车网2016-10-09

一、动力电池回收再利用发展现状(一)多国制定相关法规并建立回收体系发达国家主要以法律作为防治电池污染和实现循环利用的重要保障。

来源：动力电池网2016-09-13

关键词：动力电池回收再利用发展现状(一)多国制定相关法规并建立回收体系发达国家主要以法律作为防治电池污染和实现循环利用的重要保障。

来源：电池中国网2016-09-12

目前，我国新能源汽车社会保有量持续增长，动力电池回收再利用也成为业内急需解决的首要问题之一。据了解，目前国内新能源汽车动力电池回收主要涉及电池生产厂商、整车企业、回收利用企业、消费者等相关主体。

来源：中国智能制造网2016-08-24

此外，环保对电池回收再利用的约束性也越来越强。如果技术不成熟，被动回收企业可能会付出更高的后续成本，这也影响了其参与的积极性。...而寿命预测是整个梯次利用产品的技术关键点，如果不知道产品能够使用多久，就无法为消费者提供质保。其次，相比电池企业对电池回收的积极探索，各生产厂商更专注于扩充产能，对于电池回收的积极性并不高。

来源：中国产经新闻2016-07-21

，明确了电动汽车及动力电池生产企业是动力电池回收利用的责任主体，并提出将建立动力电池编码制度，构建起电池回收再利用的可追溯体系。

来源：慧聪汽车配件网2016-07-14

》)，新版《技术政策》明确提出将建立动力电池编码制度，构建起电池回收再利用的可追溯体系。...电池回收再利用问题亟待解决呼唤标准支持动力电池按照国家标准到了使用寿命后，从新能源车上拆下来的时候，电池本身还有相当的容量和较为宽泛的使用空间。

来源：华夏能源网2016-06-06

但锂电池分解或水解产物具有一定腐蚀性和毒性，专家建议，锂离子电池回收再利用的工作，国家应该尽早布局。谣言五：锂电池剧毒污染大?...但锂电池分解或水解产物具有一定腐蚀性和毒性，专家建议，锂离子电池回收再利用的工作，国家应该尽早布局。谣言六：地下水资源八成不能饮用?一篇水利部摸底地下水资源：八成不能饮用的报道引发关注。

来源：电动邦2016-05-16

本田公司的这一稀土资源循环利用的方式引起了业界广泛的关注，也引发了人们对于动力电池回收再利用技术的讨论。随着全球石油储量的日益耗尽和环境的不断恶化，新能源汽车将成为未来汽车的发展方向。

来源：第一电动网2016-05-05

随着我国新能源汽车产业快速发展，动力电池市场将迎来巨大增幅，同时，随之而来的动力电池回收再利用问题将越来越突出。...引导动力电池生产企业加强对废旧电池的回收利用，鼓励发展专业化的电池回收利用企业。但是，这一规划中对回收利用过程中的权责和承担方并未作出具体的规定。

来源：中国科学报2016-05-04

从实验室到生产线，从以研发和生产的单一产业为主，到初步形成动力电池研发生产、零部件生产、整车生产、整车销售、电池和整车租赁、分时租赁、电池回收再利用等上中下游的产业链，新能源汽车已经从一个技术概念发展成为我国应对能源环境和气候变化挑战

来源：北极星储能网2016-04-28

我国的新能源汽车从十五、十一五、十二五再到十三五，从无到有，从实验室到生产线，从以研发和生产为主的单一产业环节，到初步形成矿产资源开发、电池研发生产、零部件生产、整车生产、整车销售，电池和整车租赁，电池回收再利用等等上中下游的产业链

来源：OFweek锂电网2016-03-23

而在妥善回收的问题上，近日，五部委明确提出要建立编码制度，建立电池回收再利用的可追溯体系。...据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万-17万吨的规模。动力电池回收利用问题亟待解决。梯次利用行得通吗?

来源：锂电网2016-03-23

而在妥善回收的问题上，近日，五部委明确提出要建立编码制度，建立电池回收再利用的可追溯体系。...动力电池的回收利用问题亟待解决。梯次利用行得通吗?对此，文一波表示，梯次利用在理论上完全可行，但现阶段仍面临两个问题：一是废弃动力电池的数量不足以支撑大型的发电项目，二是如何妥善回收这些电池。

来源：中国质量报2016-02-03

近日，北京市科技委员会新能源与新材料处相关负责人在北京市两会的政务咨询上表示，2016年下半年，第一批次新能源汽车动力电池将陆续退役，而目前动力电池回收再利用技术已经较为成熟，绝对能够达到无污染处理的水平

来源：盖世汽车网2016-01-25

电动汽车电池回收再利用的成本高、流程复杂也是其不打算涉足新领域的重要原因之一。...电动汽车电池回收与再利用任重而道远，尽管还没有一个合适的标准来引导市场，但是这项艰巨的任务即将来临，对此，一些企业已经开始未雨绸缪、提前布局，未来，电动汽车电池回收或将形成规模，甚至产业。