来源：红网2020-02-28

宁乡高新区已经集聚了以比亚迪、杉杉新能源、邦普循环、多氟多为代表的先进储能材料产业集群，特别是其中13家骨干企业，形成了湖南园区中唯一从“上游材料→锂电池正极、负极、隔膜、电解液、包装辅助材料→电芯→锂电池组装及应用→废旧电池回收再利用

来源：中科院之声2020-02-26

三、“以废治废”助力锂离子电池回收再利用针对我国磷酸铁锂电池市场份额较大的特点，中科院城市环境研究所环境功能材料研究组开发了水热处理磷酸铁锂电池正极片制备羟基磷酸铁的方法来回收处理废旧磷酸铁锂电池。

来源：公用环保行业深度研究2020-02-24

协会主要的职责有：日常负责与政府、企业等各方面沟通，协助相关法律的制定；共同赞助汽车回收再利用促进中心，并协助其完成工作；赞助其他相关回收企业。德国：基金会形式的产业联盟，覆盖80%电池市场。...自2008年起，欧盟强制要求电池生产商建立汽车废旧电池回收体系，同时通过“押金制度”促使消费者主动上交废旧电池。欧盟各成员国会在欧盟框架指令的基础上制定本国法规。

来源：电池中国网2020-02-11

近年来，诸如此类的消息频频传出，可见市场对于动力电池回收再利用领域的前景非常看好。...快速普及的新能源电动汽车，催生了庞大的废旧动力电池市场，从顶层建设到底层布局，我国动力电池回收再利用市场日益规范，体系建设也日趋完善。

来源：环球网2020-02-04

更何况资本对动力电池回收再利用进行新布局的脚步，并没有停歇的迹象。区汉成表示，大家都判断动力电池报废回收是一片“蓝海”，投资热潮不断，甚至出现了过热的势头。...与按照新能源汽车使用周期推算，动力电池报废回收具有良好的发展前景有关；另一方面，动力电池含有的锂、钴、锰、铜等稀有贵金属，我国储量并不高，锂和钴的对外依存度甚至分别高达70％和90％，而且它们的价格波动很大，市场对退役动力电池回收再利用确有需求

来源：中国能源报2020-02-01

环保方面，铅炭电池对环境友好，可以实现100%电池回收。张华民指出，按照加入碳材料方式的不同，铅炭电池可分为三种：全炭负极型铅炭电池、内并型铅炭电池和内混型铅炭电池。...铅炭电池成本大约为1000元/kw·h，电池报废后，电池内的铅很容易回收循环再利用，所以，铅碳电池和铅酸电池一样，失效电池的残值很高，是目前相对经济可行的电力储能技术路线之一。

来源：电池中国网2020-02-01

下面我们就来梳理一下，这些上市公司在2019年动力电池回收再利用方面有哪些新的进展：天奇股份 据悉，天奇股份目前正围绕汽车做产业链闭环，其中动力电池的回收环节涵盖回收技术、梯次利用和精炼锂三部分业务。

来源：吉林省商务厅2020-01-20

梯次利用指把大功率使用过的电池，经过处理和检验后供小功率使用；拆解回收则是对报废电池通过化学方法进行拆解等处理，对电芯中的金属元素等进行原料回收再利用。这意味着可观的经济效益。...北极星储能网获悉，吉林省商务厅认为动力电池回收及梯次利用产业市场前景广阔并且亟需开发，近日公示了辽源市动力电池回收及梯次利用生产线建设项目，项目拟总投资2亿元人民币、其中建设投资1.7亿元，在辽源市建设动力电池回收及梯次利用生产项目

来源：微锂电2020-01-17

日本一个调查显示，电池回收的过程中，锂离子电池在回收设施处与不可燃垃圾混合导致的事故数量正在增加。因为锂离子电池中的有机溶剂在加工过程中受到强压力时会出现燃烧。...去年11月，爱知县一宫市的再利用中心里，一个用于将不可燃物粉碎后运往金属或塑料回收机器的运输容器突然起火。同时建筑物也受损，致使垃圾回收工程在年度内无法修复。

来源：中国金融新闻网2020-01-15

从长远来看，需要发挥市场主体作用，在销售、回收、再利用、技术研发等全产业链条发力，让电池回收的制度更完善、监管更严密，让市场有活力、车主有动力。...不过眼下，我国动力电池回收市场仍旧存在不少问题，具体有技术难点、经济性问题、电池升级迭代速度较快、回收价格混乱、存储与运输环境存在安全隐患、行业规范度不高等。

来源：电池联盟2020-01-13

为了获得更大利益，一些车企开始与电池回收再生企业合作开展电池回收工作。例如，2018年1月4日，长安、比亚迪、银隆新能源等16家整车及电池企业与中国铁塔公司达成合作，解决退役动力电池回收再利用等问题。

来源：北极星储能网2020-01-09

思享会一：退役动力电池的可持续性发展动力电池退役潮已经近在眼前，退役动力电池的梯次利用、电网侧储能等方面的再利用，将是电池可持续性发展的一大体现。...思享会二：电动汽车的可持续性发展《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》规定，车企要承担电池回收主体责任，那么车企要如何行动，如何布局，才能提升电池回收处理能力，完善回收流程？

来源：中国电力新闻网2020-01-09

“此外，电池回收再生企业还面临货源不稳定、分散，电池残值难判定，运输成本高等一系列挑战，大大增加了企业盈利的不确定性。” 北京赛德美资源再利用研究院有限公司总经理赵小勇在会上表示。...赣州市豪鹏科技有限公司总经理区汉成介绍，为了保证电池回收再生过程中不污染环境、不造成人身伤害，绿色化和智能化是当前电池回收再生技术发展的必由之路，但这同时也意味着更大的投资成本。

来源：动力电池网2020-01-06

随着我国新能源汽车产业化步伐加快，动力电池的产量攀升，动力电池全生命周期的价值逐步体现，动力电池回收、再利用领域或成为新的产业风口。...比如电池回收网点、运输储存链条、废旧电池拆解再利用等等环节，都需要耗费大量的人力物力财力，没有一段时间的磨合，这样的回收体系并不能完美运作。虽然有政策先导，但整个回收体系的建设却并不能一蹴而就。

来源：高工锂电网2020-01-06

外媒报道称，美国储能解决方案开发商kore power宣布与芝加哥renewance inc.公司建立战略合作伙伴关系，双方将废旧动力电池回收领域展开合作。...这项联盟将有助于kore power的mark 1储能电池在其使用寿命到期时得到妥善处置，同时还将为废旧电池材料在新电池中的再利用创造机会。

来源：汽车公社2019-12-20

对于动力电池的回收再利用，不仅符合新能源车诞生的初衷——绿色环保，也有利于对锂钴等资源的循环利用，降低对于这些不可再生能源的依赖。...现阶段，由于三元电池因应用较晚尚未到大规模退役之时，磷酸铁锂电池回收处理再利用后利润极低，所以综合考虑之下多数企业仍处观望态度。

来源：起点锂电大数据2019-12-19

废旧动力电池的资源性主要体现在可以梯次降级利用和有价金属回收再利用两个部分。...总之，随着各国对节能减排的重视程度加深，汽车电气化程度的推进将更大的刺激电动车以及动力电池的需求，从而推动废旧动力电池回收产业。

来源：高工锂电网2019-12-12

因此，提早布局动力电池回收拆解再利用的企业，在技术提升、资质认证等方面占据优势，迎接动力电池回收百亿市场。...公告显示，江西金泰阁阁是一家专注于废旧锂离子电池回收、处理以及资源化利用的高新技术企业，其主要产品为氧化钴、氢氧化钴、硫酸钴和硫酸镍等。

来源：电池联盟2019-12-10

关于动力电池回收试点示范推广，中国电池联盟秘书长王超在2019第九届动力电池回收再利用产业峰会暨回收试点示范建设发展论坛致辞时提出：“动力电池回收试点示范工程可以更好的推动区域协作，打通产业链上的多个环节

来源：电池网2019-12-09

这一点涵盖回收再利用和梯次利用两个方向。动力锂电池的回收价格影响因素比较多，包括电池类型、残值（如果要梯次利用的话）、当时的原料（主要是贵金属）价格、当时的动力电池价格、运输成本等等。...“电池回收市场体量不够，市场还是混乱的状况，体系、产业模式都不完善，还有一两年时间的震荡期，包括新能源汽车的市场也不是很明朗，可能2021、2022年才是动力电池回收产业的火爆，真正的风口可能在那时才能吹起来