来源：电池中国2022-03-29

据电池中国了解，目前比亚迪磷酸铁锂刀片电池系统能量密度已经从2020年度的140wh/kg，提升至150wh/kg，系统能量密度和成组效率的提升，再次使得同等电池包带电量增加，可以实现更长续航里程。

来源：北极星储能网2022-03-27

动力电池系统能量密度日益提高，在2017-2021年五年中，三元电池系统的能量密度从143wh/kg提升至206wh/kg，磷酸铁锂电池的能量密度从117wh/kg提高到167.4wh/kg。

来源：宁德时代2022-03-27

实际上，优势企业已经主动作为，通过构建多级安全防护技术，实现电池系统不热扩散的目标。下图是近三年，车企对我们产品热扩散要求的统计数据，呈不断提高趋势。...catl通过不断技术迭代，推出了第三代ctp技术，我们内部称其为麒麟电池，其系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平。

来源：北极星储能网2022-03-26

新体系半固态电池单体能量密度达到360wh/kg；第三代半导体电机控制器和多合一集成等先进技术的应用，进一步提升了驱动系统的经济性；燃料电池系统寿命超过1万小时，成本大大降低；车用固态激光雷达、4d毫米波雷达

来源：北极星储能网2022-03-24

加大对锂硫电池、金属空气电池、固态电池高镍电池等成组技术研发力度，开展电池系统能量密度提升方法、快速充电技术、新型正负极材料等电池关键技术研究，着力突破电池正负极材料、隔膜材料、电解液等领域关键技术及产业化瓶颈

来源：盖世汽车资讯2022-03-17

铝硫电池是一种能量密度高且原材料廉价的设备，作为替代能源存储系统非常有潜力。理论上讲，铝硫（al-s）电池系统的能量密度可达1340 wh kg-1。...一般来说，聚合物粘合剂是一种惰性成分，会增加电极质量、降低电池的能量密度，且容易与离子液体发生副反应。而无粘合剂薄膜只需过滤和干燥，制备过程中也不需要额外的粘合剂、导电剂和有毒有机溶剂。

来源：第一元素网2022-03-09

在家用燃料电池领域上，ene-farm是日本大力推广的家用燃料电池系统，从2009年开始由松下、东芝、爱信等厂商研发生产，由东京燃气和大阪燃气等燃气公司向用户销售，2009-2019年间，ene-farm...其次，燃料电池能量密度高，在大载重、中长距离场景中优势明显。

来源：起点储能网2022-03-08

具体来看，远信储能的1500v储能集成系统的能量密度和功率密度得到大面积的提升。相较于1000v，1500v储能系统能量密度和功率密度都提升了将近40%以上，整个储能系统的占地面积降低30%以上。

来源：工信部2022-02-25

全行业持续深化创新，先进三元电池、磷酸铁锂电池单体能量密度分别平均达到280wh/kg、170wh/kg，骨干企业电池系统循环寿命超过5000次。

来源：舍得低碳2022-01-25

高集成度成组技术是动力电池系统产品的重要发展方向高集成度成组技术省去了电池模组组装环节，实现“单体直接成组电池包”，电池包重量成组效率从70%提升至80%，体积成组效率从56%提升至65%，零件数量减少...以及长度在0.5米左右的半刀片电池——通过增加电芯尺寸、增大电芯容量、优化电芯封装方式、减少电芯附属部件等，减少了电芯外壳以及外部安装结构，并在成组时实现超长尺寸电芯的紧密排列，提高了空间利用率，有利于降低电池系统的综合成本

来源：北极星碳管家网2022-01-24

制造商选择了液态氢的使用，其能量密度远高于气态氢气。梅赛德斯-奔驰卡车自4月份开始对先进原型车进行密集测试后，首次道路测试应在年底前开始。...cellcentric的目标是成为世界领先的燃料电池系统制造商之一，为此该公司计划建立欧洲最大的燃料电池系统量产业务。戴姆勒卡车股份公司于5月与壳牌新能源nl b.v.

来源：中科院大连化物所2022-01-19

近日，中国科学院大连化学物理研究所储能技术研究部（dnl17）李先锋研究员和袁治章研究员团队开发出面向用户侧的30kwh锌溴液流电池系统。....，2019）等关键科学与技术问题，将锌溴液流电池电堆面容量提高至140mah/cm2，从而大幅度提高了电池能量密度。

来源：中国能源报2022-01-13

《通知》明确，2022年补贴政策维持动力电池系统能量密度、续驶里程、能耗等技术指标门槛不变，以稳定企业预期。...与此同时，我国建起全球最为完备的新能源汽车产业链，关键零部件产业规模、技术水平居于世界前列，特别是电池能量密度成倍提高、成本连年下降，保障了我国新能源汽车持续突破。

来源：中国能源报2022-01-13

2021年以来，燃料电池系统最大补贴功率上限提升至110千瓦。”...可靠性、经济性等问题待解燃料电池本身具有较大功率和能量密度的潜力，因此，要推动燃料电池步入大功率时代，离不开经验技术的积累与提高。

来源：中国能源报2022-01-13

2021年以来，燃料电池系统最大补贴功率上限提升至110千瓦。”...可靠性、经济性等问题待解燃料电池本身具有较大功率和能量密度的潜力，因此，要推动燃料电池步入大功率时代，离不开经验技术的积累与提高。

来源：斗山创新2021-12-06

为了实现全球最高性能氢动力多旋翼无人的目标，斗山创新从2020年下半年开始对dt30进行了升级改善，通过适用更高能量密度的st2.2版本燃料电池系统以及改善飞机结构等，同时实现了自重减轻及续航增大的目标

来源：东锅微讯2021-11-30

此次交付的氢能重卡搭载着东方电气最新自主研发的燃料电池系统，具有能量密度高、加氢时间短、清洁环保等优势，可以充分解决纯电重卡“充电时间长”和“续航里程短”的难题。...东锅德阳基地将在日常运输业务中开展氢能重卡运营示范，通过提供市内短途、跨市长途等多场景运输路线，充分验证氢燃料电池系统的稳定性和可靠性。

来源：高工锂电2021-11-26

事实上，在能量密度提升方面，高镍电池仍是主要技术方向，包括宁德时代、合肥国轩、亿纬锂能等企业已经研发出了300wh/kg的高镍电池产品，甚至已经实现了200wh/kg电池系统装机配套并进入《推荐目录》。

来源：远景能源2021-11-23

该项目的储能系统采用远景自研电芯，远景通过优质的材料选型、可靠的电芯设计和先进的工艺能力，将电芯质量和安全牢牢掌握在自己手中，并使系统能量密度提升60%以上。...一期设计100mw光伏电站，储能电池系统按照光伏装机容量的10%、储能时长2小时配置，总量10mw/20mwh。液冷储能产品正逐渐以更长的使用寿命、更优的lcos和更高的安全可靠性成为市场主流。

来源：汽车总站网2021-11-22

车端应用，甲醇重整氢燃料电池系统在氢能发展的过程中，交通领域尤其是汽车领域的商业化一直是“先锋”。...因此，甲醇重整制氢技术也被越来越多的企业应用到车端，相应的甲醇重整氢燃料电池系统也逐渐被市场认可。