来源：中国电动汽车百人会2020-06-17

专用充电桩的接入时长与私人充电桩相类似，但是可以实现相对集中管理，本次专用充电桩的功率规模最大，充电运营商直接承担协调的角色，相关参与方定位清晰。3.

来源：新华网2020-06-16

作为经济刺激计划的一部分，德国本月早些时候宣布，他们将投资5亿欧元(约5.63亿美元)，为私人充电桩的建设提供支持。当前，全世界范围内共有650万个私人充电桩。

来源：人民政协报2020-06-16

假定公共充电桩和私人充电桩之比为45:55，公共充电桩中的直流桩和交流桩之比为50:50；公共充电桩中，假定单个直流桩投资为8万元，单个交流桩投资为0.8万元；假定单个私人充电桩的投资为0.3万元。

来源：新华网2020-06-12

后续，国网浙江电力将加大技术创新投入，依托完善的充电基础设施，加快布局“即插即充、无感支付”服务，并覆盖专用场站、私人充电桩业务场景，不断拓展增值服务内容，持续优化用户服务体验，为顺利推广“车电服务包”

来源：中国能源报2020-06-10

《报告》以2019年6月至12月上海电动汽车参与电力需求响应的试点活动数据为基础，选取蔚来充换电平台上的运行数据，对私人充电桩、专用充电桩以及换电站参与需求响应的效果进行分析。

来源：北极星储能网2020-06-04

上海全市充电桩数量超过28万个，车桩配比接近1:1，其中私人充电桩19万个，公共桩和专用桩分别为5万和4万个。截至2019年底，上海电动汽车保有量超26万辆。...相比平日充电负荷，参与响应的159个私人充电桩在响应日填谷响应时段的平均充电负荷是平日该时段充电负荷的7.8倍，且平均充电量也远高于平日。也就是说，这些电动汽车车主在响应时段集中充电。

来源：中国电力报2020-06-04

本次报告以2019年6月～12月上海电动汽车参与电力需求响应的试点活动数据为基础，选取蔚来充换电平台上的运行数据，对私人充电桩、专用充电桩以及换电站参与需求响应的效果进行对比分析。

来源：江苏省盐城供电公司2020-06-04

，以“国际领先”为追求，以“能源互联网”为方向，加快充电桩业务数字化、智能化、智慧化发展，推动各项工作再上新台阶，目前累计安装57732个私人充电桩，建设167座公交车充电站、961台大功率直流充电桩。

来源：北京商报2020-05-27

数据显示，从2015年至2018年，公共充电桩所占比例一路下滑，从86%降至38.6%，而私人充电桩的比例从14%上升至61.4%。...此外，他表示，充电桩不兼容、支付方式不统一，也成为充电桩发展痛点。据了解，在充电桩使用率低、难以单靠充电服务费盈利情况下，充电桩企业陷入尴尬。

来源：长江商报2020-05-25

公开数据显示，截至2019年，国内新能源汽车保有量为381万辆，同比增长46%，国内公共充电桩和私人充电桩总计保有量为121.9万台，同比增长50.8%，车桩比在3.1:1左右，较2014年下降一半多，

来源：充电桩视界2020-05-25

“目前，公共充电桩已提前达成规划要求，但私人充电桩数量远远不足，离规划要求还有较大差距。”...据中国充电联盟统计，截至2019年底，中国充电桩规模达到120万个，其中公共充电桩超过50万个，私人充电桩超过70万个。

来源：中国电力报2020-05-25

目前，河北、河南、山西等10个省市已出台居民区私人充电桩峰谷电价政策，而北京等地...以北京为例，全市1.2万个居民小区，其中2700个老旧小区户均停车位不足0.5个，近40%的私人电动车不具备安装充电桩的条件。

来源：《国家电网》杂志2020-05-21

目前，公共充电桩已经提前达到规划要求，但私人充电桩数量仍远远不足。未来，在充电桩建设以及服务领域的发展、投资机会值得关注。...截至2020年1月底，全国已建成公共充电桩53.1万个，私人充电桩71.2万个，车桩比约为3.5∶1。

来源：中国电力报2020-05-21

优化充电设施布局和技术水平加速解决电动汽车充电难问题按照《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》规划，到2020年，我国将建成480万个充电桩，其中公共充电桩50万个，私人充电桩430万个

来源：中国能源报2020-05-21

万个私人充电桩。...私桩目标完成率不足两成“目前公共充电桩已经完成了规划目标，但大量的私人充电桩建设还远没有达到要求。”

来源：新华网客户端2020-05-20

4月9日，国家发改委宣布，新能源汽车充电桩被列为新型基础设施，将在2020年完成投资约100亿元，新增公共充电桩约20万个、私人充电桩超40万个和公共充电站4.8万座。

来源：汽车商报2020-05-18

“过去充电桩行业发展不起来有多方面原因。以北京地区为例，大多数北京小区的私人车位无法安装个人充电桩，而在公用充电桩建设方面，有部分企业盲目扩张追求速度，导致大量场站闲置、充电桩分布不均衡的情况出现。”

来源：中国青年报2020-05-15

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据，截至2019年12月，我国充电桩保有量达到121.9万台，其中公共充电桩51.6万台，私人充电桩70.3万台，车桩比约为3.4:1，仍远低于《电动汽车充电基础设施发展指南

来源：盖世汽车2020-05-15

“过去,用户在使用充电桩时有很多不便,除了私人充电桩缺口大,公共桩也存在位置不合理等很多问题,导致要找到能用的桩比较困难。”...今年3月,新基建公布落地,作为新能源汽车充电基础设施的充电桩位列其中。业内人士普遍预计,随着新基建政策的发布,将为充电桩带来一次新的发展提速,过去存在的充电桩缺口、充电难等问题将得到一定程度的缓解。

来源：EBSCN电新研究2020-05-14

截止2019年12月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为121.9万台，同比增长50.8%，但车桩比仅3.5:1。...截止2019年12月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为121.9万台，同比增长50.8%；但车桩比仅3.5:1。