来源：中国能源报2022-03-02

，乡村的新能源汽车市场也将因此提速发展。...中汽协的统计数据显示，2021年新能源汽车下乡销售106.8万辆，同比增长169.2%，高于新能源汽车市场整体增速约10%，贡献率近30%。

来源：电池中国2022-03-01

在美国电动汽车市场，销量仅次于特斯拉model 3和model y的福特 mustang mach-e，近日在中国市场表现较为惨淡。...据悉，一汽丰田天津新能源汽车基地已经建成投产，根据规划该项目在2022年年底之前将推出三款新车型，其中一款是丰田与比亚迪合作的首款纯电动车型，将采用比亚迪刀片电池组，车型将主打中端车市场。

来源：北极星氢能网2022-02-28

从市场份额来看，1月新能源汽车市场份额达到17%，新能源乘用车市场份额达到19.2%，继续高于去年全年水平。...分车型来看，纯电动汽车产销分别完成36.7万辆和34.6万辆，同比均增长1.2倍；插电式混合动力汽车产销均完成8.5万辆，同比均增长2.0倍；燃料电池汽车产销分别完成142辆和192辆，同比分别增长3.9

来源：中国能源报2022-02-16

“通过材料国产化和技术创新，整车价格降低了1/3以上，接近锂电池汽车的价格水平，这为氢燃料电池汽车市场化推广进行了探路。”...数据显示，截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，其中，纯电动汽车保有量640万辆，而燃料电池汽车年销量多年仅维持在千辆水平。为何冬奥会会选择推广数量和行业成熟度均不突出的氢燃料电池汽车？

来源：海南省绿色金融研究院2022-02-15

此外，过去两年中，许多老牌燃油车企亦发布了多型纯电、插电式混合动力汽车，比如大众、宝马、奔驰的纯电动汽车现在也比较常见了，而丰田、本田等日系品牌则选择专攻混合动力市场。

来源：中国能源报2022-02-09

上述免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。按照现行燃油车购置税计算方法，当消费者以20万元裸车价购买一辆新车时，应缴纳的汽车购置税为17699元。

来源：中国能源报2021-12-22

从市场渗透率来看，11月，新能源汽车市场渗透率达17.8%，其中新能源乘用车市场渗透率接近20%。这说明消费者对新能源汽车的接受度越来越高，市场逐渐由政策驱动转向市场拉动。

来源：北极星氢能网2021-12-13

本月新能源产销继续刷新记录，从细分车型来看，纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产销也均刷新记录。11月新能源汽车市场渗透率为17.8%，继续高于上月，其中新能源乘用车渗透率达到19.5%。

来源：电动汽车百人会2021-12-07

本文来源：微信公众号 电动汽车百人会 id：chinaev100今年市场增长超出预期，但符合逻辑。首先，新能源汽车销量和渗透率2021年逐月快速提升，新能源汽车市场化进入爆发式增长新阶段。

来源：雷锋网2021-12-07

据了解，多年来，丰田一直试图在中国市场推出一款物美价廉的小型电动汽车。而这款新型全电动汽车被丰田视为进军中国电动汽车市场的杀手锏。...不过，根据外媒的报道，丰田对于电动汽车的态度似乎有所松动。据了解，丰田高管公开表示，他们并不反对纯电动汽车，但前提是可再生能源得到更广泛的应用。

来源：起点锂电大数据2021-12-03

产品端，近期，国轩高科董事长李缜对外公开表示，公司半固态电池布局取得重要进展，为国内高端纯电动汽车配套半固态电池实现了续航里程超1000公里，比其第一代车型提高了一倍。...值得注意的是，按照新能源汽车市场规律，q4预计进入全年销售旺季，动力电池出货量逐月递增，再加上储能、小动力市场份额，宁德时代2021年全年锂电池出货量将有望超100gwh，持续拉开与第二名的身位，预计连续

来源：中国能源报2021-12-01

上述原因造成电动汽车在东北的普及程度低于其他地区。为此，业内人士建议，在东北、西北等产业欠密集区域，政府应通过完善道路与充电桩等基础设施、加大激励等方式培育新能源汽车市场。...，提升电动汽车低温行驶的性能。

来源：北极星氢能网2021-11-10

本月新能源产销继续刷新记录，从细分车型来看，纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产销也均刷新记录。10月新能源汽车市场渗透率继续维持历史高位，为16.4%，新能源乘用车渗透率达到18.2%。

来源：北极星储能网2021-11-08

大力支持比亚迪发展新能源汽车，推动比亚迪发挥新能源汽车技术领先、品牌领先、市场领先优势，支持企业dm-i超级混动和纯电动并行发展，推出更多具有竞争力的新车型，不断提升新能源汽车市场渗透率。

来源：绿色和平发布2021-11-04

2020年全球汽车销量约为6800万台，非燃油汽车占比分别为3.07%（纯电动汽车）和0.01%（燃料电池汽车），占比仍然极低。...在过去十年的政策支持与资本投入的带动下，电动汽车销量快速增长，正逐步替代传统燃油汽车

来源：新能源汽车国家大数据联盟2021-11-02

当前，我国氢燃料电池汽车市场处于示范导入期，以客车和城市物流车为主，商用车运营路线相对固定，便于加氢站补氢及统筹管理，能够满足商用车加氢时间快、行驶里程长的要求。...对比各示范城市群纯电动汽车两次充电间隔行驶里程来看（图10），京津冀城市群、上海城市群、广东城市群的氢燃料电池汽车两次加氢间隔行驶里程明显高于纯电动汽车两次充电之间间隔行驶里程，充分发挥了氢燃料电

来源：电池中国2021-10-28

业内人士分析称，促使特斯拉在电池路线上选择磷酸铁锂，是其面对全球激烈的新能源汽车市场竞争，为进一步降低成本而做出的重要决策。...而截至目前，现代汽车纯电动汽车仍然主要使用的是三元电池。中国市场来看，目前磷酸铁锂在车企的接受度已经明显提升。

来源：中国能源报2021-10-27

双积分政策有效对冲补贴退坡影响张翔介绍：“目前我国纯电动汽车占据超过80%的新能源汽车市场份额，这是补贴的结果。如果补贴退坡，混合动力等技术路线将快速发展。...其实，国外混合动力的市场份额已经超过电动汽车。”据了解，双积分政策是车企降本的方式之一。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，双积分政策对新能源汽车发展起到了“紧箍咒”作用。

来源：中国能源报2021-10-20

其实，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》早已明确指出，汽车与能源、交通、信息、通讯等领域有关技术加速融合；要以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链

来源：中国能源报2021-09-29

然而，随着各国纷纷制定明确的减排计划，交通成为降碳的重要领域，宝马、戴姆勒、丰田等车企纷纷研发氢燃料电池技术，全球氢燃料电池汽车市场显著增长。现代汽车对氢能的探索可追溯到20多年前。...2030年氢燃料电池汽车价格比肩纯电动汽车天风证券近日透露，当前氢燃料电池乘用车的高成本主要由电堆成本高、基建规模不足等所致。