来源：北极星氢能网整理2022-06-13

推动安全高效、绿色环保的新型电化学储能产业发展，构建退 役动力电池回收及储能再利用产业链。强化氢能产业链上游制氢 优势，培育可再生能源制氢产业，延伸发展氢能储运及加注产业。实施一批工程项目。...鼓励质子交换膜燃料电池、固体氧化物燃料电池发电及分布式能源系统技术攻关，建设可再生能源绿电制氢、工业尾气制氢、大规模氢气提纯、储供氢关键设备等氢源供应及配套装备制造项目，加快氢能在交通运输、工业、储能调峰

来源：中国电力新闻网2022-06-08

液流电池方面，我国全钒液流电池储能总体处于国际领先水平，少数钒电堆关键材料如质子交换膜主要由国...飞轮储能方面自主掌握了飞轮、磁悬浮、电机系统等关键技术，实现了钻机动力调峰、动态ups、电能质量管理的示范应用。

来源：高成绿能2022-06-06

还将用于配套的燃料电池观光车动力系统；同时安装了控制和监控系统，用于检测、控制、远程遥控系统各个模块的运行情况。...集成于一台40尺标准集装箱中，供电端采用双电源供电，可以自动切换供电系统；制氢端采用质子交换膜和碱性混合制氢系统，运行过程中两套制氢设备互不干扰，氢气纯度达99.99%；制取的氢气不仅用于燃料电池发电，

来源：国资小新2022-05-31

国家电投——氢燃料电池2021年12月，国家电投国氢科技30万平方米质子交换膜生产线投产。目前，国家电投已攻克了燃料电池的八大关键部件，实现了从材料到零部件再到燃料电池电堆和系统的全线自主化。...上到火箭燃料，下到汽车动力，氢能的应用前景广阔无际，中央企业多项以氢为原料或动力的产品问世，氢能汽车、火车、轮船……正在逐渐步入我们的日常生活。

来源：中国能源报2022-05-27

2021年9月，动力设备制造商康明斯氢能中国总部落地上海临港，一期项目计划于今年底投产使用。...记者了解到，目前我国在基础材料，如质子交换膜、扩散层，以及一些核心尖端零部件领域的自主化程度不高，与国外一流水平差距明显。

来源：北极星氢能网整理2022-05-26

国家近日，工业和信息化部等六部门联合印发《“十四五”推动石化化工行业高质量发展的指导意见》，其中氢能方面指出：攻克核心技术，增强创新发展动力。...开展质子交换膜电解水制氢、氢气纯化、低温液氢、低压固态储氢技术研究加快催化剂、碳纸、膜电极等燃料电池关键设备国产化研制。

来源：北极星氢能网整理2022-05-25

详情如下：宁夏氢能科技合资公司2022年5月9日上午，江苏国富氢能技术装备股份有限公司与北京质子动力发电技术有限公司举行云签约仪式，共同成立合资公司，双方将立足宁夏，共同开发西北五省及其他地区的绿氢项目

来源：湖北省人民政府2022-05-20

鼓励质子交换膜燃料电池、固体氧化物燃料电池发电及分布式能源系统技术攻关，建设可再生能源绿电制氢、工业尾气制氢、大规模氢气提纯、储供氢关键设备等氢源供应及配套装备制造项目，加快氢能在交通运输、工业、储能调峰...能源储备调峰工程（五）“两线一点一网”电网工程（六）“五纵四横一通道”油气管网工程（七）数字能源工程（八）能源惠企利民工程五、保障措施（一）加强组织领导（二）明确责任分工（三）加强监测评估能源是经济社会发展的基础和动力

来源：北极星氢能网整理2022-05-19

1000套/年的动力总成能力，年生产能力达5000套。...2016年8月31日，浙江氢途科技有限公司注册成立，该公司专注于燃料电池发动机的研发及产业化，该公司主要在于氢燃料发动机动力总成的研发和生产，并不生产燃料电池裸堆，本身具备动力总成集成到整车的能力，目前该公司具备

来源：氢晨科技2022-05-13

电堆是燃料电池的“发动机”，决定整车动力特性；膜电极是电堆的“芯片”，是氢能转化成电能的反应场所。...擎动科技自主膜电极让电堆有了“中国芯”膜电极是燃料电池电堆的“芯片”，是氢能转化为电能的反应场所，占电堆成本的60%以上，其三大核心材料催化剂、气体扩散层、质子交换膜长期被国外垄断。

来源：巴拉德动力系统2022-05-11

威驰腾的氢燃料电池汽车产品线将独家采用巴拉德世界领先的质子交换膜燃料电池技术，并由在中国的潍柴巴拉德合资公司提供电堆。...巴拉德计划与威驰腾签署一份联合开发协议，以推进其燃料电池电动动力系统设计和控制策略的集成与优化。

来源：高工氢电2022-05-10

济美动力上海济美动力科技有限公司完成近千万人民币天使轮融资，资方为险峰长青，源合资本担任独家财务顾问，此轮融资将用于产品研发和商业化推进。济美动力成立于2021年9月，主要研发方向是高性能模块

来源：康明斯中国2022-05-09

康明斯与斯堪尼亚公司在氢能源动力汽车的开发和部署方面正在展开合作。康明斯将向斯堪尼亚提供20套质子交换膜(pem)燃料电池系统，集成到其原有的电池电动汽车(bev)产品平台中。...什么样的动力才能驱动重卡?考虑到重卡高负载工况以及车辆总重，柴油仍然是重卡的“首选”燃料来源，并拥有广泛的基础设施配套。

来源：国富氢能2022-05-09

2022年5月9日上午，江苏国富氢能技术装备股份有限公司与北京质子动力发电技术有限公司举行云签约仪式，共同成立合资公司。...国富氢能董事长邬品芳、质子动力董事长陈国飞出席和见证签约，双方企业联合创始人、高管和核心团队等共计二十余人分别在北京、上海、山东青岛、广东佛山、宁夏银川、江苏徐州和张家港等地参加本次线上活动。

来源：北极星氢能网2022-05-06

2021年12月，武汉绿动年产30万m3质子交换膜生产线投产仪式在武汉举行，该产线量产的质子交换膜可装备2万辆氢燃料电池汽车。...宁波市首批示范公交车是由浙江中车生产，搭载的是国家电投“氢腾”电堆及动力系统。 2021年8月，华东氢能产业基地双极板及燃料电池电堆组装中试线通过达产验收，交付博鳌论坛订单20台电堆。

来源：巴拉德动力系统2022-04-29

4月27日，巴拉德动力系统、韩国斗山燃料电池公司和斗山北美的全资子公司hyaxiomqi在美国康涅狄格州的hyaxiom总部签署谅解备忘录，建立了战略合作伙伴关系，将开发最初主要集中于韩国市场的质子交换膜氢燃料电池车载应用

来源：中国电力报2022-04-29

在交通领域，主要包括道路、铁路、航空和船运这四种方式，在完善的电力基础设施和技术进步推动下，动力电池在道路交通上得到大规模应用，但动力电池特性不适用于重型道路交通和船舶、航空等场景，上述交通方式需要更多依靠氢能等方式满足脱碳需求

来源：中国船检2022-04-27

进入上个世纪80年代以后，德国海军潜艇开始装配由siemens公司提供的质子交换膜燃料电池，并于1990年由hdw公司改造了209级1200型潜艇，研制了世界上第一型装备氢氧燃料电池的212a型aip潜艇...相比而言，氢燃料电池在船舶上的应用，国内外均处于研究测试阶段，2003年开始，国外部分国家先后开展了大量的燃料电池动力试验船项目，对船舶使用各类高低温燃料电池系统作为船舶主动力和辅助动力的性能、安全和环保进行了探索

来源：香橙会研究院2022-04-26

下游目前解决了动力的问题，但没有解决能源供给的问题。大范围的基础设施投入方面，国家还是持谨慎态度，所以划定了示范区做先行先试。...首先来看阶段早，上游包括质子膜、碳纸等还是国外卡脖子的环节，短期降本有一定的难度；氢能大规模发展需要进行系统性调整，因此在没有对新技术全面掌握的情况下，国家不会盲目地去推，一定是先小范围示范。

来源：高工氢电2022-04-22

现阶段，目前国电投氢能已经打通了催化剂、双极板、膜电极、质子交换膜、碳纸五大关键材料和核心部件。公司随后又陆续在膜电极、质子交换膜、碳纸上实现重大突破，最终打通了整个燃料电池产业链。...国电投董事长钱智民表示，国电投将与各地政府及相关企业共同推进氢能示范应用，为推动能源低碳转型提供动力。