来源：储能科学与技术2014-09-03

而储能对电池放电倍率的要求不是很高，因此铁电池技术特别适合做大规模储能用。当然，当对电池的放电倍率要求很大时，铁电池同样适合这种功率型的应用，如比亚迪提供给美国市场用于电力调频的储能集装箱。

来源：中国储能网2014-09-02

8月27日，比亚迪全球最大用户侧铁电池储能电站，在坪山新区比亚迪厂区落成，这标志该电站全面进入商业化运营阶段。...该站由中压系统、消防系统、通风系统、能量转换系统、电池及电池管理系统组成，其中能量转换系统、电池及电池管理系统均是比亚迪自主研发产品，整站所使用的近6万节电芯均采用技术成熟、安全、绿色环保的比亚迪铁电池

来源：《储能科学与技术》2014-08-28

昨日，比亚迪全球最大用户侧铁电池储能电站在新区比亚迪厂区落成，该储能电站可实现工业园用电负荷自主调节，是目前全球最大的用户侧铁电池储能电站。...此次落成的全球最大用户侧铁电池储能电站又圆了比亚迪一个绿色梦想，依托比亚迪自身先进的铁电池储能技术，比亚迪储能电站解决了智能电网在建设中储电的世界级技术难题。

来源：中国电力报2014-08-21

据专家介绍，应用于电力系统中的储能技术，理论上只有钠硫电池、锂离子电池、镍镉电池等少数几种较为合适。总的来看，锂离子电池相对更被看好。...威能低温磷酸铁锂电池通过鉴定。威能低温磷酸铁锂电池通过鉴定。抢占电力储能技术制高点锂电池今年能达到100万组的产能，成为国内最大的锂电池供应商之一。泰汽集团董事长张风太告诉《中国电力报》记者。

来源：雷锋网2014-08-13

综上所述，磷酸锂铁电池在电动汽车上的应用，会使整体的成本提升，而且电池不可回收利用，这样会造成资源的浪费和消耗。...目前市场上有这样几种电池：铅酸蓄电池、磷酸铁锰锂电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池和三元聚合物锂电池等，而且目前电动汽车的续航能力也得到了改善，那么，现在的电池技术的具体情况如何呢?

来源：网通社2014-08-05

目前比亚迪旗下新能源车型所使用的电池均为磷酸铁钴锂电池(也称铁电池)，相比特斯拉使用的钴酸锂电池，其在高温环境下表现将更加稳定，比亚迪车型使用电池均由其自产。

来源：国际商报2014-07-11

这方面，比亚迪的磷酸锂铁电池是一个核心技术，同时比亚迪在电池管理方面也提供了很多的经验和技术的分享;奔驰提供了很多安全、驾控的技术。...(编者注:研究显示，锂硫电池比容量高达1675mah/g，远远高于商业上广泛应用的钴酸锂电池150mah/g的容量。对环境基本没有污染，是一种非常有前景的锂电池。)

来源：OFweek 锂电网2014-07-04

第二个，从技术上来说，特斯拉在集成创新上是有一些技术的，或者概念上，我承认他是有创新的，但是从技术掌握来讲，它的技术怎么进步，我们从电池，电池技术的进步，自己的电池，而且从安全性上我们反复强调，铁电池更安全

来源：OFweek 锂电网2014-06-09

日前，比亚迪电动车电池生产基地在广东惠州建成。此基地将担负起比亚迪电动车核心技术铁电池的生产任务，对比亚迪电动车的大规模量产具有重要意义。...扩张新能源汽车产销规模的第一步是，扩充其最重要的部件供应磷酸铁锂电池产能。按照其电池扩产规模，可以预期的时间内，比亚迪新能源汽车产销规模很快将扩充到现有规模的两倍。日前上海汽车产业辐射长三角又有新动作

来源：PV-Tech2014-05-26

中国市场则是建立风力-光伏-储能-输送的整合式新能源电站，企图让中国的锂铁电池优势得到放大。吕理舜进一步指出，在电动车与储能系统的推动下，中国锂电池产业可望成为继it产业之外另外一股新浪潮。

来源：太平洋电脑网2014-04-18

高铁电池是一种以合成稳定的高铁酸盐(k2feo4、bafeo4等)作为高铁电池的正极材料制作的新型化学电池;而锂铁电池主要是磷酸铁锂电池，比其他一次电池(俗称干电池，是放电后不能再充电使其复原的电池)是一种放电平稳

来源：太平洋汽车网2014-04-18

新能源汽车领域的一位技术人士向记者介绍，目前电动车电池的主流技术为磷酸锂铁电池、以及三元材料锂电池。其中前者的典型代表是比亚迪，后者主要应用于日韩企业。...根据规划，该项目将实现年产200万只摩托车蓄电池、165万只汽车蓄电池、200万只电动助力车蓄电池和1万组锂电池的生产能力，项目建设期为36个月。同期，力帆集团还组建了新能源研究院。

来源：钛媒体2014-04-09

比亚迪的铁电池(磷酸铁锂)储能电站可以在用电低谷(夜晚)将这些能量通过电池储藏起来，在高峰期再给电网供电。铁电池因为其性质稳定，在充放电1万次以后，还能保持原来70%左右的容量。

来源：新民网2014-03-24

值得一提的是，北汽与富士康科技集团共同投资开发和生产制造全新一代动力电池及其系统，获取电池技术，双方将直指拥有磷酸锂铁电池核心技术的比亚迪纯电动汽车。...实际上，富士康从2005年收购台湾安泰电业后才正式进入汽车领域，与比亚迪主攻磷酸锂铁电池不同，富士康旗下公司主要从事锂电池电芯的研发制造和锂电池组的研发制造，富士康老板郭台铭希望通过此项技术路径，再次向比亚迪老板王传福宣战

来源：深圳商报 记者：程连红2013-12-11

而国产铅酸电池每2年左右就需要更换一次电池，每次更换电池成本大约在2万左右。此外，铁电池在使用中由于充放电效率高于铅酸电池，也会节省大量电费。

来源：新浪汽车2013-12-09

比亚迪秦搭载了双擎双模技术，集成了大功率电机、高密度最新铁电池、1.5tid黄金节能动力总成，在混合动力模式下，秦拥有479nm的总扭矩，0100 公里/小时加速时间为5.9秒，最高时速可达185公里/

来源：车云网2013-11-29

综合性能来看，并非所有企业都有特斯拉的软件能力、电池管理能力，所以磷酸锂铁电池还是被更多看好、更为务实的电池种类。这或许也是通用准备采用磷酸锂铁电池的原因之一。

来源：OFweek锂电网2013-11-20

据悉，在第十届中国国际电池产品及原辅材料、零配件、机械设备展示交易会上，国内某电池公司的技术人员曾经向媒体表示，该公司的铁电池是在磷酸铁锂中添加了钴元素，全称应该是磷酸铁钴锂电池，它不仅规避了磷酸铁锂电池的专利

来源：新浪科技2013-01-29

比亚迪高级副总裁吴经胜向本报记者介绍，其核心是依托比亚迪成熟的铁电池技术，改铅酸蓄电池为铁电池，从而实现整车的无铅化；同时使得电池使用寿命达到10年；同时还实现电池智能化管理（当电量小于10%时，车辆可实现自动启动发动机充电

来源：solarF阳光网2012-11-14

让我们来看看该系统与电池相比的优劣之处：铅酸电池成本为$25perkwh，锂铁电池成本为$50到$100perkwh，根据电池类型以及使用习惯锂铁电池的使用寿命是铅酸电池的4倍。