来源：高工储能2022-05-26

钛酸锂电池在能量密度和成本方面存在缺陷。这也是钛酸锂电池目前尚未普及的主要原因。...事实上，不只是国家电网，相应的应用场景还有军工、轨道交通等，电池成本也就不再成为选择的考量指标。

来源：高工锂电2022-05-23

目前有很多大型新能源车企，在未来5-10年，敲定了经济型采用方壳/刀片磷酸铁锂电池，中高端采用三元+硅大圆柱电池的布局。未来几...有消息称，宝马计划在neue klasse平台上使用新型圆柱电池，该技术方案可以使其电池成本降低30%，且能量密度比特斯拉目前使用的电池更高。

来源：高工储能2022-05-17

综合来看，户外仍是便携式储能电源最大的应用领域，但近年来，随着锂电池成本的下降和用户购买力的提升，应急领域及车充、diy以及电力缺乏等其他领域市场占比不断提升，也有望成为新的增长曲线。...截至目前包括欣旺达、鹏辉能源在内的多家锂电池企业已对便携式储能用锂电池展开布局。

来源：EVTank2022-05-16

从行业应用别来看，evtank数据显示，电力系统依然是储能锂电池最大的应用市场，2021年占比高达71%。...evtank发布的《中国储能锂离子电池行业发展白皮书（2022年）》指出，在碳达峰碳中和的大背景下，随着储能锂离子电池成本的逐步下降，商业模式逐步清晰，包括电力系统储能、基站储能和家庭储能等众多应用场景对储能电池的需求将逐步增加

来源：中工汽车网2022-05-13

事实上，圆柱电池诞生于1991年，最初盛行于3c市场。2008年，特斯拉开启了车用圆柱锂电池的商业化时代。2020年9月，特斯拉在电池日上公布的体积更大的圆柱电池4680，让圆柱电池的大型化更进一步。

来源：电池中国2022-05-10

据了解，这个大手笔的锂电池产业园项目系由恒信汽车集团依托全资子公司楚能新能源股份有限公司打造。...“置身在电动化时代，因电池成本占比过高，电池企业已经成为产业链中最有话语权的一环。而整车厂不可能甘于忍受这种局面。因此，车企自建电池厂已经成为一种趋势。”业内人士分析表示。

来源：中国能源报2022-05-09

高工锂电分析师唐小林表示，锂电池产业链进入去库存阶段，主要原因是3月锂电池成本以及镍钴锰锂价格均达到本周期最高位。...供需关系决定价格，锂电池原材料价格回落背后，哪些市场因素发生了变化？动力电池行业供需紧张会否得到较大缓解？新能源汽车是否会迎来新一轮涨价潮？

来源：高工锂电2022-05-06

小动力以及储能电池市场出货量不及预期，主要是上游矿资源价格上涨导致正极材料成本增加，带动电池成本环比上涨超10%，储能以及小动力市场对价格敏感性高，导致这两大领域锂电池出货量增速减缓。

来源：埃泰斯新能源科技（上海）有限公司2022-05-05

所以锂电的热管理非常重要。图3 温度对电池性能的影响目前锂电池机组主流的热管理方式有两种，风冷和液冷，也有很多工程师在研究相变材料和液冷或风冷的混合模式，但都还不成熟。风冷和液冷各有特点。

来源：北极星储能网整理2022-05-05

首次发现硅纳米线可以显著提高锂离子电池的性能，发展了十几代锂电池负极材料，厘清了制约电池性能、寿命与安全性的关键机制。...崔屹教授致力于提高锂电池寿命和安全性，开发高性能锂金属电池、锂硫电池和大规模储能技术，并进一步开拓了冷冻电镜在能源材料领域的应用，开发了一系列能源转化电催化技术。

来源：北极星储能网2022-04-22

中广核2022磷酸铁锂电池储能系统框架采购招标！...钠离子电池成本更低、倍率性能更好、电池寿命更长和安全性能更高，未来发展前景广阔，因此一直备受业界青睐。2020年以来，已有十余家企业先后布局钠离子电池产业，包含电池技术、电池生产线等多方面。

来源：起点锂电大数据2022-04-22

具体来看，磷酸铁锂电池和三元电池的碳酸锂单吨消耗量分别约为588吨/gwh、650吨/gwh，碳酸锂价格每上涨1万元/吨，磷酸铁锂电池成本大概上涨5.88元/gwh，三元电池成本则会上涨6.5元/千瓦时

来源：中工汽车网2022-04-21

4月20日，欣旺达在业绩说明会上表示，现在动力电池上游原材料涨价问题是行业性问题。公司已向锂电池上游原材料领域进行战略布局，上游原材料供应正常，能够满足客户订单交付。...欣旺达所说的行业龙头很有可能就是宁德时代，3月21日，一家新能源车企相关负责人表示，电池成本上涨比较厉害，自去年下半年至今，宁德时代动力电池已涨价两次，按一辆新能源车汽车的电池成本来算，“上次涨了1万元

来源：北极星储能网2022-04-14

三、产业链发展不完备虽然不少研究人员认为钠离子电池实现规模化生产后，成本将低于锂电池。但目前钠离子电池尚未实现大规模投产。...根据钠离子电池研发企业中科海纳的数据，产业化后钠离子电池原材料成本仅0.29元/瓦时，相比磷酸铁锂0.43元/瓦时的价格具有明显优势，预计实际原材料成本将相对磷酸铁锂电池降低30%-40%。

来源：中国能源报2022-04-13

作为一款增程式电动汽车，理想one搭配的动力电池容量较小，为40.5kwh。据了解，动力电池价格涨幅取决于容量，中高端纯电动力汽车搭配的锂电池容量较高，涨幅也更大。

来源：中国能源报2022-04-07

企业排队抢材料、电池成本持续高企、新能源车企集体涨价……去年以来，以碳酸锂为代表的锂电池原材料供不应求、价格飙涨，从2021年初的不足5万元/吨暴涨至目前的50万元/吨以上，巨大的成本压力顺势传导至锂电池全产业链

来源：中国能源报2022-04-07

企业排队抢材料、电池成本持续高企、新能源车企集体涨价……去年以来，以碳酸锂为代表的锂电池原材料供不应求、价格飙涨，从2021年初的不足5万元/吨暴涨至目前的50万元/吨以上，巨大的成本压力顺势传导至锂电池全产业链

来源：电池工业网2022-04-07

近日，有消息指出，锂电池正极粘结剂pvdf价格屡创新高。...对电池成本影响较小近段时间，上游原材料价格上涨对电池厂商造成了巨大压力，pvdf供不应求的情况也已经出现。

来源：北极星储能网2022-04-06

电池产能紧张另一市场表现便是电池成本持续上涨，而且据行业专家分析、这种紧张情绪仍将持续时日，但对电池企业来说并不一定是好事。去年以来电池企业扩产消息不断，但产能完全释放仍需一年半过两年以上的建设周期。

来源：中关村储能产业技术联盟2022-03-31

从那时起，电动汽车行业对锂电池的巨大需求推动了原材料价格上涨，由疫情造成的航运和其他成本的增加也产生了影响，尽管这也影响着其他许多行业。...该行业已经习惯了储能电池成本的持续下降，在2021年之前，电池储能成本的下降速度甚至超过了光伏或风能。