来源：汽车之家2019-08-26

中国化学与物理电源行业协会数据显示，2019年磷酸铁锂电池电芯的市场报价已降至0.7元/wh以下，三元电池电芯的报价则在0.9元/wh左右徘徊，两者差距开始扩大。...在新能源汽车补贴大幅退坡的形势下，成本更低的磷酸铁锂电池又有“回暖”之势，曾是这条技术路线“坚定派”代表的比亚迪再次曝出新的铁锂电池研产计划。

来源：宿迁之声2019-08-15

本文来源：宿迁之声 微信公众号 id：suqianzhisheng储能电池项目由实联长宜有限公司投资建设，项目总投资约12.5亿，主要建设一个锂电池电芯生产基地，项目全部投产后，可实现年开票销售额18亿元

来源：汽车之家2019-08-07

中国化学与物理电源行业协会数据显示，在2019年，磷酸铁锂电池电芯的市场报价已降至0.7元/wh以下，三元电池电芯的报价则在0.9元/wh左右徘徊，两者差距开始扩大。...就电池材料而言，磷酸铁锂电池和三元电池近几年一直占据着全产业约95%的市场份额，且在2017年以前，磷酸铁锂的市场份额高达70%，但在新能源补贴向高能量密度和高续航车型倾斜后，磷酸铁锂电池的市场占比逐渐下滑

来源：慧眼看车2019-08-05

公司产品主要为锂离子蓄电池。涵盖消费类电子产品、新能源交通工具和储能三大领域。其中汽车用锂电池采用动力锂电池电芯，拥有磷酸铁锂、三元两条技术路线。...国能电池也是中国最大的软包磷酸铁锂动力电池生产企业。其软包磷酸铁锂电池组具有2000次以上循环寿命。其大容量软包装电池也是目前国内唯一通过201所认证的量产电池产品。

来源：盖世汽车2019-07-09

此外，据彭博新能源报告预测，截止2025年，全球锂电池电芯产能或将达到1090gwh，其中国占据约63％市场份额。政策的放宽和庞大的增量市场，促使外资动力电池企业进一步加快回归中国市场步伐。

来源：盖世汽车2019-07-09

图3 锂电池电芯正极膜图4 锂电池电芯负极膜图5 锂电池电芯在专业实验室里分解、测量由此用观昱机电技术（上海）有限公司的参照成本计算模型计算出这个锂电池电芯的材料成本及其分布（见图6）。

来源：起点锂电大数据2019-06-27

软包锂电池铝塑膜用铝箔，作为软包装锂电池电芯封装的关键材料，用来密封保护单片锂电池，具备极高的阻隔性、良好的热封性能、耐酸耐碱、良好的延展性和机械强度。...目前全球锂电池用铝塑复膜用铝箔生产厂家主要集中在日本和韩国，国内只有极少数厂家的技术指标较高。其中包括新纶科技、明泰铝业在内。

来源：皆电2019-06-27

特斯拉使用的21700 nca三元锂电池电芯的能量密度高达260wh/kg，是目前的量产电动车里最高的，它的镍钴铝比例为8:1.5:0.5，属于“高镍电池”。...受制于化学特性，磷酸铁锂电池的电压平台低，磷酸铁锂电池的能量密度大概在140wh/kg左右。而三元锂电池电压高，能量密度基本为240wh/kg。

来源：北极星储能网2019-05-20

温升曲线co浓度曲线 德国戴姆勒公司锂电池气体实验表德国戴姆勒公司有一项检测，锂电池电芯产生热失控以后，有许多的气体产生，而且对每一种气体的成分做了一些分析。...我们发现七氟丙烷可以有效的扑灭锂电池电芯着火后的明火，但是热失控不可逆的化学反应会继续产生热量，而且热量聚集越来越多，当我们一次性把七氟丙烷喷射完以后，火是灭了，但是随着气体的分散、消散，电芯产生的热量会引起第二次

来源：中国能源报2019-04-17

0.7元/wh目前磷酸铁锂电池电芯的市场报价已降至0.7元/wh以下，而三元电池电芯的报价在0.9元/wh左右徘徊。...中国化学与物理电源行业协会数据显示，目前，磷酸铁锂电池电芯的市场报价已降至0.7元/wh以下，三元电池电芯的报价在0.9元/wh左右徘徊，两者差距开始扩大。

来源：高工锂电2019-03-25

在新能源汽车/动力电池制造领域，利元亨为行业领先企业提供锂电池电芯自动化生产线、锂电池模组及pack自动生产线等。...目前主要为全球的锂电池、精密电子、汽车零部件、轨道交通、医疗、消防等领域的客户提供自动化装备与服务。

来源：宁乡高新区2019-03-14

目前已经形成“锂电池材料—锂电池电芯制造与组装—锂电池应用—锂电池回收—回收材料再利用”的绿色循环产业链，成为全国具有强竞争实力的锂电池产业集群。

来源：北极星储能网2019-02-02

同时，冠城瑞闽陆续开发了长寿命的磷酸铁锂和三元储能应用电池，其中磷酸铁锂电池电芯比能量达 160wh/kg，循环寿命超过 10000 次;三元电芯比能量达 200wh/kg，循环寿命超过 15000 次

来源：HNAC华自科技2019-01-09

公司以锂电池电芯研发制造为核心，逐步打通上下游产业链，包括上游核心原材料、零部件的研发生产与下游终端系统的集成，通过电池的储能梯次利用技术及先进的电池回收材料再利用技术，实现全产业链绿色循环、良性发展。

来源：能见Eknower2018-12-14

近期国轩高科储能相关负责人表示，今年的储能系统成本（不含利税）在1.5元/wh左右，锂电池电芯成本在储能系统成本中占比60%，电芯成本大概在0.9元/wh左右。...2011年，张北一期风光储输示范项目投运，配套的73mwh电池储能设备中有63mwh都是磷酸铁锂电池。当时比亚迪和atl、中航锂电及万向共同分割该项目中磷酸铁锂电池储能设备标包。

来源：前瞻产业研究院2018-11-05

其中，正极材料是锂电池最为关键的原材料，直接决定了电池的安全性能和电池能否大型化，同时也是锂电池成本占比最高的材料，约占锂电池电芯材料成本的40%左右。

来源：上海有色网2018-10-26

公司主要业务分为动力锂电池和输配电设备两大板块。国轩高科是国内最早从事新能源汽车用锂离子电池(组)自主研发、生产销售的企业之一，主要产品包括动力锂电池电芯及电池组、磷酸铁锂正极材料等。

来源：中国电动汽车百人会2018-09-07

图54动力锂电池电芯成本44(单位：元/wh)在能量密度方面，2017年底，基于ncm622材料电池单体能量密度超过200wh/kg，系统能量密度160wh/kg，2018年预计电池单体能量密度可达到230

来源：北极星储能网2018-08-31

智航新能源是一家专业从事新能源汽车三元动力锂电池的设计、研发、生产、销售与服务，拥有1万吨正极材料产能、日产100万支18650锂电池电芯产能(约3.5gwh)以及与之配套的pack系统完整生产线，主要客户有一汽大客

来源：新材料在线2018-08-31

据不完全统计：2018年上半年锂电行业新增投资806亿元，涵盖锂电池电芯及锂电池各部件，如四大关键锂电池材料(正极材料、负极材料、电解液、隔膜)和其他辅助零部件材料。